Celaya, Guanajuato.- El proyecto piloto de camiones eléctricos de transporte público en Celaya continuará con la llegada de tres unidades de la empresa BYD que circularán en diferentes rutas para que los concesionarios evalúen más opciones.

Tenemos que seguir probando los diferentes proveedores. En el caso de BYD van a ser tres camiones, uno de una ruta grande, en una ruta foránea para ver los márgenes que pueden cubrir y otra ruta totalmente urbana entre diferentes calles porque la envergadura de los camiones impacta mucho. La que sigue es BYD y paralelamente vendrá otra empresa que los mismos transportistas ya habían visto en el pasado”, informó el regidor y presidente de la comisión de Movilidad en el Ayuntamiento, Miguel Villanueva Floresvillar.

El edil aseguró que en dos semanas comenzarán a circular tres camiones de la empresa BYD que proporcionará unidades más compactas, cuya carga si completa todas las vueltas y a un menor costo.

Desde el pasado 2 de mayo, comenzó a circular por Celaya un camión eléctrico de la empresa Zhongtong que tiene una capacidad de 39 pasajeros y que forma parte de una prueba piloto para que los concesionarios del transporte público evalúen la posibilidad de adquirir este tipo de unidades.

A más de un mes del inicio de esta prueba, Miguel Villanueva resaltó que los resultados preliminares han sido positivos, ya que la empresa Verdes de Guanajuato ha podido ahorrar de 800 a mil pesos diarios en la compra de diésel, pero una de las áreas de oportunidad es que la batería no alcanza para completar las seis vueltas que da la ruta Latino 2.

“Ya tuvimos los primeros resultados de la empresa Verdes que es la que está utilizando la ruta Latino 2, que tiene aproximadamente 40 kilómetros por vuelta, y salió uno de los primeros detalles y por eso queremos que la empresa puedan tener la entrada de diferentes proveedores porque la ruta Latino 2 da seis vueltas durante el día y el camión eléctrico solo alcanza a cubrir cinco vueltas y media con su carga completa y son temas que hay que analizar durante para en el futuro poder mutar a este tipo de electromovilidad”, dijo.

Unas de las cuestiones a analizar, expuso el regidor, es que la Comisión Federal de Electricidad (CFE) aún no define las tarifas para las cargas de camiones eléctricos, ya que la tarifa base actual es de cinco pesos el watt, pero esto se podría modificar.

El plan es que el autobús eléctrico de Zhongtong siga hasta la próxima semana en la ruta Latino 2 y en dos semanas continuará la prueba piloto en la ruta 60 (Pinos) de la empresa Atucsa.

“La ruta 60 igualmente como la Latino 2 prácticamente el recorrido es el mismo kilometraje y vamos a ver cómo funciona. Hemos tenido muy buenos comentarios de la gente, se habla hasta del chofer que tiene otro tipo de capacitación y les pedí a los transportistas que replicaran el modelo, no porque sea eléctrico significa que el chofer debe prestar mejor servicio”, dijo.

Finalmente, el regidor morenista indicó que están esperando a evaluar estos resultados completos para iniciar un análisis para modificar el Reglamento de Movilidad y Transporte Público de personas en ruta fija del Municipio de Celaya para incluir la movilidad eléctrica.

DAR

Por Francisco Mancera Figueroa

Escrito en Celaya el 9/6/2025 · 19:38

Su carrera profesional comenzó en 2015 en el periódico am de Celaya donde se ha desempeñado en la cobertura de temas locales, principalmente de política y economía. En el ámbito académico es Licenciado en Ciencias de la Comunicación por la Universidad de Celaya. Experiencia en el tema (enfoque o especialidad del periodista) Política, economía y deportes.

Círculo AM

Averly Morillo en concierto

Kudai en concierto

Matisse en concierto