Emitirán en mayo licitación para construcción de tren Querétaro-Irapuato
Este tren contará con estaciones en Celaya, Irapuato y Salamanca.
Ciudad de México.- La licitación para la construcción del tren Querétaro-Irapuato se emitirá en mayo y la obra iniciará en julio, como lo había adelantado el presidente municipal de Celaya, confirmó este jueves 13 de febrero el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, federal Jesús Antonio Esteva Medina.
En la conferencia mañanera de la Presidenta de la República, también ratificó que habrá estaciones en Celaya, Salamanca e Irapuato, como ya lo habían adelantado los presidentes municipales de Celaya y Villagrán.
Claudia Sheinbaum informó que este tren, como otros tres que se construirán de manera simultánea: Ciudad de México-AIFA, México-Querétaro y Saltillo-Nuevo Laredo, serán operados por la empresa de la Secretaría de la Defensa Nacional.
El Secretario de Comunicaciones agregó que actualmente, están en trabajos previos de este tramo ferroviario, consistentes en: los estudios de preinversión por parte de las empresas constructoras, estudios ambientales, así como definición de trazo, ubicación de estaciones y finalización de topografía.
Mencionó que tanto este tren como los otros tres, los trenes alcanzarán entre 160 y 200 kilómetros por hora.
En la misma mañanera, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles" de la Defensa, general Ricardo Vallejo Suárez agregó que ahora se está desarrollando la ingeniería básica para entregarla en abril a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, para que después, la construcción la realicen empresas privadas.
Estamos viendo cómo acercarse y entrar a las ciudades, y cómo hacer el menor daño”, expresó.
Informó que actualmente trabajan en la ingeniería básica de los tramos: AIFA-Pachuca; México-Querétaro; Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, la cual consiste en definir los requisitos, parámetros, criterios de diseño, diseños conceptuales, para dar lugar al proyecto ejecutivo de la obra.
Puntualizó que la Secretaría de la Defensa asumirá el 60 por ciento de los recursos necesarios para la realización de la ingeniería básica, los cuales fueron transferidos el 10 de enero, con lo cual, actualmente los ingenieros militares se encuentran realizando estudios de topografía; cartografía; campañas de geología; geofísica; geotécnica, informes y estudios geohidrológicos; hidrológicos; hidráulicos; de drenaje; el trazo geométrico, el proyecto geométrico de la vía y de la plataforma; la arquitectura y armonización de la infraestructura ferroviaria.
Recordó que el 31 de enero, la Sedena encabezó una reunión con 13 dependencias gubernamentales, 4 representantes de los gobiernos estatales de Guanajuato y Querétaro y 8 presidentes municipales guanajuatenses. Esta reunión fue para darles a conocer a todos ellos los avances del proyecto, escuchar opiniones, dudas y propuestas.
“Recibimos retroalimentación y con esa retroalimentación estamos haciendo modificaciones al trazo. Todavía estamos viendo como entrar a las ciudades, como hacer el menor impacto a las edificaciones, ”, comentó.
También se han hecho reconocimientos aéreos y terrestres, habrá otro reconocimiento próximo en el tramo Querétaro-Irapuato con un tren militar.
Ha habido un curso de capacitación en seguridad vial por parte de la empresa ferroviaria Canadian Pacific Kansas City, reuniones semanales para liberación de derecho de vía y reuniones con los concesionarios actuales Kansas City y Ferromex.
El general comentó que transportar en ferrocarril es más económico, porque actualmente, el 95 % de las personas se trasladan por carretera.
Un reportero preguntó si habrá transbordos para estos trenes desde la Ciudad de México. Dio el ejemplo de si se podría subir alguien en Buenavista y llegar hasta Irapuato.
Jesús Esteva respondió que se están planeando diferentes rutas de trenes, en los cuatro ya referidos. “Podría ser un tren México-Irapuato sin transbordo con recorridos largos”, mencionó.
AAK
AManece Irapuato
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