Celaya.- El consorcio conformado por las empresas Vorsevi México y Mota-Engil ha comenzado a realizar inspecciones técnicas en viviendas aledañas a las vías del tren como parte de la elaboración del proyecto ejecutivo del tren de pasajeros, informó el director de Desarrollo Social de Celaya, Valentín Sánchez Guerrero, quien reconoció que solo el 60 % de los vecinos de la colonia Las Américas ha permitido el ingreso de los inspectores.
¿Por qué visitas domiciliarias en Las Américas?
Son visitas técnicas, es un trabajo meramente técnico donde la gente especializada lo está realizando. Se trata simplemente de hacer una verificación por la cercanía que algunos domicilios e inmuebles tienen con las vías, y las calles laterales están muy angostas. Cuando se hagan los trabajos, tienen que revisar los riesgos de posibles afectaciones y técnicamente tienen que hacer su estudio a lo largo de donde van a trabajar para tomar sus medidas de seguridad con respecto a la maquinaria y maniobras que tienen que hacer”, señaló en entrevista.
El consorcio de empresas cuenta con un grupo de seis trabajadores que están uniformados y llevan consigo una credencial que los acredita como representantes autorizados para evitar cualquier confusión, indicó el funcionario.
“No es un permiso de intervención porque, lógicamente, todo titular del inmueble tiene el derecho de permitir o no permitir el acceso, pero que sepan que es para ese fin: realizar estudios técnicos antes de empezar las obras”, señaló.
Las visitas comenzaron hace unos días y se informó a los presidentes de colonos para que acompañen a los inspectores técnicos y supervisen los trabajos, señaló el titular de Desarrollo Social. Sin embargo, en la colonia Las Américas, el 40 % de los vecinos les ha negado el acceso, ya sea por desconfianza o porque no se encontraba el propietario del inmueble.
“Los presidentes de los comités saben de esta actividad y de lo que se está realizando. Hemos tenido reuniones con ellos y las seguiremos teniendo para dar seguimiento. Son trabajos previos a que se inicien las obras y es parte de la socialización que nos toca a Desarrollo Social”, comentó.
La información sobre las visitas surgió a raíz de la difusión en redes sociales de un oficio firmado por el propio director de Desarrollo Social, con membrete de la empresa Vorsevi México, para solicitar a los ciudadanos el acceso a sus viviendas.
El oficio de la empresa tiene el sello de la Dirección General de Desarrollo Social, pero está membretado por el consorcio de las empresas Vorsevi México y Mota-Engil, y suscrito por el coordinador de proyectos, Berardo Conejo G.; sin embargo, no está firmado por dicho trabajador.
“Esta actividad tiene como único objetivo el levantamiento y obtención de datos técnicos de campo, los cuales son indispensables para complementar, validar y enriquecer el diseño ejecutivo del proyecto ‘Tren de pasajeros tramo Celaya’.
“Cabe destacar que, para el correcto desarrollo de estos trabajos, así como para garantizar la tranquilidad y confianza de los ciudadanos, contamos con el pleno respaldo y coordinación de la Dirección de Desarrollo Social, dependencia que está al tanto de los alcances de esta iniciativa y su impacto positivo en el desarrollo de la infraestructura local”, expone el documento.
El titular de la dependencia señaló que mantienen coordinación con las empresas, a las que responsabilizó de la entrega de estos oficios, dirigidos únicamente a los inmuebles donde ingresarán los representantes.
“Nosotros somos corresponsables de esa labor, como confiamos también en el acompañamiento que hace el personal de los comités de colonos y el personal técnico de la empresa”, dijo.
¿Celaya partida en dos? El muro del tren Querétaro-Irapuato que amenaza con aislar a 6 colonias
El tren de pasajeros Querétaro-Irapuato, recorrerá 16.4 kilómetros por Celaya, sin embargo, desde el acceso de Apaseo el Grande hasta la antigua estación del ferrocarril las vías del tren tendrán que ir confinadas como medida de seguridad por lo que el sector empresarial, activistas y vecinos han alertado que la zona oriente de la ciudad podría quedar dividida.
Las colonias Cuauhtémoc, Santa Teresita, Alameda, Bosques de la Alameda, La Favorita y San Antonio podrían quedar separadas debido a las barreras que se le colocarán a las vías del tren.
En el caso de los pasos a nivel, el proyecto contempla que el tramo sea de la antigua estación del ferrocarril hasta Apaseo el Grande y tendría que ir confinado como medida de seguridad por la velocidad a la que irá el tren entre 160 a 200 kilómetros por hora.
Una de las opciones innovadoras es que desde la antigua estación hasta la harinera (a la altura de avenida 12 de octubre) se implementaría un método de construcción denominado falso túnel que implicaría menos inversión y menor tiempo de ejecución.
Mientras que del tramo de la Harinera a la salida a Salamanca la opción sería a través de un viaducto para evitar el cruce con los trenes de carga del Ferroférico.
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JRL
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