Las 32 horas de lluvia que se presentaron durante el fin de semana dejaron baches por las principales calles de la ciudad, las que ya comienzan a ser reparadas.
Avenidas como México-Japón, Camino a San Miguel Octopan, Anenecuilco, Torres Landa, Irrigación, el Sauz, Lázaro Cárdenas, Avenida Tecnológico, Eje Norponiente, entre otros, fueron afectadas con baches de todos tamaños y profundidades.
Hay algunos que representan un verdadero peligro para los automovilistas, pues sus dimensiones pueden provocar un accidente a la brevedad y aun más, si no se coloca señalética preventiva.
El lunes se tuvo un accidente donde un motociclista chocó contra un automóvil al intentar esquivar un bache en la avenida Torres Landa.
En las avenidas afectadas las calles están pavimentadas con asfalto y existen calles como: Manuel Orozco y Berra en la que el pavimento es una parte de concreto, y no tiene afectaciones y un tramo de asfalto se cuarteó y tuvo que ser cerrada a la circulación.
Ya los reparan
El director de Obra Pública, Carlos Arteaga Tovar, dijo que se ha implementado una cuadrilla adicional destinada a la reparación de las vialidades, comenzado por las principales, pues será un trabajo que no terminará de un día a otro, por lo que espera que en un par de semanas se regularice.
“Ya ahorita las cuadrillas ya salieron, ya iniciaron con los bacheos en los puntos más críticos, que particularmente son las que tienen carpeta asfáltica”, dijo el Director.
Cerca de 7 millones de pesos es el presupuesto anual para el programa Suministro de Mezclas Asfálticas, para el bacheo de la ciudad y en esta ocasión, debido a las afectaciones, el suministro normal tendrá que duplicarse, pero sigue estando dentro del presupuesto, 30 ó 40 mil pesos serán aplicados en un día.
De 450 a 500 baches por día son los que tendrán que ser reparados, cuando habitualmente el promedio es de 150 diarios.
Agregó que las calles que fueron pavimentadas de concreto y únicamente en un tramo son de asfalto, es porque justo en esas zonas pasa la falla geológica, por lo que requieren pavimento flexible como el asfalto.
“La falla corre a lo largo de toda la ciudad y hay varios puntos donde lo tenemos así, el mismo Bulevar López Mateos en los dos puntos donde cruza la falla, justo en esa zona son de asfalto, es mucho más fácil darle mantenimiento”, expuso Arteaga Tovar.
Hay alternativas, pero no recursos
Al cuestionar al Director de Obra Pública sobre opciones de una pavimentación más duradera, dijo que para ello sería necesario rehabilitar en su totalidad las avenidas, quitar, poner y recompactar, proceso para lo que no tienen recursos ni capacidad.
Aseguro que el proceso de rehabilitación de bacheo que ejercen es constante y con el que seguirán trabajando, pues aunque el agua sea el principal enemigo del asfalto, hay zonas donde sí resiste y otras que no.
“Seguimos utilizando el material que tenemos al alcance, y ese es el que seguimos usando en todos lados”, explicó el director.
En esta ocasión fue demasiada la cantidad de agua de lluvia y aunado a eso, el paso de vehículos fue lo que aflojó y desprendió el pavimento asfáltico.
