Regular a Uber tomará tiempo

El camino para la regulación de Uber luce incierto y tardado.
De acuerdo con Fabián García, director de Sitios y Transporte Especializado de la Secretaría de Movilidad (Semov), el primer paso es que los taxistas pasen por el registro estatal del transporte.
Este proceso lleva un mínimo avance y podría culminarse en un año. A partir de entonces, el Gobierno del Estado sabría quiénes prestan el servicio y dónde, y podría evaluar si se requiere de una oferta ejecutiva como la de Uber.
El funcionario agregó que están convencidos de que hay una necesidad, aunque deben esperar a los resultados del análisis.
De requerirse el sistema, detalló, podría pensarse en un nueva licitación para concesiones de taxis ejecutivos. Como referencia, no sale una convocatoria a concurso para la Zona Metropolitana desde el año 2000.
Ante el cuestionamiento de cómo haría la autoridad para que Uber y otras empresas puedan competir en la licitación, dado que hay un listado de taxistas que llevan años esperando una concesión y por ello deberían tener preferencia, García contestó que la propia convocatoria marcaría los requisitos.
“En el registro nos vamos a tardar un año, que creemos que es un periodo corto si vemos que tenemos 20 ó 30 años con un desorden”, justificó. “Este es un problema que no se va a acabar de la noche a la mañana”.
En tanto, el directivo de la Semov reconoció que están trabajando con los taxistas para modificar la figura contenida en la Ley de Radio Taxi. Con las adecuaciones que pretenden hacerle a partir de la norma técnica que regularía las características de los taxis -y que debió publicarse en diciembre del 2014-, desean que las unidades convencionales puedan pasar a esa figura que operaría de forma muy similar a los taxis ejecutivos.
Es decir, incorporaciones tecnológicas, mejores autos, pero la misma concesión.
“Estamos trabajando con el gremio para que la modalidad de radio taxi pueda adaptarse para que sea el servicio ejecutivo que estaba esperando la ciudadanía y que hay un mercado evidente”, apuntó.
El funcionario detalló que la prestación de servicio de transporte en autos sin concesión es una práctica antigua que siempre ha sido sancionada por la dependencia. La diferencia ahora es que con la tecnología se ha vuelto más evidente.
Ya han protestado, se han enfrentado con choferes de Uber e incluso han estado al borde de la violencia.
Fabián García, director de Sitios y Transporte Especializado de la Secretaría de Movilidad, aseguró que se ha comunicado con líderes taxistas de la ciudad para pedirles buen comportamiento. Dijo que les han llegado quejas que provienen de los dos frentes, tanto agresiones de parte de los taxistas como provocaciones de los choferes de Uber.