Guanajuato.- Aunque de momento la decisión de Estados Unidos de retirar 25 mil visas B1 a operadores mexicanos de carga internacional no está afectando directamente a Guanajuato, el que haya menos disponibilidad de operadores que tengan la visa tendrá otros efectos en materia económica a mediano y largo plazo, como el incremento en el costo de los transportes.
En esto coincidieron Oscar Ceballos, presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) Guanajuato y el empresario transportista Jaime García.
Una empresa transportista instalada en Irapuato, dedicada al traslado de alimentos, aclaró que, si bien no hay operadores que salgan de Guanajuato y crucen la frontera, el servicio que emplean para cruzar la mercancía es el transfer.
Oscar Ceballos, presidente de Canacar, explicó que esta problemática se puede ver desde las distintas afectaciones que genera.
Ceballos refirió que existe una escasez de operadores en toda la cadena de suministro. Dijo que esperaría que Estados Unidos haya realizado un estudio sobre cómo van a operar y quién va a suplir a los que les retiraron sus visas.
Reconoció que las reglas no están claras y que México y Estados Unidos deberían tener una política acordada entre los dos países.
Lo preocupante es la incertidumbre, más que la decisión”.
El presidente de Canacar Guanajuato advirtió que el comercio debe seguir moviéndose, por lo que adelantó que el transporte puede encarecerse.
“Los importadores y exportadores van a tener que ofrecer sueldos por encima, van a encarecer los fletes y la mercancía”.
Más del 80% de lo que se produce en México se consume fuera; una mayor saturación hará más lento el proceso, lo que termina impactando en los precios de manera negativa.
El empresario reconoció que las afectaciones van más allá: actualmente, el sector autotransporte no ha tenido el flujo de mercancías, por lo que advierte una crisis económica.
Este tipo de situaciones puede hacer que se alargue la crisis”, la actividad económica está por debajo de lo que esperamos y no sabemos cuánto puede durar.
Señaló que en este momento son muchos factores los que están afectando, por lo que no pueden determinar a qué nivel están impactando cada uno de ellos.
“Al haber menos actividad económica, está habiendo menos transporte. Si a esto agregamos que no hay personal suficiente para trasladar mercancías, suma a que se afecte la actividad económica”.
Acciones preventivas
El retiro de las visas es una situación que ya lleva algo de tiempo, hace alrededor de un año que se han ido restringiendo las visas con las que un operador puede cruzar, recordó Jaime García, empresario del sector autotransporte y vicepresidente de Canacar Región Bajío.
Detalló que la Visa B1 no permite trabajar dentro del territorio en Estados Unidos; no obstante, la autoridad detectó que algunas empresas estaban infringiendo ese supuesto, por eso las autoridades han estado revocando visas. A lo largo de este año, las más recientes fueron cinco mil.
El que haya menos disponibilidad de operadores que tengan el documento, puede afectar, ahorita no se ha sentido tanto en Guanajuato”.
El transporte vincula los cruces de las mercancías que vienen del norte al Bajío y productos del agro que van hacia Estados Unidos.
Jaime García señaló que Canacar nacional está pendiente de las alertas para solicitar que la Secretaría de Economía y Relaciones Exteriores atiendan el tema, igualmente, con sus agremiados para que cumplan las reglas.
Advirtió que en México hacen falta 80 mil operadores; los que llegan a la frontera deben contar con el dominio del inglés, tener acceso a la visa y poder trabajar.
El llamado a las autoridades fue para evitar que crezca la problemática. Es oportuno hacer acciones preventivas, insistió.
Cancela EU 20 mil visas a conductores mexicanos por no dominar el inglés
Entre abril de 2025 y abril de 2026, el Gobierno de Estados Unidos retiró la visa a 20 mil conductores mexicanos por no dominar el idioma inglés.
La medida responde a una orden ejecutiva de Donald Trump que exige el dominio de este idioma para operar comercialmente en carreteras estadounidenses.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga reportó que la revocación afectó a 30 mil choferes internacionales en total.
Como consecuencia, los operadores afectados regresaron a México, provocando un aumento en el costo de los fletes en el país vecino debido al desajuste entre la oferta y la demanda.
Ante este panorama, el organismo empresarial implementó un programa de capacitación en línea accesible por 250 pesos mensuales.
La iniciativa busca que los transportistas aprendan el idioma desde cualquier ubicación y cumplan con los requisitos normativos exigidos para ingresar y transitar legalmente por el territorio de la Unión Americana.
En temas de seguridad vial, la organización informó que los robos al transporte cayeron un 17 % anual de enero a mayo de 2026.
No obstante, los empresarios señalaron que mantienen mesas de trabajo con las autoridades federales para combatir la alta violencia que persiste en este tipo de delitos.
AAK
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