Tras las diversas quejas por parte de ciudadanos que diariamente tienen que atravesar la glorieta Miguel Hidalgo en Pachuca, la Secretaría de Obras Públicas y Ordenamiento Territorial (SOPOT) analiza en qué puntos colocará semáforos peatonales para que los automovilistas cedan el paso al peatón.
Después de tres meses de que se abrió la circulación en el puente atirantado tras más de dos años de construcción, y ante las diversas quejas por parte de la ciudadanía, el titular de la SOPOT, José Meneses Arrieta, informó que ya cuentan con los semáforos peatonales pero están analizando en qué puntos los colocarán.
“Aunque ya están pintados los pasos peatonales que es lo que nos correspondía por el contrato para culminar el puente atirantado, la cultura del automovilista es muy escasa en Pachuca e Hidalgo y no le dan la prioridad al peatón”, refirió en entrevista con medios de comunicación.
Detalló que los estudios que realizan consisten en ver dónde son los puntos más críticos para que se instalen los semáforos peatonales, e indicó que cuando se concluyó el puente atirantado dejaron las puntas y todas las preparaciones en piso para poner semaforización.
“Lo que nos recomiendan los expertos es que ahorita esté trabajando la glorieta y ellos van a identificar cuáles son los puntos más conflictivos, esos estudios los están haciendo apenas. Creo que ya la glorieta funciona perfectamente, ya la gente que transita por ahí diario ya se acostumbró, y ya vamos adelantados, pero estamos esperando los estudios para que podamos poner los semáforos”, explicó.
Meneses Arrieta mencionó que eso sería lo único que faltaría en las inmediaciones del puente atirantado, pero que también contemplan la colocación de la riostra que va en medio de los mástiles, que es una pieza para asegurar la rigidez. Sin embargo, la SOPOT analiza si les alcanzará el tiempo para instalarla, ya que la actual administración concluye en menos de tres meses.
El 4 de marzo de este año, el gobierno estatal abrió a la circulación vehicular el puente atirantado de la supervía Colosio, el cual tardó dos años de construcción lo que provocó un sobrecosto de cien millones de pesos, al pasar de 402 millones a 502 millones de pesos de inversión.
No obstante quedó pendiente la intervención en el bajo puente, donde se ubica la glorieta Miguel Hidalgo, también conocida como 24 horas, donde diversos ciudadanos manifestaron su queja por el peligro que representa y lo tardado que es cruzar de un lado a otro ya que a pesar que hay cebras pintadas para el paso peatonal los automovilistas no se detienen.
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