Para los entusiastas de las motocicletas americanas, hasta hace poco no había realmente ninguna otra opción equivalente a Harley-Davidson. Puede haber motocicletas mejores, más rápidas, más cómodas con diseño más llamativo, pero ninguna tiene la tradición de la marca de Milwaukee. Ahora ha regresado una marca tan antigua y americana como Harley, nos referimos a Indian Motorcycle.
Quizá Indian no tiene los seguidores y la tradición de Harley, pero para quien busca una motocicleta con estilo y el carácter americano Indian se convierte en la alternativa más cercana.
El modelo más tradicional de Indian es la Chief Vintage, una motocicleta con todo el carácter americano, una bagger con asiento y bolsas de cuero, con la rueda delantera tapada al más puro diseño art decó con la cabeza del indio integrada e iluminada. El mismo diseño art decó sigue hacia la parte trasera, con las cubiertas bajo el asiento y la polvera trasera. Los neumáticos de cara blanca no podrían fallar en un modelo que lleva lo vintage en el nombre.
Evidentemente, siendo una motocicleta americana, el uso del cromo no podría faltar y lo hay; en generosas cantidades. No solamente el frente tiene faros, luces auxiliares y suspensión cromada, también todos los detalles del motor están perfectamente acabados en cromo.
En su mecánica Indian mezcla modernidad con tradición. Evidentemente esta no es una motocicleta rápida, ninguna en este segmento lo es y sería un error que intentaran serlo. Es una motocicleta para velocidades moderadas, en confort y estilo; viendo y dejando ver.
A pesar de ello hay tecnologías interesantes en los modelos de Indian. Los frenos, por ejemplo, son discos de buen tamaño con antibloqueo de serie.
En cuanto al motor, se trata del Thunder Stroke 111, un motor de gran tamaño, 1,811 centímetros cúbicos. Es un motor de dos cilindros en “V”, que se encuentra más en casa a bajas revoluciones disfrutando de su torque que a altas. Y genera una cifra generosa de torque, con cerca de 120 lb-pie. Y con su transmisión de seis velocidades es fácil aprovecharlo a prácticamente cualquier velocidad legal.
En carretera la suspensión hace un buen papel absorbiendo sin castigar al conductor por no sacarle la vuelta a los pequeños baches, y afortunadamente, pues en muchas ocasiones es prácticamente imposible sacarle la vuelta a un bache sin caer en otro.
La posición de conducción es relajada, pero los controles requieren de manos grandes y piernas largas. Sin embargo, la posición de los posapiés y del manillar la hacen cómoda para viajes largos, además de que cuenta con cruise control, un elemento de confort extra. Para usuarios en zonas calientes, el motor sí deja sentir mucho de su calor en las piernas del conductor. Si bien este no es un problema serio en carretera, a velocidades bajas sí puede resultar incómodo.
En general Indian ofrece un producto atractivo, aunque tiene su costo. La Indian Chief Vintage inicia en 358 mil 900 pesos.
El dato
Precio inicial: $358 mil 900
Motor: V-Twin
Potencia: ND
Torque: 119 lb-pie
Transmisión: 6 velocidades
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