Lamentablemente, la situación en México hace que en nuestro País algunas personas tengan que proteger su integridad física y seguridad con vehículos blindados.
No es algo de lo cual estar orgullosos, pero afortunadamente, existen en el mercado algunas opciones de fábrica y como modificaciones de vehículos blindados que ofrecen protección en diferentes niveles.
Jeep es una de las marcas que ofrece un vehículo blindado de agencia. No es propiamente un modelo blindado de fábrica, pues el blindaje se hace por una compañía externa en México, pero el diseño del blindaje y su armado tiene el aval de la armadora.
La Grand Cherokee blindada tiene el nivel NIJ IIIA; es decir, puede soportar ataques de armas cortas y de algunas armas largas de bajo calibre.
Evidentemente los cambios más importantes están en todo el habitáculo, que en un modelo de dos volúmenes resulta bastante más complejo que en un automóvil sedán.
Se utilizan materiales comunes en la industria del blindaje, incluyendo cristales de un gran espesor, fibras de arámida o Kevlar y placas de acero para reforzar la carrocería.
La funcionalidad del modelo es bastante alta y es que se puede operar como cualquier otra Grand Cherokee, salvo algunos pequeños detalles.
Los cristales, por ejemplo; en la parte delantera mantienen toda su funcionalidad, excepto la operación automática; pero en la parte trasera han sido deshabilitados.
Algo que llama la atención es que la tapa trasera sigue teniendo una apertura eléctrica, pero con una aclaración y es que en ciertas condiciones su operación puede requerir de ayuda manual pues efectivamente se trata de una tapa bastante pesada.
El peso total de la camioneta aumenta en alrededor de 450 kilogramos. No hay grandes modificaciones en su construcción.
La parte mecánica se mantiene sin ningún cambio; el motor V8 y la transmisión de Jeep son fuertes y no tienen ningún problema para mover los kilos extra. Lo mismo el sistema de frenos, que Chrysler asegura se mantienen el sistema original de planta.
Lo que sí ha recibido una reforzada es el sistema de suspensión, en donde se han adecuado y reemplazado componentes para el modelo blindado.
En el caso de los amortiguadores, estos tienen características diferentes a los de serie, lo mismo que los resortes.
Amortiguadores y resortes son fabricados por Bilstein y Eibach respectivamente.
Los neumáticos son convencionales, Kumho de 20 pulgadas, pero son del tipo run-flat, por lo que la unidad podrá desplazarse sin aire hasta llegar a un lugar de asistencia.
Hay opciones
México es uno de los países donde existe una variedad interesante de opciones para adquirir un vehículo blindado, para ello, una de las recomendaciones es informarse en la Asociación Mexicana de Blindajes de Automotores, AMBA.
Dicho organismo surgió debido a la preocupación de empresas blindadoras, las cuales buscaban brindar protección, tranquilidad, garantía y certificación balística a sus clientes. Esto porque existen varias empresas dedicadas al blindaje, y algunas no trabajan con materiales adecuados y principios éticos.
En la AMBA convergen empresas que buscan enaltecer el trabajo que realizan, sometiéndose a procesos de certificación técnica en cobertura balística, en base a las normas existentes.
Las firmas que operan en México afiliadas a la AMBA son Autosafe, Ballistic, Blindajes Epel, Global Armor, Transportadora de Protección y Seguridad, Auto Werk, Wendler Blindajes Alemanes y Total Shield.
Sus miembros se someten a procesos de certificación balística y un comité de expertos en la materia los evalúa para garantizar estándares de calidad y tecnología a nivel mundial en el blindaje de acuerdo al nivel balístico que ofrecen.
El AMBA posee un directorio de proveedores con las firmas SSAB, Nylcom, Armor International, Panzerglas Mex, Dupont, Temtco Steel, Risk Factor, BCA Ballistic Protection y Flats Over Equipamientos de Segurança. /
Niveles de blindaje
El blindaje de un vehículo se clasifica de acuerdo con la resistencia a los tipos de arma.
La importancia radica en contar con la protección adecuada. Un blindaje nivel 3 protege de ataques realizados con armas cortas por ejemplo un ataque con revolver, escuadra o subametralladora.
Este el blindaje más comunes, porque protege contra el tipo de armas más común.
El blindaje 3 puede resistir armas de calibres .22, .38, .45, 9 milímetros, .357 Mágnum y Mágnum .44, y subametralladoras de estos calibres.
Un nivel superior es el blindaje tres B33 Multi-hit el cual incorpora cristales blindados de 22 milímetros de espesor, los cuales resisten hasta cuatro impactos de AK47 y un impacto de AR15.
A partir del nivel del blindaje 4 al 6, se consideran blindajes altos, los cuales además de proteger contra armas de mano cubren contra ataque de armas largas como rifles de asalto y algunas escopetas.
El nivel de blindaje 4 protege contra ataques de armas como rifles AK-47 o de calibres 7.62 x .39 FMJ/PB/FE e inferiores, AR-15 y M-16.
El siguiente nivel es para calibres 7.62 x .51 FMJ/SC/AP e inferiores, M80 Galil, 5.56 NATO, entre otros. En tanto que el nivel 5 B33 Multi-hit incorpora cristales blindados de 43 milímetros de espesor, los cuales brindan una protección triple y una reducción de peso del 20 por ciento.
Nivel de blindaje 6 soporta fusiles de hasta 762 x 63 AP.
El nivel de blindaje siete es el más resistente, el cual puede detener proyectiles de largo alcance, además de las armas antes mencionadas, resiste impactos de municiones como la .50 milímetros.
Precauciones al manejarlos
A pesar de que los nuevos blindajes son tan discretos que a veces no se pueden distinguir a menos de que se preste demasiada atención, el manejo de un vehículo blindado difiere de la conducción de un auto o camioneta sin blindaje.
No entender las diferencias en la conducción de un vehículo blindado puede dar por resultado un accidente que puede dejar inmóvil al auto o camioneta blindada, dejando vulnerables a sus ocupantes peligrosamente.
Dos aspectos que cambian en un vehículo blindado son el peso, que se incrementa, y el centro de gravedad.
La transferencia de peso es más notable. En frenado se “pica” más y al acelerar bruscamente el frente se levanta más; un vehículo blindado es más propenso a inclinarse en virajes e inclusive a volcarse que un auto o camioneta convencionales.
La distancia de frenado se incrementa, además de que los frenos se desgastan aún más rápido. Y el tiempo de aceleración también se incrementa, mientras que la velocidad máxima se reduce.
El manejo
recomendaciones
1. Antes de conducir:
-El peso, la maniobrabilidad y la capacidad de frenado del vehículo se han modificado, por lo que los límites se alcanzan más rápido, no importa la marca, el modelo ni la antigüedad del vehículo.
-El peso del vehículo reposa diferente en cada una de sus cuatro llantas y su centro de gravedad se ha elevado, por lo que es sumamente propenso a los efectos de la transferencia de peso. Esto se acentúa más si es una SUV contra un sedán.
-Dependiendo del peso y la velocidad, el vehículo requiere de más distancia para frenar.
-Los límites del vehículo se presentan antes: puede sub o sobre virar (derrape llantas delanteras o traseras) con mayor facilidad.
-Los accesorios de seguridad Activa (movimiento) y Pasiva (accidente inminente) pueden haberse modificado.
-Mantenga el vehículo en óptimas condiciones: llantas a presión y tanque de combustible al menos a la mitad.
-Procure que las llantas del vehículo sean “run flat” (tecnología que permite rodar a la llanta aun estando desinflada).
2. Durante la conducción:
-No sobrepase los límites del vehículo: disminuya la velocidad para aumentar la estabilidad.
-Realice maniobras suaves. Evite movimientos bruscos, especialmente en curvas y al frenar.
-En superficies mojadas, reduzca la velocidad un tanto menos que los límites señalados.
-Amplíe la distancia con otros vehículos: circulando y durante alto total.
3. Conducción de emergencia y seguridad:
-Un vehículo blindado es más efectivo cuando está en movimiento con las ventanas cerradas.
-Extreme precaución al entrar o al salir del vehículo.
-Inclusive durante una agresión, no sobrepase los límites del vehículo: evite perder el control.
-Retírese del peligro sin comprometer (destruir) la integridad del vehículo: evite colisiones.
-Recuerde que el vehículo íntegro es la mejor defensa ante una agresión.
En resumen: operar un vehículo blindado requiere la disciplina de aplicar 3 reglas:
1).- No sobrepasar los límites dinámicos.
2).- Respetar protocolos de seguridad.
3).- En caso de emergencia, cuidar la integridad del vehículo.
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