León, Guanajuato.- La necesidad de un presupuesto aproximado de 10 millones de dólares (unos 180 millones de pesos), indispensables para volver al Campeonato Mundial, obligó a los organizadores del Rally México a “pausar” el evento en 2026.
Por ello y por primera vez en 25 años, en este 2026 Guanajuato no tendrá Rally, ni a nivel mundial (WRC), regional (Rally de las Naciones) o nacional (Campeonato Mexicano).
“Básicamente, el Rally está detenido porque hoy lo que importa es dinero, todo es una cuestión de dinero, no tanto de calidad de organización, y los precios para entrar al WRC se triplicaron, se cuadruplicaron y ya están fuera de alcance”, comentó en entrevista Gilles Spitalier, directivo de la empresa Rallymex y quien ha sido parte de la organización del Rally México desde hace casi 25 años.
Gastos al triple
En 2023, último año en que Guanajuato recibió una fecha del Campeonato Mundial, el gobierno de Guanajuato asignó un apoyo de 20 millones de pesos, sumados a 9 millones de parte del Municipio de León.
El gasto del evento se complementó con marcas patrocinadoras, para un total aproximado de 50 millones de pesos. Hoy, para volver al Mundial, sería necesario triplicar esa cifra.
De entrada, al promotor dueño de los derechos del WRC habría que entregarle entre 1 y 1.5 millones de Euros (unos 30 millones de pesos), el triple que se pagó por la carrera de 2023 en Guanajuato.
“Si llego con ese dinero, sí me meten en lista, pero hay países que ofrecen un dineral y entran aunque no tengan un gran rally… Está el ejemplo de Arabia Saudita (en 2025), que no fue un rally que cumplió con todo lo ideal y está firmado por 10 años más… Los presupuestos ya son bestiales”.
Spitalier reveló que se han acercado a los dueños de los derechos del WRC, para pedir una fecha en México, pero el dinero a pagar es exorbitante.
“El presupuesto para organizar un rally del WRC es de más de 10 millones de dólares, dependiendo de qué tanto quieres lucirlo… Un rally sencillo, como el de Paraguay, que no tuvo súper especiales y fue sencillo y muy bien hecho, sin complicaciones, ese rally seguro costó más de 10 millones de dólares…”.
EL DATO: En 2023, como parte del WRC, el gobierno de Guanajuato asignó un presupuesto de 20 millones de pesos para el Rally México. La cifra bajó a 6 millones en 2025, con el Rally de las Naciones, y en 2026 ya no se asignó presupuesto.
Un rally cada vez más pequeño
Tras salir del Mundial en 2023, la empresa Rallymex y las autoridades estatales y municipales apostaron por organizar un rally internacional por invitación, llamado Rally de las Naciones, con mayoría de pilotos latinoamericanos.
En 2024, algunos aficionados se quejaron por la ausencia de pilotos y autos de clase mundial, por lo que en 2023 el formato cambió y se armó una carrera en asfalto, llegando a municipios como Xichú.
En ninguno de los dos casos los resultados fueron los esperados y quedó claro que armar eventos cada vez más pequeños no ayudaría a volver al Mundial.
“No fue el resultado que esperábamos en ninguno de los sentidos, ni el resultado que esperábamos nosotros, ni el resultado que esperaba el gobierno, porque todo mundo tiene expectativa del Mundial…”, añadió Spitalier, quien el año pasado fue asesor del Rally de Paraguay, que debutó en el WRC.
Necesitarían presupuesto federal
Justo ese evento en Sudamérica es ejemplo de las necesidades actuales, con un presupuesto federal que el Rally México no tiene.
“Hoy en día tendríamos que esperar que algún estado o gobierno federal metiera la cantidad de dinero que se necesita y sería lo ideal escalarlo a nivel federal”.
Así, ya rumbo a 2026, Rallymex decidió detener cualquier planeación de un nuevo Rally de las Naciones y no se pidió fecha para al menos entrar al Campeonato Nacional.
“No he podido hablar con nadie del gobierno (de Guanajuato), pero yo no me atrevería a pedirles porque el presupuesto ha ido bajando con respecto a un rally cada día más chico y yo no estoy contento con eso y nadie está contento con eso, ni el Municipio, ni el estado, ni nadie”.
Un rally de impacto. – Este balance muestra el crecimiento del Rally México desde su ingreso al calendario mundial (WRC) en 2004.
| AÑO | CATEGORÍA | ESPECTADORES | DERRAMA ECONÓMICA | OCUPACIÓN HOTELERA |
| 2004 | WRC | 65,000 | 120 MDP | 48% |
| 2010 | WRC | 350,000 | 280 MDP | 58% |
| 2015 | WRC | 520,000 | 580 MDP | 65% |
| 2023 | WRC | 595,000 | 695 MDP | 61% |
| 2025 | NACIONES | 165,000 | 195 MDP | 52% |
Lo que sigue
Con este panorama, Spitalier y Patrick Suberville, director del Rally México, viajarán en unos días a Montecarlo, donde arrancará el WRC 2026, tratando de encontrar una ruta que los devuelva al Mundial a mediano plazo.
“No vamos a quitar el dedo del renglón, porque nos encantaría volverlo a hacer, pero eso significa conseguir mucho más dinero que no tenemos y tampoco tenemos contactos con el gobierno federal para impulsar el proyecto”.
“Vamos a Montecarlo a tratar de entender, ver qué es el futuro”, concluyó.
El último fue el más exitoso
El Rally México 2023 se consolidó como la edición más exitosa en la historia de la competición en Guanajuato, tanto en asistencia como en beneficios económicos.
Tras una pausa obligada por la pandemia, el regreso de la máxima categoría del WRC a las terracerías del Bajío generó una expectativa sin precedentes que se tradujo en una cifra récord de 595,000 espectadores, quienes abarrotaron no solo los tramos icónicos como El Chocolate y Otates, sino también la histórica arrancada en los túneles de la capital.
Según datos de la Secretaría de Turismo de Guanajuato, la edición de 2023 rompió todos los techos previos al alcanzar una derrama económica de 695 millones de pesos. Este flujo de capital representó un tanque de oxígeno vital para el sector servicios en los municipios de León, Silao y Guanajuato capital.
Aquella victoria histórica de Sébastien Ogier, su séptima en México, fue el marco perfecto para cerrar el que, hasta la fecha, se mantiene como el rally más rentable y concurrido en la trayectoria de Guanajuato dentro del Campeonato Mundial.
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