El tren México-Pachuca podría estar listo en el primer semestre de 2027, adelantando casi dos años la fecha inicialmente proyectada para 2029. Así lo dio a conocer el gobernador Julio Menchaca, tras el anuncio federal sobre el avance de esta obra estratégica para Hidalgo.
La nueva estimación coloca la conclusión antes de que termine la actual administración estatal en 2028. El gobernador explicó que el ajuste en los tiempos responde a la forma en que se están ejecutando los trabajos y a la coordinación entre el gobierno de Hidalgo y la federación.
AVANZA DESDE AMBOS EXTREMOS
El proyecto se construye desde dos frentes al mismo tiempo: uno que parte de Pachuca hacia la Ciudad de México y otro en dirección al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Esta dinámica, señaló, ha permitido acelerar el ritmo de la obra.
Menchaca indicó que ha realizado varios recorridos de supervisión junto con la presidenta, incluso en la zona de Téllez, donde ya se desarrollan maniobras importantes del trazo ferroviario. El despliegue simultáneo busca reducir tiempos y garantizar que el calendario se cumpla.
El cambio de fecha no es menor. En su presentación inicial, el tren estaba contemplado para terminar en 2029; sin embargo, la nueva meta apunta a 2027, lo que representa un ajuste significativo en la planeación.
La conexión ferroviaria promete modificar la forma en que miles de personas se trasladan entre Hidalgo y la capital del país. Reducir tiempos de traslado hacia la Ciudad de México y el AIFA podría impactar directamente en estudiantes, trabajadores y viajeros frecuentes.
Además, el gobierno estatal visualiza un efecto económico y turístico. Con mayor conectividad, visitantes podrían llegar a Pachuca en menor tiempo y desde ahí desplazarse a pueblos mágicos, zonas gastronómicas y atractivos naturales del estado.
La obra se perfila como uno de los proyectos de infraestructura más relevantes para Hidalgo en los próximos años. De cumplirse el calendario anunciado, en 2027 el tren México-Pachuca no solo será una promesa sobre planos, sino una realidad que podría transformar la movilidad y dinamizar la economía regional
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