Purísima del Rincón.- El planteamiento contempla revisar las rutas de la zona norte y estudiar alternativas como unidades pequeñas; regidores también cuestionaron la falta de avances en las concesiones.
Tras un amplio debate sobre las dificultades que enfrentan habitantes de la zona norte para trasladarse, el Ayuntamiento de Purísima del Rincón aprobó por unanimidad llevar a comisión el análisis de una posible reestructuración del transporte público y la elaboración de un diagnóstico sobre las necesidades actuales del servicio.
La propuesta fue presentada por el regidor del PVEM, Héctor Raúl Pérez Guzmán, quien solicitó estudiar, explorar e implementar una reorganización de las rutas, particularmente las que atienden la zona norte, al considerar que las acciones realizadas durante los últimos seis meses no han dado resultados suficientes.
Durante la sesión, el regidor planteó incluso la posibilidad de extinguir algunas rutas y crear nuevos recorridos que conecten de manera más directa a las colonias con la cabecera municipal, el hospital y las comunidades.
“Si es necesario que se extingan la 29 y la 31, que se extingan”, señaló, al considerar que las rutas actuales ya no están resolviendo las necesidades de los usuarios.
Pérez Guzmán también propuso analizar alternativas con vehículos de menor capacidad, como combis u otras unidades pequeñas, y buscar esquemas que permitan mantener el servicio en zonas donde el número de pasajeros no resulta suficiente para hacer rentable un autobús convencional.
“Hay dos problemas bien claros: dicen que no es rentable un camión y no se llenan los camiones; pero el problema para la sociedad es que las 15 o 20 personas que sí lo utilizan no tienen el método de transporte de manera práctica ni continua”, expuso.
Piden diagnóstico antes de modificar rutas
Los integrantes del Ayuntamiento coincidieron en que antes de tomar decisiones debe existir información técnica sobre el funcionamiento actual del servicio.
El regidor del PAN, David Ortiz Trillo, se pronunció por realizar un estudio que considere recorridos, usuarios y zonas con mayor demanda, además de analizar la rentabilidad de las rutas, pues advirtió que una modificación no garantiza por sí misma que un empresario quiera prestar el servicio.
La regidora de Morena, Mónica López Hernández, también respaldó un estudio técnico y señaló que el modelo actual de autobuses de alrededor de 40 pasajeros puede no responder a las necesidades actuales. “Es obsoleto”, sostuvo, y mencionó como alternativa el uso de unidades más pequeñas, de entre 15 y 20 pasajeros.
Benjamín Rodríguez Cruz, regidor del PAN, planteó que la Dirección de Tránsito Municipal proporcione primero información sobre las rutas actuales, horarios, recorridos, tiempos de traslado y demanda, para contar con una base antes de definir modificaciones.
Por su parte, Salvador Cruz Villegas, de Movimiento Ciudadano, consideró que el problema debe abordarse dentro de una estrategia más amplia de movilidad municipal, que permita conocer hacia dónde está creciendo Purísima y dónde será necesario establecer nuevas conexiones.
Cuestionan avances en concesiones
El debate también se centró en la situación de las rutas 29, 31 y 34 y en las concesiones que dejaron de operar.
Pérez Guzmán cuestionó que no se haya concretado una solución en meses. Aseguró que el estudio solicitado a Tránsito no ha sido entregado a la comisión. “Tránsito no funciona. Discúlpenme, pero en seis meses no ha dado ninguna solución”, afirmó.
Posteriormente, cuestionó la situación jurídica de las concesiones y sostuvo que debieron extinguirse tras ser abandonadas. También preguntó bajo qué autorización circulan las unidades de esas rutas.
La presidenta de la Comisión de Seguridad Pública y Transporte, Marcela Chávez defendió la participación de Tránsito. Aclaró que la dependencia puede informar sobre recorridos y operación, pero no determinar por sí sola la rentabilidad o demanda.
“Tránsito no tiene manera de controlar esa situación”, señaló al referirse al número de pasajeros.
Planeación encabezará el estudio
Ante las diferencias entre los regidores, Pérez Guzmán pidió que el análisis no quedara en manos de Tránsito, sino que fuera encabezado por Planeación, incluso mediante una empresa externa.
El alcalde Roberto García Urbano puso orden y planteó que el diagnóstico debe realizarse con Planeación, Tránsito y empresarios interesados. Agregó que el presupuesto se determinará conforme a las características del estudio.
Señaló que el análisis servirá como base para un futuro plan de movilidad del municipio.
Finalmente, el Ayuntamiento acordó turnar el tema a la comisión correspondiente para avanzar en el diagnóstico y las alternativas de movilidad. El acuerdo fue aprobado por unanimidad.
DP
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