León.- El Gobierno del Municipio de León inscribió 32 obras y acciones con un valor estimado de más de mil 580 millones de pesos en la convocatoria que abrió el Gobierno del Estado para financiar proyectos con los 4 mil millones de pesos de deuda estatal que el Congreso local autorizó para este 2026.
Autoridades del Gabinete de León informaron a AM que la cartera está integrada por ocho obras de gran escala y 24 acciones sociales, con las que el Municipio busca acceder a una parte de esos recursos.
Según explicaron, varios de estos proyectos comenzaron a trabajarse desde 2022. Incluso, algunos fueron anunciados públicamente tanto por el exgobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo como por la actual gobernadora, Libia Dennise García Muñoz Ledo.
A pesar de ello, todavía a principios de 2026, dependencias estatales responsables de revisar los proyectos ejecutivos hicieron observaciones y solicitaron ajustes en distintos expedientes. En algunos casos, el Municipio logró atenderlos a contrarreloj; en otros, hacerlo ya no fue posible por el poco tiempo que quedaba antes del cierre del registro.
El Gobierno del Estado fijó el 15 de marzo como fecha límite para que los 46 municipios entregaran la documentación de sus propuestas. Al cierre de este mes, la cartera será presentada ante la Secretaría de Hacienda, que definirá la aprobación de los recursos para ejecutar las obras.
En ese contexto, el proyecto para construir el puente vehicular en el bulevar Aeropuerto es el único de León que todavía no está completo, porque falta liberar el derecho de vía de uno de los ocho terrenos que requiere la obra.
“Prácticamente está todo ingresado, en tiempo y en forma, validado, rebotado, hubo muchísimas mesas de trabajo. Prácticamente lo que está pendiente es el tema del bulevar, con este pequeño terreno que está en negociación”, dijo Enrique Avilés Pérez, director general de Comunicación Social del Municipio.
Las principales obras que busca impulsar León
Dentro de la cartera que León inscribió ante el Estado destacan las obras de mayor monto, que en conjunto rebasan los mil millones de pesos y forman parte de los proyectos que buscan financiarse con los 4 mil millones de pesos de deuda estatal. Se trata de intervenciones viales, rehabilitación de espacios deportivos y la construcción de un centro de monitoreo C2.
“La más grande en monto es la del bulevar Aeropuerto, por más de 430 millones de pesos”, confirmó la directora general de Obra Pública del Municipio, Laura Becerra García, en entrevista con AM este 19 de marzo.
En movilidad, la funcionaria destacó la construcción del bulevar Milenio, en el tramo que va del Hospital Regional a la carretera a Loza de los Padres. También incluyó las pavimentaciones del bulevar Restauradores, en la colonia Ciudad Industrial, y de la calle Hornos, en la comunidad Ladrilleras del Refugio.
A esa lista se suma el mejoramiento urbano de la Gran Calzada, sobre el bulevar López Mateos, en el tramo de Vasco de Quiroga al Malecón.
En materia deportiva, León inscribió la rehabilitación de andadores, pasillos y estacionamientos de la Deportiva Enrique Fernández Martínez, además de infraestructura como canales pluviales, alumbrado y ciclopista en el Parque Chapalita.
En seguridad, el Municipio también registró la construcción del Edificio de Control y Comando, C2, en la zona de Distrito León MX.
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La revisión técnica es el filtro decisivo
La gobernadora Libia García explicó que la deuda estatal de 4 mil millones de pesos se divide en dos grandes bolsas: una de 2 mil millones para proyectos de infraestructura, es decir, obras de gran escala, y otra de 2 mil millones para acciones sociales, como pavimentaciones, drenajes y rehabilitaciones.
En el caso de las acciones sociales, existe una fórmula que permite garantizar un piso mínimo de asignación de recursos para cada municipio. En cambio, para las grandes obras no hay un criterio fijo de reparto, ya que la posibilidad de acceder al dinero depende de que los expedientes estén completamente integrados.
“Un filtro somos nosotros, pero al ser recurso de deuda, toda esta cartera de proyectos va a la Secretaría de Hacienda. Si un proyecto estuviera incompleto, el mecanismo es que nos regresan la cartera completa”, aclaró la mandataria en entrevista con AM el pasado 7 de marzo.
Observaciones y ajustes casi al cierre
El secretario de Infraestructura, Movilidad y Desarrollo Sustentable, Israel Martínez Martínez, explicó que cada obra está canalizada con una dependencia estatal distinta y que la responsabilidad del Municipio consiste en cumplir con los requerimientos que le soliciten en cada caso.
“La tarea que nos correspondía como Municipio está hecha, está cumplida y lo que tiene que hacer cada secretaría del estado es subirlo a Finanzas, quienes son los facultados para subir la iniciativa para esta bolsa del crédito. Nosotros como municipio no lo podemos hacer directamente, nuestra tarea es validar con cada ente”, dijo en entrevista con AM.
Pese a ello, autoridades municipales señalaron que en varios casos las secretarías estatales hicieron observaciones a finales de 2025 o incluso a principios de 2026. Eso implicó rehacer trámites, renovar permisos y ajustar documentos con muy poco margen antes del cierre de la ventanilla estatal.
“Todo se vuelve a someter otra vez a un proceso de revisión y mesas técnicas desde cero, aunque ellos ya tenían el expediente y ya se había llevado mesas de trabajo. También implica a veces actualización de permisos y otra vez volverte a involucrar en el proyecto ejecutivo”, detalló Laura Becerra.
Aseguran que el trabajo comenzó desde 2022
La directora de Obra Pública de León indicó que varios expedientes fueron inscritos desde 2022, como ocurre con el puente del bulevar Aeropuerto, para el cual el Gobierno Municipal ya había destinado recursos en obras previas y en la adquisición de terrenos.
“No es un trabajo de ahorita, tan es así que como Municipio se le invirtieron más de 39 millones de pesos en estas intervenciones que hemos tenido con la lateral, se han pagado liberaciones por más de 55 millones de pesos y se invirtió más de 6.5 millones en el proyecto ejecutivo nada más del bulevar Aeropuerto”, comentó.
Aunque el avance de esta obra sigue en suspenso por la falta de liberación de un terreno de 683 metros cuadrados, las autoridades municipales señalaron que la negociación con la propietaria continúa, mientras de manera paralela ya comenzó un proceso de expropiación.
Aun con ese avance, Laura Becerra subrayó que, aunque sí sostuvieron mesas técnicas con la Secretaría de Obra Pública del Estado, el Municipio no tenía todavía la autorización final de la planta geométrica, es decir, del plan maestro que define la forma, las dimensiones y la ubicación exacta de los elementos que integran la obra.
“A pesar de que el proyecto se ingresó en el 2022, se me vino validando en el 24 de diciembre del 2025”, señaló. Según explicó, esa demora los obligó a trabajar a marchas forzadas a principios de 2026 para completar las ingenierías, es decir, las siguientes fases técnicas.
AM preguntó cuáles fueron los argumentos que dio la SOP para realizar esas revisiones hasta finales de 2025. “Ahora sí que se juntó lo de todos los municipios”, respondió Laura Becerra, quien además señaló que hubo permisos con Conagua que tuvieron que renovarse.
El bulevar Milenio también tuvo que rehacerse
Laura Becerra explicó que en el caso del bulevar Milenio, planteado como una solución vial para desahogar el tráfico en el bulevar Aeropuerto, la SOP también solicitó ajustes cuando el Municipio ya contaba con permisos de Conagua y Semarnat.
“Lo ingresamos en el 2023 y en el 2025 nos ingresan un oficio de solicitud para una propuesta de mejora en lo que es la estructura…me dicen, ‘ya sé que tenías validado todo, pero a ver si pueden reconsiderar el hacer un ajuste en el puente para no intervenir en el tema ambiental’”, relató.
De acuerdo con la funcionaria, esa petición implicaba modificar anchos y secciones de un puente para que la afectación estimada en 300 árboles se redujera a solo 50, lo que en términos ambientales representaba una mejora, pero en lo técnico obligaba a rehacer buena parte del trabajo ya realizado.
“Es rehacer prácticamente trámites y proyecto ejecutivo. Y aún así lo hicimos, así quedó ingresado el documento con el permiso de validación con Conagua, con Semarnat e ingenierías también”, dijo Laura Becerra.
Por su parte, el secretario de Infraestructura, Israel Martínez, dimensionó el tiempo que exige este tipo de intervenciones al señalar que una obra vial tarda entre un año y año y medio desde que se detecta la necesidad hasta contar con un proyecto ejecutivo listo para construcción. A ello se suma que obtener permisos de autoridades federales puede tomar incluso más de dos años.
Cambios que ya no pudieron atender a tiempo
Otro caso señalado por las autoridades municipales fue el de la pavimentación del bulevar Restauradores, una obra que el Municipio había inscrito desde 2023 y que incluía la rehabilitación de un tramo ya asfaltado, debido a que el diagnóstico de Obra Pública consideraba que todavía se encontraba en buenas condiciones.
Sin embargo, ya en 2026 la SOP pidió al Municipio cambiar el planteamiento de esa intervención y realizar un reencarpetado, en lugar de la rehabilitación que originalmente proyectaron. Según explicó la directora de Obra Pública, ese ajuste modificaba por completo el alcance de la obra y elevaba de manera importante su costo.
“¿Eso también qué implica? Pues que los costos se disparan impresionantemente a pesar de que les comentábamos, ‘oye, no necesita el reencarpetado. Esos recursos podrían invertirse en otros proyectos’”, expresó Laura Becerra.
La obra, estimada en cerca de 79 millones de pesos, podía duplicar su costo si se aplicaba un reencarpetado. Pero además, por los tiempos de la convocatoria, el Municipio ya no alcanzaba a rehacer las ingenierías ni a ajustar todo el proyecto ejecutivo antes del cierre de la ventanilla.
“Nos piden el reencarpetado, pero en el 2026. Imposible ahorita a previo cierre ya de la ventanilla, el rehacer todas las ingenierías”, comentó la funcionaria. Por eso, explicó, el Municipio decidió ingresar la propuesta como ya la tenía integrada, con permisos y liberaciones al 100%.
AM solicitó una entrevista con el titular de la SOP, Juan Pablo Pérez Beltrán, para conocer los motivos por los cuales algunas obras del Municipio de León, ingresadas desde años atrás, no habían sido avaladas. El área de comunicación respondió que revisaría su agenda, pero hasta el cierre de este debate no había proporcionado una fecha.
Hay obras que sí lograron el visto bueno
Aunque varios proyectos enfrentaron ajustes casi al cierre del registro de obras que buscan financiarse con los 4 mil millones de pesos de la deuda estatal, otros sí lograron avanzar en su validación.
De las ocho grandes obras proyectadas para León, dos tienen como dependencia responsable a la Comisión de Deporte del Estado de Guanajuato, CODE, instancia que, según el Municipio, ya dio el visto bueno a los requerimientos solicitados.
“Todas las iniciativas inscritas con CODE ya tenemos un oficio de validación del expediente, de que estamos completos y que nada más estamos esperando que ellos lo inscriban, porque es el caminito que cada dependencia inscriba con (Secretaría de) Finanzas la iniciativa”, aseguró Laura Becerra.
Dentro de la lista de 32 proyectos también aparecen tres obras sociales en espacios deportivos: la rehabilitación y equipamiento de la minideportiva Hilamas, la construcción del auditorio en la Deportiva Luis I. Rodríguez y la construcción del módulo de combate en esa misma unidad.
En el caso del proyecto para construir el edificio de Control y Comando, C2, en conjunto con el Government of the State, las autoridades municipales informaron que la documentación fue revisada y validada con la Secretaría de Seguridad y Paz.
Entre las acciones sociales más destacadas también aparece la rehabilitación del redondel de la Plaza de Gallos, en su tercera etapa, para la cual la dependencia estatal responsable fue la Secretaría de Turismo e Identidad, Secturi. Sobre ese caso, Laura Becerra aseguró: “Tenemos el expediente validado”.
AM buscó a las áreas de comunicación de esas secretarías estatales para solicitar entrevistas sobre cómo se desarrollaron las mesas de trabajo con el Municipio de León y cuáles fueron las observaciones hechas a los expedientes, pero hasta ahora no ha habido respuesta.
Solo en el caso de Secturi, el área de comunicación señaló que sí hubo trabajos de revisión para determinar la viabilidad de la obra, aunque añadió que será la gobernadora Libia García quien anuncie los detalles de este proceso.
Son obras prometidas desde hace varios años
Algunos de los proyectos que el Municipio de León inscribió para ser financiados con la deuda estatal fueron anunciados o prometidos por autoridades estatales y municipales desde 2022.
En el Primer Informe de Gobierno de la alcaldesa Alejandra Gutiérrez Campos, el entonces gobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo anunció que arrancarían 76 obras por más de 1,082 millones de pesos para el municipio de León.
Entre esas acciones se encontraba la construcción de un Centro de Monitoreo y Vigilancia, C2, para Distrito León MX, durante el evento realizado el 22 de septiembre de 2022.
En el Segundo Informe de Gobierno de la administración 2021-2024, Rodríguez Vallejo afirmó que el Estado invertiría 100 millones de pesos para la consolidación del Distrito MX, donde se construirían tres plazas y un centro de Comando y Control, C2.
En ese mismo evento, realizado en la Velaria de la Feria el 23 de septiembre de 2023, la presidenta municipal Ale Gutiérrez prometió por primera vez el puente elevado del bulevar Aeropuerto, a la altura del Tajo de Santa Ana.
“Le vamos a entrar con todo, tengamos qué hacer lo que tengamos qué hacer, porque lo requiere la ciudad”, dijo.
En ese momento, la obra estaba contemplada en 280 millones de pesos para su construcción, además de otros 60 millones por pago de afectaciones, y se planteaba que arrancaría en 2024.
El Tercer Informe de Gobierno se llevó a cabo el 27 de septiembre de 2024, apenas un día después de que concluyó el mandato de Diego Sinhue y asumió el cargo Libia García. En esa ocasión no fueron mencionadas las obras que ahora vuelven a retomarse.
Ya para el segundo trienio de la alcaldesa Gutiérrez Campos, en el Primer Informe de Gobierno, la gobernadora Libia García refrendó el respaldo del Estado al proyecto del bulevar Aeropuerto.
“Vamos a comprometernos con el Ayuntamiento y con la gente de León, con la construcción de este puente vehicular que tanta falta hace en el cuerpo Sur, en esta intersección del bulevar Aeropuerto y bulevar Circuito Siglo XXI, con una inversión de 320 millones de pesos”, dijo durante el evento del 23 de septiembre de 2025.
Las alternativas si no llegan recursos del crédito
Israel Martínez, secretario de Infraestructura, Movilidad y Desarrollo Sustentable, explicó que, si las obras no logran financiarse con la bolsa derivada de la deuda, los municipios todavía tienen otras alternativas para buscar respaldo estatal.
“En el Banco Integrado de Proyectos, por si no se dan las condiciones para financiarlo con el crédito, bueno, pues pueda ser susceptible de alguna otra bolsa”, explicó el funcionario.
Esa plataforma, añadió, es una herramienta a cargo de la Secretaría de Finanzas del Estado para recibir, analizar y valorar la preparación técnica, el impacto social y la pertinencia estratégica de las iniciativas de inversión que buscan resolver una problemática, atender una necesidad o aprovechar una oportunidad.
“Todos los municipios estamos volteando a ver esa bolsa del crédito para obras, pero sin embargo, acordémonos que el estado también tiene otros ingresos con los cuales se puede financiar”, comentó.
Sobre el proceso que abrió el Gobierno del Estado para solicitar deuda y, en un plazo corto, obligó a los municipios a inscribir propuestas para repartir el dinero entre los 46 ayuntamientos, el funcionario resumió así lo que representó para León: “Nos metieron en aprietos, yo creo que sí, pero vale la pena”.
AAK
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