Ciudad de México.- El Juzgado Quinto en Materia Administrativa emplazó a la Sedatu y a otras instancias federales a pagar 91.5 hectáreas, propiedad de particulares, que fueron tomadas para construir el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
“Se les concedió el término de diez días para que remitan las constancias con las que acrediten haber cumplido en su totalidad con el fallo protector o bien expongan de manera fundada y motivada las razones que tengan para no hacerlo”, notificó el Juzgado a diversas autoridades federales mediante oficios.
El abogado del particular quejoso informó que, desde julio pasado, se otorgó un amparo a los herederos de dos fracciones de terrenos en el municipio de Nextlalpan, tras probar que son dueños legítimos, por lo que exigen una indemnización.
Pese a ser propiedad privada, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) declaró los predios como propiedad nacional y, en abril de 2019, los cedió a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), sin haber pasado por un proceso de expropiación y sin pago de indemnización.
Los familiares afectados indicaron que, al haber concluido la mayor parte de las obras del AIFA y su devolución es imposible, el juzgado ordenó al Gobierno federal pagar una indemnización por los predios y dar cumplimiento sustituto de la sentencia, pero la Sedatu recurrió al tortuguismo.
Fuentes judiciales informaron que el Juzgado Quinto observó que la Sedatu no sólo se ha negado al cumplir la ejecutoria de amparo sino que vinculó a otras instancias en esa responsabilidad.
Entre otros, se menciona al director del Instituto de la Función Registral del Estado de México, el presidente del Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales, y al director en jefe del Registro Agrario Nacional, así como a la Sedena y la SCT.
El oficio para que cumplan la ejecutoria de amparo se emitió el pasado 20 de enero, por lo que los diez días hábiles se vencieron esta semana.
Se indicó que a partir del 6 de febrero, el Juzgado deberá contar con el desahogo de respuestas de las autoridades.
De acuerdo al Juzgado Quinto, el incumplimiento de la resolución podría derivar en la separación de cargo de los funcionarios involucrados y su consignación a una causa penal.
Tras la publicación del decreto en el Diario Oficial de la Federación, en abril de 2019, en el que los predios de particulares fueron declarados como terrenos nacionales, el presidente Andrés Manuel López Obrador hizo un llamado al dueño a encontrar una solución, luego de que éste reclamó la propiedad.
Ya se ha dicho tanto por Sedatu como por Sedena que se tiene que pagar la tierra a esta persona una vez que acredite que tiene las escrituras documentos”, dijo el mandatario en una conferencia matutina de julio de 2020.
Mandan ‘a volar’ a la IP: decretan mudanza al AIFA
Pese a la oposición de la industria, el Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador publicó el decreto para sacar las operaciones de carga aérea del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), transición que se deberá efectuar en 108 días hábiles.
El anteproyecto de decreto se encontraba en consulta en la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer) y, antes de concluir el proceso y contar con un dictamen, se oficializó en la edición vespertina del Diario Oficial de la Federación (DOF).
El 19 de enero, López Obrador dijo que buscaría convencer a la iniciativa privada para mudar del Benito Juárez al Felipe Ángeles las operaciones de carga aérea.
“Bueno, sí hay un trabajo de convencimiento (con la IP). Ya saben ustedes que aplicamos la máxima del Presidente Juárez: nada por la fuerza, todo por la razón y el derecho”, dijo en esa ocasión, pero ayer publicó el decreto.
En la publicación, el Gobierno señaló que instruye a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) actualizar las bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue (slots) en aeropuertos en condiciones de saturación, publicadas el 29 de septiembre de 2017.
También pide revisar y modificar los permisos del servicio al público de transporte aéreo internacional de carga, y autorizar las rutas relacionadas, así como incorporar este decreto en la Publicación de Información Aeronáutica (PIA).
“Se instruye a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a realizar las acciones necesarias, a fin de revisar y modificar, en su caso, las concesiones del servicio al público de transporte aéreo nacional regular y no regular de carga”, refiere el documento.
El Gobierno también solicitó al AICM realizar las gestiones para la asignación de slots.
La declaratoria de saturación en el campo aéreo del AICM, publicada en el 29 de septiembre de 2014, así como de los edificios terminales, publicada el 3 de marzo de 2022, permanecen vigentes.
Previo a la publicación del decreto, Qatar Airways realizó un comentario en el portal de la Conamer, en el que consideró que la decisión de mudar la carga aérea del AICM al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) no contempla un análisis integral ni es una solución a la problemática de la terminal capitalina, por lo que solicitó al Gobierno que otorgue subsidios que permitan que la reubicación sea viable para los operadores aéreos.
Otras líneas aéreas solicitaron ampliar el plazo de entrada en vigor del decreto, de 90 a 180 días.
La Comisión Federal de Competencia recomendó apegar la consulta al plazo establecido en la norma de al menos 20 días y no prohibir el servicio de carga en el AICM, en tanto se implementa la iniciativa.
El 24 de enero, el Presidente informó que la empresa DHL aceptó operar en el AIFA, con lo que se convertirá en la primera empresa que realizará vuelos de carga en dicha terminal aérea a partir del próximo mes.
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