León.- La obra de modernización del bulevar Adolfo López Mateos en el tramo de los bulevares Juan Alonso de Torres a José María Morelos, comenzará a finales de agosto.
La directora general de Obra Pública del Municipio de León, Laura Elena Becerra García, compartió los detalles del proyecto en la sesión de la Comisión de Desarrollo Urbano, Ordenamiento Ecológico y Territorial, Implan y Obra Pública.
La obra de mejora integral de la vía tendrá una longitud de 1.8 kilómetros, una duración ejecución de 12 meses y una inversión municipal de 150 millones de pesos. La obra estará a cargo de la empresa Consorcio Constructor Eco del Bajío.
Explicó que el objetivo es mejorar las condiciones de operación y capacidad vial del bulevar, y tener una vía alterna de desfogue del bulevar J. Manuel Clouthier. Y que esto traerá mayor seguridad para la movilidad no motorizada y fluidez vehicular.
En horas pico la capacidad se ve superada por la demanda vehicular, la necesidad de topes y semáforos con solo un carril por sentido genera filas, demoras y condiciones de inseguridad por las maniobras de rebase por el carril central. La modernización elevará la capacidad de 950 a 1,800 vehículos por hora por sentido.
La funcionaria expuso cómo será la intervención en cada uno de los tramos:
- De Alonso de Torres a Haciendas del Rosario. Se continuará como está ahora con tres carriles por sentido, y lo que se reubica es la ciclovía que está colindante al arroyo vehicular para quedar ahora colindante a la guarnición y banqueta.
- De Haciendas del Rosario a Santa Virtudes. Actualmente hay solo un carril y medio de circulación por ambos sentidos y se ampliará a dos carriles por sentido. “Quiero resaltar que en ningún momento se va a eliminar la zona que hoy, por usos y costumbres, se maneja como estacionamiento, aunque es vía pública”, aclaró. Ahí se construirá un camellón central para evitar las vueltas prohibidas en “U”.
- En el tramo de Santa Virtudes a Camino a la Presa. También habrá dos carriles de circulación por ambos sentidos. Se pavimentará el Camino a la Presa con concreto hidráulico para sea una vía alterna en lo que se trabaja este tramo.
- Tramo de Camino a la Presa a Hacienda de los Cárcamos: Igual están proyectados dos carriles por ambos sentidos y toda la infraestructura urbana.
- Tramo Hacienda de los Cárcamos a calle Medalla (colindante a Morelos): Igual con dos carriles por ambos sentidos y al final -antes del Morelos- habrá un retorno para incorporarse nuevamente a López Mateos y no rodear hacia abajo del puente.
Durante la sesión la regidora por el PAN Irazú Anguiano Gutiérrez preguntó el cómo tomaron los comerciantes y vecinos el proyecto, ante la inquietud de que podrían perder espacios de estacionamiento. Además pidió coordinarse con Sapal, quien lleva una obra de drenaje en esa zona, para no empalmar proyecto y generar caos.
Laura Becerra compartió que hubo tres reuniones de socialización: con comités de colonos, comerciantes aledaños a la zona de la obra, y con tres escuelas. Además se creó un grupo de socialización para que los vecinos den seguimiento a la obra.
Tomaron muy a bien el proyecto, era algo que también ya pedían por imagen e infraestructura. Y quedaron tranquilos y conformes al asegurarse que no se eliminaría estacionamiento, aunque es vía pública, pero se respetará”, puntualizó.
La regidora independiente Norma López Zúñiga preguntó si se modificará el semáforo en Morelos para incorporarse a López Mateos, que es un problema.
El regidor por el PAN Luis Gerardo González González pidió considerar que no haya vuelta a la izquierda sobre el Morelos -viniendo de Silao a Lagos- y que pasen por debajo de los puentes para darle movilidad al libramiento y no complicarlo más.
La funcionaria dijo que se consideró el diagnóstico y soluciones de la Dirección General de Movilidad para el tema de los cruces seguros y la semaforización.
Alcances de la obra
- Arroyo vehicular
- Banquetas
- Camellón central
- Señalamiento operativo
- Semaforización
- Agua Potable
- Alcantarillado sanitario y pluvial
- Alumbrado público
- Electrificado público
- Telecomunicaciones
- Gas natural
- Imagen urbana.
Otras ventajas
- Beneficiará directamente a más de 33,500 automovilistas diarios y potenciará la conexión directa desde el libramiento José Ma. Morelos hasta el bulevar Aeropuerto
- Con la obra se proyecta una capacidad de hasta 60,00 vehículos
- Beneficio para usuarios de Ruta A-56 (19 servicios diarios, 9 paradas en el tramo)
- Mejora la accesibilidad y conectividad con las colonias El Rosario, Bosques del Campestre, Hacienda del Campestre y Lagos del Campestre.
Fuente: Dirección General de Obra Pública.
AM
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