La prioridad para Sergio “Checo” Pérez en el Gran Premio de los Países Bajos era recuperar confianza y completar la competencia, objetivo que cumplió al cruzar la meta en la posición 15, dejando atrás una racha de dos abandonos consecutivos.
Aunque el resultado quedó lejos de la zona de puntos, el mexicano consiguió llevar el Cadillac hasta el final de la prueba y mostró un mejor ritmo de carrera que su compañero Valtteri Bottas, en una jornada donde la fiabilidad del monoplaza jugó a su favor.
Un inicio cuesta arriba tras modificar el auto
Luego de una clasificación para el olvido, Cadillac decidió realizar cambios en el monoplaza bajo régimen de parque cerrado, situación que obligó a Pérez a iniciar la carrera desde el pitlane.
En las primeras vueltas, el tapatío logró superar a Bottas en pista, pero la maniobra perdió validez tras la interrupción de la competencia provocada por el fuerte accidente de Max Verstappen en la tercera vuelta.
La bandera roja obligó a detener la prueba durante varios minutos y, al reiniciarse la carrera con parrilla detenida, la clasificación volvió a tomar como referencia el orden registrado en la primera vuelta, devolviendo a Pérez detrás del piloto finlandés.
La estrategia de neumáticos marcó la carrera
Otro de los momentos clave para el mexicano fue la elección de los neumáticos.
Con sectores del circuito aún húmedos antes del arranque, Cadillac apostó inicialmente por los compuestos duros, una decisión que no convencía a Checo. El piloto solicitó cambiar a neumáticos blandos y el equipo aceptó su petición justo antes de la salida.
Sin embargo, la bandera roja neutralizó cualquier ventaja que pudiera ofrecer esa estrategia y, para la reanudación, el equipo volvió a montar el compuesto duro para afrontar el resto de la competencia.
Mejor ritmo que Bottas, pero sin opciones de remontada
Ya en condiciones normales, Pérez mostró un ritmo superior al de Bottas. Tras la ronda de paradas en boxes consiguió adelantar al finlandés y poco a poco amplió la diferencia hasta superar los 12 segundos de ventaja.
Aun así, el potencial del Cadillac no fue suficiente para pelear con los equipos de media tabla, por lo que el mexicano centró su esfuerzo en administrar el ritmo y evitar errores.
El decimoquinto lugar terminó siendo producto de una carrera sólida, favorecida también por algunos abandonos y los incidentes registrados entre pilotos de Williams en la parte final de la competencia.
Aunque terminó con dos vueltas de desventaja respecto a los líderes, Checo Pérez consiguió el objetivo principal del fin de semana: dejar atrás la mala fortuna de las últimas fechas y volver a completar una carrera.
También te puede interesar:
Isaac del Toro conquista la Vuelta a Alemania y confirma su lugar en la élite del ciclismo mundial
IP
Acompáñanos en un recorrido por la historia de León. Recibe en tu correo relatos sobre personajes, barrios, tradiciones y momentos clave, que celebran la identidad leonesa, en el marco de los 450 años de nuestra ciudad.
