Ciudad de México.- Las principales asociaciones de la industria automotriz hicieron un llamado urgente a la administración de Donald Trump para extender el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
Según un reporte de Reuters, siete grupos que representan a fabricantes, concesionarios y proveedores de autopartes advirtieron que la prórroga es vital para que Norteamérica pueda competir frente al avance de los mercados de Asia y Europa.
En una misiva dirigida a Jamieson Greer, representante Comercial de Estados Unidos, el sector destacó que mantener el acuerdo garantiza que la región siga siendo una base de producción competitiva ante los rápidos cambios tecnológicos.
Riesgos por aranceles y competencia internacional
La presión del sector ocurre antes de la revisión sexenal del pacto, cuya fecha límite es el 1 de julio.
De acuerdo con información de Reuters, los fabricantes de automóviles, incluidos General Motors, Volkswagen, Tesla y Toyota, alertaron que fragmentar el T-MEC en acuerdos bilaterales separados generaría una carga administrativa innecesaria y debilitaría las cadenas de suministro que el tratado busca fortalecer.
El panorama se ha complicado tras los aranceles del 25 % impuestos por Donald Trump a las importaciones mundiales de vehículos en 2025.
Actualmente, las negociaciones buscan aliviar el impacto de estos gravámenes, ya que nuevos acuerdos con Japón, la Unión Europea y Corea del Sur han provocado que, en algunos casos, resulte más económico importar vehículos desde esos países que producirlos y enviarlos desde México. (Este contenido fue generado con apoyo de una herramienta de IA)
Busca México aranceles homogéneos en industria automotriz
El 12 de febrero se publicó que Marcelo Ebrard, Secretario de Economía, indicó que durante la reunión sobre T-MEC con funcionarios de Estados Unidos se expuso que los aranceles en la industria automotriz sean homogéneos para que no se conviertan en una desventaja.
Además, calificó como arancel disfuncional el que se impuso al aluminio-acero.
“Es un arancel disfuncional (el de acero-aluminio), en términos económicos, y muy costoso”, indicó Ebrard quien la semana pasada sostuvo una reunión sobre el T-MEC en Washington con Jamieson Greer, Representante Comercial de los Estados Unidos y con el Secretario de Comercio de EU, Howard Lutnick.
El Secretario indicó que respecto a los aranceles en la industria automotriz se busca alineación.
“¿Por qué alineación? Porque se han venido tomando decisiones a lo largo del tiempo con diferentes tipos de aranceles. Entonces, necesitamos que sean homogéneos respecto a las industrias automotriz, para que no se conviertan en una desventaja”.
Aseguró que la consulta sobre el tratado ya concluyó tanto en México como en Estados Unidos, y tienen claridad de que el mandato es perfeccionar el tratado.
HLL
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