León.- La revisión del Tratado entre México-Estados Unidos y Canadá (T-MEC) es el mayor de los riesgos que actualmente enfrenta no solo la economía de México sino también la del Bajío, consideró Ricardo Aguilar, Economista en Jefe de Invex Banco.

Durante la conferencia “Perspectivas Económicas 2026” que impartió en León este jueves, el especialista explicó que muchos de los productos que se producen en México, sobre todo del sector automotriz en el Bajío, podrían contener una carga importante de insumos chinos o de otros países de Asia.

“El gran reto será precisamente, ¿cómo cumplir con las nuevas exigencias en el tratado comercial sin afectar a la producción y los precios? Es ahí donde es muy importante empezar a visualizar esos retos para ver cómo se pueden resolver.

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El especialista Ricardo Aguilar explicó que muchos de los productos que se producen en México sobre todo del sector automotriz en el Bajío podrían contener una carga importante de insumos chinos o de otros países de Asia. Foto: Dulce Muñoz Barajas

“Por ejemplo, empezar a proponer métodos para producir algunos de esos insumos aquí en el Bajío, en lugar de comprarlos o comprar menos, ¿cómo se reemplazan? Producirlos aquí y tratar de acelerar la capacitación a los trabajadores y el impulso a la productividad para que esos insumos, en la medida que sea posible, se produzcan en México y en el Bajío”, apuntó.

Reactivación de la inversión

Destacó que otro de los retos en las perspectivas económicas para este 2026 es disipar toda la incertidumbre relacionada con la revisión del T-MEC que se realizará este año, lo cual favorecerá a que se reactive la inversión, principalmente la privada que se ha mantenido muy cautelosa a los resultados de esta revisión.

“Ya que haya un panorama más claro, tenemos un escenario más positivo y si se da la inversión puede empezar a reactivarse otra vez con la seguridad de que el tratado se realizó en buenos términos para México”, afirmó.

Asimismo, subrayó que hay tres principales escenarios para el T-MEC: la revisión, la renegociación y el retiro de una parte.

Contenido regional

“Está la parte del contenido regional que probablemente Estados Unidos busque incrementarlo que del 75% aumente a un mayor porcentaje; así como qué insumos pueden ser traídos de Asia, sobre todo de China.

“Así como la parte del sector laboral donde todavía, a pesar del incremento del salario mínimo, hay una diferencia importante con Estados Unidos y Canadá y que temporalmente busquen que suba un poco más el salario en México”, explicó.

Otro de los aspectos que Aguilar destacó en su ponencia fue que en 2025, Guanajuato contribuyó positivamente al crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB), esto a pesar de las tensiones comerciales y de la depreciación del tipo de cambio.

“Guanajuato contribuyó positivamente al crecimiento nacional y fue de los pocos estados que lo hizo. Esto derivado de las exportaciones que hizo hacia Estados Unidos de la parte manufacturera. Sobre todo del sector automotriz y la industria del calzado que son dos industrias fuertes”, resaltó.

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Aguilar explicó que en el sector laboral, a pesar del incremento del salario mínimo hay una diferencia importante con Estados Unidos y Canadá. Ambos países podrían buscar que suba un poco más en México. Foto: Dulce Muñoz Barajas

Sugiere ahorrar y modificar gastos

Finalmente, exhortó a los empresarios guanajuatenses a estar atentos a la revisión del T-MEC y tratar de cubrir los riesgos que pudieran estar relacionados con la actividad económica de dicha revisión.

“Es importante mantenerse informado sobre estos temas, hay que ahorrar más, modificar los gastos o hay que invertir para generar ingresos.

“Ante la incertidumbre hay que fomentar el ahorro. Y no necesariamente tenerlo detenido sino en la medida de lo que se pueda buscar alternativas de inversión que nos puedan dar rendimiento. Es tener una protección ante este panorama incierto”, aconsejó.

Incertidumbre ineludible

Este año seguirá siendo un año de incertidumbre, con limitaciones de crecimiento económico y presión inflacionaria. Así coincidieron Marcos Carias y Franco Padilla Fuerte, especialistas en temas económicos.

En 2026 debemos permanecer prudentes, porque la relación comercial con Estados Unidos sigue estando en duda por la revisión del T-MEC. Así lo considera Marcos Carias, doctor en Macroeconomía Financiera y economista de Coface para Norteamérica, empresa dedicada a la asesoría en seguros de crédito y gestión de riesgos.

“Hasta que esa situación se resuelva, será difícil ver despegar la inversión como se estaba viendo en 2022, cuando se tenía más confianza en el proyecto del nearshoring”.

El especialista señaló que hay que esperar para ver cómo se redefinen las condiciones de comercio con Estados Unidos. Y en qué sectores tiene sentido continuar apostando impulsando el modelo de exportaciones mexicanas.

Marcos Carias refirió que el T-MEC se prevé se renueve hasta 2042, se firmará este año, pero habrá presión hasta que esto ocurra. En un escenario positivo es que hacia mediados de año pueda haber una resolución.

¿En qué va la revisión del T-MEC?

A principios de febrero, la presidenta Claudia Sheinbaum informó que ya estaba listo el documento derivado de la consulta realizada en torno al Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Esto, en el marco del proceso de revisión previsto para este año.

“Se hizo una consulta sobre el tratado. Y a está listo el documento de esta consulta y también ya lo va a presentar pronto el Secretario de Economía”, dijo.

La Mandataria aseguró que los trabajos sobre el acuerdo comercial avanzan, pese al contexto bilateral con el Gobierno estadounidense.

“Vamos bien, este año se va a cerrar el tema del tratado, de la revisión. Porque no es una renegociación, es una revisión solamente. Y va muy avanzado aun con todas las circunstancias que hoy el Gobierno de los Estados Unidos ha planteado”, afirmó.

Aranceles alineados: SE

Este jueves, Marcelo Ebrard, secretario de Economía, indicó que durante la reunión sobre T-MEC con funcionarios de Estados Unidos se expuso que los aranceles en la industria automotriz sean homogéneos para que no se conviertan en una desventaja.

Además, calificó como arancel disfuncional el que se impuso al aluminio-acero.

“Es un arancel disfuncional (el de acero-aluminio), en términos económicos, y muy costoso”. Así lo indicó Ebrard quien la semana pasada sostuvo una reunión sobre el T-MEC en Washington. En el encuentro estuvieron Jamieson Greer, Representante Comercial de los Estados Unidos y el Secretario de Comercio de EU, Howard Lutnick.

RAA

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