En siete meses, tres kilómetros del libramiento ferroviario de Celaya deberán estar terminados para que Honda pueda continuar con la instalación de su planta en la ciudad.
El delegado de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Guanajuato, José Leoncio Pineda Godos, aseguró que la conexión ferroviaria de Honda con la línea NBA Kansas, costará este año de 200 millones de pesos y es el proyecto más importante de la SCT.
Detalló que el tramo que falta para lograr que Honda se conecte con la infraestructura ferroviaria de la empresa Kansas City Soutern México (KCSM), que atraviesa Celaya en dirección norte-sur, debe estar lista en noviembre de este año pues el fallo de la adjudicación de obra será el 15 de abril y arranca el 30 de abril.
“Hoy tenemos publicada una licitación nacional que darán el fallo por ahí del 15 de abril, de esta obra, que este año se le aplicará cerca de 200 millones de pesos para concluir el compromiso que Enrique Peña Nieto tiene, y obviamente mi secretario Gerardo Ruiz Esparza conjuntamente con el Gobernador, para concluir la conectividad de la vía férrea transitando por la empresa Honda para darle servicio a la Honda con la línea NBA Kansas”.
El proyecto integral no se concluirá en el 2013, pues de acuerdo con Pineda Godos es necesario una inversión aproximada de 5 mil 800 millones de pesos.
Cabe señalar que el libramiento tiene cerca de cuatro años que arrancó y las variaciones en los costos van modificándose cada año y originalmente se presupuestó un costo de 2 mil 500 millones de pesos.
Hasta el momento en el proyecto se han aplicado cerca de mil 800 millones, y hacen falta cerca de 4 mil millones de pesos para concluir la obra.
Señaló que los tiempos de la obra a realizarse en este 2013, atienden a la operación de la planta armadora de Honda, la cual realizará un proceso de calidad denominado proveduría en el cual incluyen la medición de tiempos, de sus recursos y del tiempo hombre.
“Como los japonense son muy calculadores y muy de calendario, cubrieron y van cubriendo sus tiempos en forma con un avance muy significativo. Ellos no nos podrían esperar cerca de 3 años más para poder concluir la totalidad de la obra”.
“Descuidaron la obra”
El analista de economía y finanzas de El Universal y TV Azteca, Alberto Aguilar resaltó en su columna del miércoles 20 de marzo la prisa del gobierno por construir dicho tramo del ferroférico.
“…un libramiento en Celaya que por descuido de la anterior administración quedó pendiente y que urge concluir para que la automotriz japonesa Honda que dirige aquí Isamu Yamaki, pueda dar salida a la producción de su segunda planta ya en construcción en Guanajuato”.
“El propio Tetsuo Iwamura, vicepresidente de Honda Motors, en su momento hizo ver que la multinacional había elegido Guanajuato y no Jalisco, en donde está su primera planta, por la superficie de 566 hectáreas que se requería y la cercanía con el ferrocarril”.
El especialista agregó que el problema es que la planta arranca en febrero del 2014 “y una de las variables que hoy por hoy no se cumple, es el libramiento necesario que estará construido en su totalidad hasta 2015”.
“Además para septiembre Honda ya deberá estar haciendo las primeras pruebas de su factoría en Celaya, punto en el que conectan las vías de KCSM y Ferromex”.
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