La que será la primera autopista “inteligente” del país, la León-Salamanca, llegará a una de las colonias más pobres de la ciudad: San Juan de Abajo.
La obra avanza con rapidez y su trazo ya “brincó” la autopista León-Aguascalientes.
La nueva autopista colinda con San Juan de Abajo y con campos agrícolas y en la zona se construirá un puente vehicular y peatonal sobre la vía del tren para permitir el paso de los vecinos que viven en la colonia, que prácticamente está aislada.
De acuerdo al proyecto la autopista llega a la colonia 10 de mayo; luego hay un tramo que corre paralelo entre la vía del tren y la colonia Libertad hasta llegar al Bulevar Delta y Timoteo Lozano, donde entronca.
La constructora Vise es la que lleva las obras de la nueva autopista.
En base a lo informado por los ingenieros residentes, sólo falta un tramo de no más de un kilómetro de un terreno agrícola de afectación, para terminar el trazo completo.
Actualmente se trabaja a todo vapor en la construcción de lo que será el entronque con la autopista a Aguascalientes, que ya se vislumbra.
“Ya se levantaron las columnas de lo que será el puente que va sobre la autopista a Aguascalientes. Se trabaja a marchas forzadas antes de que inicie la temporada de lluvias”, señaló uno de los ingenieros que hacía los trazos.
El director general del Centro de la SCT en Guanajuato, José Leoncio Pineda Godos, dijo que para finales de este año se pondrá en servicio la primera etapa de la autopista Salamanca-León, en el tramo Salamanca-Cerro Gordo del ITESI en Irapuato, que tiene ya un avance de 95%.
La segunda etapa, del ITESI a León, tiene un avance de 60% y se estima que estará terminada en julio de 2015.
La primera carretera inteligente
La primera carretera inteligente del país está diseñada para medir el peso de los vehículos, informar sobre el estado del clima y el tránsito
Además contará con un sistema para enviar información a los “smarphone” para advertir a los automovilistas cuando rebasen los límites de velocidad.
El proyecto también contempla el uso de tarjeta única para todas las casetas, además de servicio carretero y sistema de tarifas diferenciadas para cobrar distintas cuotas según el horario, para evitar la saturación.
La inversión federal de esta carretera es de 4 mil 550 millones de pesos, para la construcción de una autopista de cuatro carriles y 78.9 kilómetros de longitud.
La SCT informó que para concretar el equipamiento tecnológico de esta carretera inteligente se han contratado ya los servicios de proveedores de 10 países.
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