La construcción del nuevo hangar presidencial en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, a cargo de Concretos y Obra Civil del Pacífico, filial de Grupo Higa, presenta diversas irregularidades.
De acuerdo con una auditoría realizada por la Secretaría de la Función Pública (SFP), a la que Reforma tuvo acceso, la filial de Higa informa un avance mayor al real y pagos que no fueron autorizados por la Residencia de Obra.
“(…) el avance físico real de los trabajos que se reporta, no corresponde al avance físico que presenta la obra en relación al objeto del contrato”, indica el documento preliminar de cuatro páginas.
El avance programático de la obra tendría que ser de 100% para la segunda mitad de agosto de este año, acorde con un calendario contenido en un informe de actividades de la empresa, fechado en mayo, pero según la SFP eso no corresponde a la realidad.
“(…) actualmente la Residencia y Supervisión de Obra, desconocen la fecha estimada y los recursos necesarios para la conclusión de los trabajos”, dice la cédula de hallazgos.
La Secretaría de la Función Pública revisó 13 estimaciones ordinarias y seis de trabajos adicionales del contrato 015-O14-AICMN-O3, correspondiente a la “Ampliación y modernización de la plataforma presidencial y de sus instalaciones de servicios, resguardo y apoyo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México”.
“Se constató que: presentan correcciones y tachaduras, originando confusión y falta de confiabilidad de los datos contenidos; algunas estimaciones no fueron autorizadas por el Residente de Obra, sin embargo fueron pagadas.
“Adicionalmente y debido a que se realizó la sustitución del encargado de la Residencia, el 31 de marzo de 2015 se constató que autorizó estimaciones cuyo periodo fue previo a su designación, sin contar con las facultades para llevarlo a cabo, además de que desconocía la veracidad de los avances y trabajos presentados”, señala el documento, que forman parte de un expediente clasificado.
A juicio de la Secretaría de la Función Pública, los residentes de obra no cuentan con los conocimientos, habilidades y capacidad para llevar a cabo la supervisión, vigilancia, control y revisión de los trabajos.
Funcionarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México confirmaron que la auditoría comenzó el 20 de abril y termina el 20 de julio de este año.
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