Alfa Romeo presentó el totalmente nuevo Giulia, un sedán deportivo crucial que representa el renacimiento de la marca.
Alfa Romeo experimentaba una sequía de modelos y solo contaba con el MiTo y Giulietta.
El nuevo Giulia sedán acaba la escasez de modelos de Alfa y de hecho, la marca toma la ofensiva, buscando subir de nivel y desafiar a BMW y Mercedes-Benz.
El nuevo Giulia destaca por usar mecánica “gourmet”, basada en una nueva plataforma de tracción trasera y de la cual se originarán más modelos.
Además de la tracción trasera tendrá una distribución de peso del 50 por ciento en cada eje. Como opción se presentarán versiones con tracción integral.
La suspensión trasera es independiente multilink con sub-bastidor hecho de aluminio y material compuesto plástico. Por otra parte, la suspensión delantera será de doble horquilla.
La versión más potente, de acuerdo a la tradición de Alfa Romeo, será la Quadrifoglio, que contará con un motor 6 cilindros twin turbo con 510 caballos y desconexión de cilindros para mayor eficiencia.
Esta versión tendrá una aceleración de 0 a 100 Km/h en 3.9 segundos; su relación de peso-potencia será de menos de tres kgs por caballo de fuerza.
Los frenos tienen discos de cerámica y fibra de carbón para reducir el peso del auto y a la vez aumentar su resistencia en conducción intensiva.
Además de su conducción deportiva y entusiasta, otro cimiento de los autos Alfa Romeo es su diseño distintivamente italiano.
Las proporciones son clásicas, con cofre largo, cabina desplazada hacia la parte trasera, voladizos cortos y cajuela corta.
Además la aerodinámica es evidentemente ambiciosa pues tiene un enorme difusor trasero y alerón doble en la cajuela.
El interior es simple en cuanto a su ergonomía y se ha reducido el número de controles, siendo los principales la perilla para el sistema selector de manejo DNA de Alfa Romeo y otra perilla para el sistema de información y entretenimiento.
EL DATO
Todo un clásico
El primer sedán Giulia de Alfa Romeo apareció en 1962, del cual derivaron varios cupés, cabrios y automóviles familiares. Incluso, hubo una serie denominada Nuova Giulia, la cual existió de 1972 a 1978.
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