Celaya.- El desmantelamiento de las vías del tren en la zona poniente de Celaya comenzó formalmente durante las primeras horas del viernes 19 de junio.
A la altura de la harinera y la avenida 12 de Octubre, donde existe mayor densidad de tráfico vehicular, inició el retiro de los rieles del tren de carga de Ferromex para la construcción del tren de pasajeros Querétaro-Irapuato.
Con este movimiento, el tránsito de carga pesada y las transferencias con la empresa Canadian Pacific Kansas City migrarán de forma definitiva al Ferroférico, en la zona sur del municipio.
Aunque semanas atrás ya se habían retirado vías en el sector oriente de la ciudad sin reportar incidentes mayores, la intervención en el poniente representa un reto logístico superior por la cantidad de automovilistas que convergen diariamente en el área.
Ante el impacto urbano de la obra, autoridades municipales se reunieron con las empresas constructoras para acordar que el retiro de rieles se realice por tramos estrictamente programados, evitando así el colapso del tránsito local y del transporte público.
De acuerdo con el director de Tránsito Municipal, Martín Filiberto García Medina, las labores actuales se concentran únicamente en las zonas donde no existen cruces vehiculares.
Comenzaron a quitarse las vías. Se están respetando todos los cruces: el Camino a San José de Guanajuato, Leandro Valle, Francisco Juárez, El Sauz y Abasolo”, informó el funcionario.
No obstante, García Medina señaló que ya se diseñan rutas alternas y un despliegue de agentes para los puntos que se anticipan como los más críticos una vez que avancen las obras: el cruce de las vías en las colonias Las Fuentes y Las Américas, la avenida 12 de Octubre y el Camino a San José de Guanajuato.
Por su parte, Alejandra Ojeda Sampson, directora del Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE), detalló que Celaya será el único municipio de la ruta que contará con una combinación de tres tipos de infraestructura: un tramo a nivel de piso, un falso túnel y un viaducto elevado.
De acuerdo con el proyecto, el tren de pasajeros entrará por el oriente a nivel de suelo hasta la nueva estación que se edificará en la zona de la Alameda, lo que implicará la demolición de las actuales oficinas de Ferromex. A partir de ese punto, la vía correrá de forma subterránea mediante un falso túnel, permitiendo que en la superficie se rescate el espacio para la creación de un parque urbano lineal.
Hacia el poniente, el tren emergerá en un viaducto aéreo con dirección al municipio de Villagrán. La funcionaria advirtió que el único cruce vehicular que será eliminado de forma definitiva es el de las calles Andrés Quintana Roo y Vesta, en la colonia Santa Anita, debido a que en ese punto iniciará la rampa de elevación de 400 metros hacia el viaducto.
El tren de pasajeros Querétaro-Irapuato recorrerá 16.4 kilómetros por Celaya y se proyecta que las obras del tren en su paso por Celaya comiencen a finales de septiembre en la mancha urbana.
Ven positivo desmantelamiento de vías del tren en Celaya
Ante el inicio del retiro de las vías, los habitantes de la zona hablaron sobre el impacto que este proyecto traerá para el desarrollo y bienestar de la ciudad.
Carlos Mendoza, comerciante local, dijo que “para nosotros los vecinos de la zona poniente, esto cambia por completo nuestra rutina diaria. Que quiten las vías significa que ya no vamos a perder valiosos minutos varados en el tráfico de la 12 de Octubre esperando a que pase el tren de carga”.
Por su parte, para Elena Rostro, habitante de la colonia Las Américas y docente de nivel primaria, “lo más positivo es el descanso y la tranquilidad que esto traerá a los hogares. El silbato del tren en las madrugadas era un problema constante para el sueño de mis hijos y de los adultos mayores de la cuadra. El paso hacia el Tren de Pasajeros no solo eliminará esa contaminación auditiva, sino que reactivará la economía”.
JRL
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