Celaya.- Solo el 53% de los camiones del transporte público de Celaya aprobó la revista físico-mecánica del segundo semestre del año. Un total de 128 unidades presentaron fallas, por lo que algunas tuvieron que salir de circulación, afectando varias rutas.
Así lo informó el secretario del Ayuntamiento, Daniel Nieto Martínez, quien explicó que, de las 273 unidades presentadas por las 13 empresas concesionarias, 145 camiones estaban en condiciones óptimas. Por su parte, 126 unidades tuvieron problemas menores, como vidrios rotos o falta de retrovisores. Solo dos camiones tuvieron fallas graves, y sus concesionarios tienen 15 días para subsanar las observaciones.
Hay muchas rutas que presentan un tema (problema) de frecuencia; es un tema que nos heredaron y hemos venido reforzando. Por ejemplo, en Lagos pasaba cada dos horas el camión y ahorita la frecuencia es de 15 a 20 minutos. O la misma ruta de Jacarandas, estamos reforzando cada una y dialogando con los concesionarios para que puedan prestar mejor servicio. No es fácil porque no tenemos las unidades necesarias en las condiciones óptimas para que se preste el servicio”, afirmó.
Las empresas con más fallas
Las empresas con más unidades que no aprobaron la revisión son:
- Atucsa: 41 camiones
- Verdes de Guanajuato: 23 camiones
- Ómnibus Urbanos y Suburbanos: 20 camiones
- LEBA: 18 camiones
Una de las principales quejas de los usuarios ha sido con la ruta Quintana Roo, que solo tenía dos camiones. Una de esas unidades no acreditó la revista mecánica, mientras que la otra fue retirada por exceder su vida útil.
“Nada más había dos camiones en esa ruta y por eso necesitábamos reforzarla con otra empresa que quisiera prestar el servicio. De esa empresa (Supacel) no hay ningún camión con vida útil y esa ruta (Quintana Roo) necesitaría tener cuatro camiones”, mencionó.
Debido a esto, la empresa LEBA comenzó a dar el servicio de la ruta Quintana Roo a partir de este sábado.
El secretario del Ayuntamiento comentó que solo nueve camiones se han sustituido este año por rebasar el periodo de vida útil. Argumentó que presionar por la renovación de unidades sería “ocioso”, ya que el plan es renovar toda la flotilla del transporte público de Celaya con el nuevo sistema de movilidad.
Choferes con mal comportamiento
Otro de los problemas son las sanciones a choferes por mal comportamiento con los usuarios, lo que también ha ocasionado afectaciones en las rutas.
“Algunas frecuencias se han disminuido por carencia de choferes y nosotros estamos reforzando esa parte, que es una de las quejas que hemos tenido. Por ejemplo, en la ruta Álamos, donde ya hablamos con Atucsa para que refuercen o que otra empresa pueda prestar el servicio en lo que se presentan las nuevas rutas”, comentó.
Finalmente, Daniel Nieto comentó que, mientras concluyen con el proyecto de modificación de rutas, se reforzarán las ya existentes para que ninguna se quede sin la frecuencia necesaria.
“Estamos viendo qué empresas tienen la capacidad de prestar el servicio para que no se interrumpa; al final, el reglamento nos faculta que, si no se cumple con la ruta, se puede quitar esa concesión”, afirmó.
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