NUEVA YORK (AP) — Los aeropuertos estadounidenses en más de dos docenas de estados enfrentan reducciones del 10% en el tráfico aéreo el viernes debido al cierre del gobierno federal.
La Administración Federal de Aviación (FAA) está imponiendo estas reducciones para aliviar la presión sobre los controladores de tráfico aéreo. Estos son empleados federales que no han recibido sueldo durante el cierre del gobierno.
Además de la reducción del tráfico aéreo, el cierre de aeropuertos en EU ha provocado más retrasos en los vuelos. Por ello, los expertos aconsejan a los viajeros que comprueben el estado de sus vuelos antes de dirigirse al aeropuerto, entre otros consejos.
Aeropuertos de EU en cierre
La lista incluye 40 aeropuertos, entre ellos Atlanta, Denver, Dallas, Miami, Newark y San Francisco. Aquí encontrará la lista completa de aeropuertos que sufrirán reducciones.
Los controladores aéreos no han recibido sueldo durante el cierre del gobierno federal. Esta situación ha provocado que muchos se ausenten por enfermedad. Esto, a su vez, contribuye a la escasez de personal que afecta al tráfico aéreo desde hace semanas.
La Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo declaró que la mayoría de los controladores trabajan horas extras obligatorias seis días a la semana. Lo hacen sin recibir remuneración durante el cierre del gobierno.
Esa situación deja poco tiempo para un trabajo secundario. Muchos controladores llaman a la FAA diciendo que están enfermos.
¿Cuándo comenzarán y terminarán los recortes de vuelos?
Se prevé que los recortes comiencen el viernes. Se espera que los pasajeros sean notificados el jueves. Las aerolíneas han advertido que los planes de viaje de fin de semana podrían verse afectados con poca antelación.
No está claro cuándo podrían terminar los vuelos reducidos. Las aerolíneas, los sindicatos y la industria de viajes han instado al Congreso a poner fin al cierre del gobierno. Este se convirtió el miércoles en el más largo de la historia.
¿Cuál es el efecto de la reducción?
Según una estimación, los recortes podrían incluir hasta 1,800 vuelos y unos 268,000 asientos en total.
Tanto United Airlines como Delta Air Lines anunciaron que ofrecerán reembolsos a los viajeros que opten por no volar. Esto aplica incluso si tienen billetes que normalmente no son reembolsables.
Los recortes también podrían afectar las entregas de paquetes. Dos aeropuertos con importantes centros de distribución están en la lista.
- FedEx opera en el aeropuerto de Memphis, Tennessee.
- UPS lo hace en el de Louisville, Kentucky, donde esta semana se produjo un accidente aéreo mortal.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, advirtió esta semana que podría haber caos en los cielos si el cierre se prolonga lo suficiente. Esto sucedería si los controladores no reciben su segundo sueldo completo la próxima semana.
¿Esto ha ocurrido antes?
El administrador de la FAA, Bryan Bedford, dijo esta semana que nunca antes había visto que se tomaran medidas de este tipo en sus casi cuatro décadas de experiencia en el campo de la aviación.
“Estamos en un terreno desconocido en lo que respecta a los cierres de gobiernos”, dijo.
Los problemas de personal provocaron retrasos durante todo octubre. Sin embargo, en su mayoría fueron aislados y temporales. La situación cambió el fin de semana pasado.
Desde el viernes hasta el domingo por la noche, al menos 39 centros de control de tráfico aéreo reportaron posibles limitaciones de personal. Esto, según un análisis de Associated Press de los planes operativos compartidos a través del Centro de Comando del Sistema de Control de Tráfico Aéreo.
La cifra, que probablemente sea inferior a la real, supera ampliamente el promedio de los fines de semana previos al cierre.
Durante los fines de semana del 1 de enero al 30 de septiembre, el número promedio de torres de control de aeropuertos, centros de control regionales e instalaciones que monitorean el tráfico a altitudes más elevadas que anunciaron posibles problemas de personal fue de 8.3, según el análisis de AP.
JB
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