León.- La ciudad de León, estaría quedándose rezagada respecto a otras metrópolis mexicanas como polo de desarrollo económico y social, con la subsecuente pérdida de inversiones. Una de las razones sería la falta de conexión directa con la carretera federal 57.
Así lo advirtió la organización Faro de Política Ciudadana, que en rueda de prensa desde León lanzó la propuesta de construirla, con el señalamiento de que la infraestructura carretera puede transformar o condicionar la vida civil y económica de una ciudad.
Otras ciudadades sí conectadas a la carretera 57
José Alberto Castro Vera, presidente de la asociación, afirmó que esta intercomunicación con la frontera norte del país está permitiendo que otras ciudades como San Luis Potosí y Querétaro logren un mejor posicionamiento en los últimos años.
“Creemos que la ciudad debe abrirse acceso a la integración con Norteamérica. Creemos que, de llegar a construirse una vía directa León-carretera 57, sería la obra de infraestructura más importante para León y el norte del estado en los últimos tiempos”, aseguró.
Sin parque industrial orientado a la 57
Destacó también que la falta de enlace con dicha vía hace que León sea la única ciudad que no tiene parque industrial orientado a la 57, que permitiría conectarse a nodos en el norte del país, como Monterrey, e incluso con Texas, como sí ocurre con San Luis Potosí y Querétaro, e incluso ciudades de Guanajuato como Silao, Celaya, San José de Iturbide y San Miguel de Allende.
Trazo hecho por Grok
Castro Vera reconoció que el “Ejercicio de trazo” fue realizado con Grok, el agente de inteligencia artificial de X, y que debe analizarse a mayor profundidad por especialistas, por lo que llamó al Colegio de Ingenieros, a las universidades y a empresarios del ramo a sumarse a la discusión.
En su exposición, Castro Vera planteó que la carretera salga hipotéticamente del bulevar Hilario Medina, por el noreste de la ciudad, hacia San Felipe, San Diego de la Unión y conecte con la 57.
De lograrse, con este proyecto se formaría un “diamante de desarrollo económico” (León–San Luis Potosí–Querétaro), que atraería inversiones.
Polo secundario
También señaló que, de descartarse, existe el riesgo de que León —la quinta ciudad más grande del país, con una población cercana a los 2 millones de habitantes, algo que aún no tienen las otras dos ciudades— se quede como polo secundario, restándole oportunidades al estado y a la región, en el marco de tratados comerciales como el T-MEC.
No obstante, señaló que es un error apostar por infraestructura pensando solo en la industria extranjera, cuando son obras que tienen gran impacto en lo local, beneficiando a emprendedores locales y regionales.
José Alberto Castro Vera también afirmó que hay suficientes recursos en las arcas del estado para trabajar paralelamente tanto en la carretera Silao–San Miguel de Allende, como en una nueva en el noreste.
Rememoran a Juan José Torres Landa
Otro participante en el anuncio fue el empresario Juan Carlos Gómez, quien compartió varias anécdotas de cómo la creación de infraestructura carretera ha permitido avanzar más allá del tema económico, algo que quedó demostrado en administraciones como la de Juan José Torres Landa, gobernador de Guanajuato entre 1961 y 1967.
León puede escoger hacer lo de siempre o atreverse a más. Todo comienza con una idea. Cuando uno quiere hacer las cosas, el dinero aparece”, afirmó.
Llama a empresarios de León
Y por ello llamó al empresariado leonés a salir del marasmo y ampliar perspectiva. Que como es poco probable que su llamado tenga eco en el gobierno federal, los exhortó a conformar un consorcio y comenzar a buscar bancos que financien la obra.
Mientras que Mauricio González, empresario del sector inmobiliario industrial, reconoció que ampliar las vías de comunicación permitiría a la ciudad trascender la tradición de la industria del cuero-calzado y favorecería el comercio, pero también la llegada de más universidades, hospitales y la industria de servicios, como son actualmente las ferias de profesionistas.
Que formalice y hablamos: SOP
Sobre la propuesta para construir una carretera que conecte León con la carretera federal 57, la Secretaría de Obra Pública de Guanajuato informó, a través de su enlace de Comunicación Social, que no tiene identificado actualmente un proyecto en análisis o antecedente reciente con esas características.
Ni la organización Faro de Política Ciudadana ha registrado una solicitud de reunión formal con la dependencia para presentar la propuesta, pero que cuando una iniciativa ciudadana se presenta por los canales institucionales, puede ser revisada técnicamente para valorar su viabilidad y alineación con la planeación de la infraestructura estatal.
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