La planta de Toyota que se instalará entre los límites de Querétaro y Apaseo el Grande, tendrá una producción máxima de 200 mil coches al año de la nueva versión del sedán Corolla, lo que ayudará a tener costos bajos de producción y lograr precios más competitivos en Norte América.
De acuerdo al diario japonés Nikkei, esta nueva planta, -la segunda en el país-, iniciará operaciones en el año 2019 con una inversión superior a los mil millones de dólares.
La fábrica reducirá un 40% la inversión inicial. Toyota ha reducido los costos de instalación y con ello los pasos de la línea de montaje y uso de equipo de producción reducidos al mínimo. La nueva planta a instalarse en Guanajuato será capaz de rediseñar para diferentes modelos en unos pocos días, a diferencia de casi un mes en las instalaciones mayores.
Tales adaptaciones de ahorro deben ayudarles a mantener la rentabilidad, incluso cuando la producción descienda bruscamente.
Hasta el 2008, Toyota ha añadido 200 mil vehículos de nueva capacidad en un año, lo que impulsó su expansión global.
Una vez que las nuevas fábricas que se piensan montar tanto en Guanajuato como en China, la capacidad de producción mundial de Toyota llegará a 11 millones de vehículos.
Hoy en día, Toyota cuenta con una red de 66 Distribuidores que comercializan 15 modelos diferentes con ventas superiores a las 60 mil unidades anuales. Esto con apoyo de un Centro de Distribución de Partes en el Estado de México y un Centro de Entrenamiento Técnico en San Luis Potosí, así como con una planta en Tijuana, Baja California que opera desde el año 2004.
El vehículo que se estaría produciendo en la planta de Guanajuato sería el Corolla, el cual cuenta en la parte exterior con defensas delanteras y traseras del color de la carrocería, escape Deportivo cromado, faros de niebla y de halógeno en luces altas, quemacocos eléctrico deslizable e inclinable con apertura y cierre mediante un solo toque, Spoiler trasero, manijas exteriores del color de la carrocería.
En su interior está diseñado con aire acondicionado automático y manual, asiento del conductor con ajuste de altura manual de 6 posiciones, asientos traseros abatibles 60/40, cámara de visión trasera, control manos libres y audio al volante, elevadores eléctricos de cristales en las cuatro puertas, y de un solo toque para el conductor, sistema de audio AM/FM/CD con reproductor para MP3 y WMA, 6 bocinas, USB y Bluetooth con sistema manos libres, sistema de navegación.
La seguridad que complementa al automóvil es que cuenta con alarma e inmovilizador, bolsas de aire frontales de múltiple etapa (conductor y acompañante), carrocería con zonas de absorción de impactos, columna de dirección y volante colapsables, así como seguros para niños en cristales y puertas traseras.
Ha sido el auto del año
El Toyota Corolla, ha obtenido por parte de la Federación Interamericana de Prensa Automotriz (FIPA) el galardón como Auto Interamericano del año FIPA 2009.
El sedan mediano Toyota Corolla fue seleccionado por 82 periodistas especializados en el tema de automóviles, como el modelo más relevante para el Continente Americano.
Entre los temas que se discutieron para el galardón son que cuenta con adelantos tecnológicos, aportaciones en términos de cuidado del medio ambiente, tecnología aplicada para el aprovechamiento energético y, en términos generales, importancia para cada país.
La elección del Auto Interamericano del Año y Piloto del Año FIPA se ha realizado desde el año 2001
Más sobre Toyota
En el año 1966, Toyota hizo su aparición en el mercado con un vehículo útil y que, según algunas de las frases que lo promocionaron durante sus primeros años: es el coche que pedía el mercado… el Toyota Corolla.
Su primera generación impactó al público de los años 60 y 70. Llegó con tecnología que sólo se utilizaban en vehículos de alta gama, era espacioso en la parte trasera y el techo era lo suficientemente alto para sentirte como en el salón de tu casa. Se ganó al público con su apariencia y es que, según uno de los comerciales de la época, los clientes suspiraban al verlo sin darse cuenta.
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