La invasión del carril confinado del Tuzobús continúa como una falta contemplada en la ley; sin embargo, actualmente no se aplican multas de manera generalizada, debido a las múltiples obras viales que se desarrollan en la zona metropolitana.
La secretaria de Movilidad y Transporte, Lyzbeth Robles, precisó que su dependencia no aplica sanciones directamente, pues la autoridad facultada para multar por la invasión del carril exclusivo es el Sistema Integrado de Transporte Masivo (Sitmah), mientras que los municipios pueden hacerlo en términos generales, siempre que exista un convenio formal, el cual aún no se ha firmado.
Robles explicó que, derivado de las obras simultáneas ejecutadas por la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS) y algunos ayuntamientos, se ha optado por una postura flexible, ya que en ciertos puntos los propios cuerpos de tránsito desvían la circulación hacia el carril confinado para desahogar el tráfico.
CONCIENCIA ANTES QUE SANCIÓN
Actualmente, señaló la funcionaria, la estrategia se enfoca en la socialización y cultura vial, además del reforzamiento de señalética y sustitución de boyas, principalmente en Pachuca, para que automovilistas identifiquen con claridad el carril exclusivo del Tuzobús.
¿DE CUÁNTO ES LA MULTA?
La sanción por invadir el carril confinado oscila entre 20 y 30 Unidades de Medida y Actualización (UMA), lo que representa un rango de 2 mil 346 pesos a 3 mil 519 pesos, aunque su aplicación dependerá de que exista un acuerdo formal con los municipios para definir responsabilidades y procedimientos.
La secretaria subrayó que esta flexibilidad no debe interpretarse como permiso para abusar, por lo que llamó tanto a transporte público como privado a respetar el carril exclusivo, especialmente en una etapa donde las obras complican la movilidad.
Adelantó que se analiza un convenio con los ayuntamientos, el cual, de concretarse, permitirá informar con claridad cuándo y cómo se aplicarán las multas.
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