Purísima del Rincón.- El Municipio de Purísima del Rincón ha comenzado a replantear el diseño de sus vialidades con un enfoque que busca dar mayor prioridad al peatón, especialmente en nuevas obras de pavimentación y rehabilitación, donde se contempla la ampliación de banquetas y la reducción del espacio destinado a vehículos.
De acuerdo con el director de Obras Públicas, la planeación actual parte de un diagnóstico de la red vial del municipio, que permite identificar tanto las zonas sin pavimentación como aquellas donde la infraestructura ya es insuficiente para las condiciones actuales de movilidad.
Tenemos un porcentaje alto todavía de vialidades que no tienen pavimento y por eso no tienen banquetas. Ya contamos con un diagnóstico que refleja todas las vialidades del municipio y las que aún presentan esta condición”.
El funcionario explicó que el crecimiento urbano ha sido desigual, lo que ha derivado en colonias con rezago en infraestructura básica, especialmente en la periferia, donde aún existen calles de terracería.
“Ejemplo, en la colonia Monte Grande es una zona de atención prioritaria por la cantidad de habitantes que tiene y ahí estamos atendiendo precisamente el tema de las pavimentaciones; sin embargo, el reto sigue siendo muy grande porque son muchas calles y los recursos son limitados”.
Diseño urbano priorizará al peatón en Purísima del Rincón
Sin embargo, destacó que en los proyectos más recientes ya se han aplicado criterios de diseño urbano distintos a los de administraciones anteriores, priorizando la movilidad peatonal.
Reducimos el arroyo vehicular, dejamos un solo carril, incorporamos ciclovía y ampliamos banquetas. Esto ha dado mucha mejor movilidad a las personas de la tercera edad”.
En ese sentido, señaló que las nuevas obras contemplan banquetas con un ancho mínimo establecido por la normatividad municipal, lo que permite mayor accesibilidad para personas con discapacidad, adultos mayores y usuarios con carriolas.
El director de Obras Públicas reconoció que uno de los principales retos para consolidar este modelo es la infraestructura instalada por empresas de servicios en la vía pública, particularmente postes y cableado de telecomunicaciones, que en algunos casos limita la ampliación de banquetas.
Uno de los sectores donde tenemos más problemática es con la infraestructura de telecomunicaciones que está montada en las vialidades y representa una afectación”.
Agregó que cualquier reubicación requiere coordinación con las empresas responsables, ya que el municipio no puede intervenir directamente en infraestructura privada.
Finalmente, subrayó que la administración municipal busca consolidar un cambio en el modelo de planeación urbana, donde las calles dejen de estar pensadas exclusivamente para vehículos y se priorice la movilidad de las personas.
“Durante muchos años nos dedicamos a construir vialidades para coches y nos olvidamos de la persona que iba a pie. Ahora tenemos que regresar a planear vialidades para las personas”.
Guanajuato olvida a peatones: Urgen priorizarlos
El Anuario estatal de espacio público reveló que la movilidad peatonal representa uno de los principales pendientes en Guanajuato.
El informe técnico concluyó que la accesibilidad universal se mantiene relegada en la planificación urbana local, debido a que las prioridades gubernamentales se concentran mayoritariamente en la infraestructura del transporte vehicular.
Diversos municipios registran deficiencias estructurales como banquetas angostas, falta de pavimentación, desniveles y presencia de obstáculos fijos.
Además, en zonas comerciales e históricas persiste la problemática por la ocupación indebida de las aceras con vehículos estacionados, estructuras publicitarias o puestos ambulantes, obligando a peatones a transitar sobre avenidas transitadas.
Fante estas deficiencias, algunas administraciones municipales aplican medidas provisionales para delimitar pasos seguros o reubicar cableados subterráneos.
Sin embargo, organizaciones civiles enfatizan la urgencia de diseñar proyectos viales integrales que garanticen la continuidad peatonal, la inclusión y la seguridad vial prioritariamente sobre el tránsito de vehículos automotores.
AAK
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