Fracasa la app SIGO GTO: Costó 17 millones de pesos y taxistas la abandonan

Guanajuato.- No duró ni siquiera tres años. La aplicación para taxis de plataforma digital SIGO GTO, que lanzó el anterior gobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, ya no funciona desde hace varios meses. Su costo fue de 17 millones 632 mil pesos para desarrollar la plataforma y operarla.

El hecho de que ya no funciona lo dieron a conocer José Luis Guerrero, dirigente estatal de las agrupaciones de taxistas Línea Dorada y Alianza Plus, y Edgar Medina Trasgallo, dirigente de Línea Dorada en Guanajuato capital, en entrevistas por separado con AM.

Y lo confirmó a AM al tratar de entrar y utilizar la aplicación para pedir varios viajes a varios puntos de la capital, pero lo primero fue tardado y lo segundo no fue posible porque no había vehículos disponibles.

José Luis Guerrero afirmó: “SIGO ya no está funcionando, ya tiene un ratito, a raíz de la reforma a la Ley Federal del Trabajo que obligó a afiliar al Seguro Social a los trabajadores de las plataformas digitales. Ya tiene rato que no está funcionando, como desde hace dos o tres meses dejó de funcionar“.

De los 5 mil vehículos de la Alianza Plus, ya ninguno la está utilizando ahora. Los primeros meses de este año ya eran muy pocos. Y para el Gobierno ya no fue sostenible porque tenía que dar prestaciones a los choferes”, declaró. Pero dio otras razones.

“Al parecer todavía se sigue utilizando, pero los que la tienen es solo de parapeto para que los den de alta como taxis ejecutivos”, agregó Edgar Medina Trasgallo, dirigente de la agrupación de taxistas Línea Dorada de Guanajuato capital.

Sin embargo, Comunicación Social de la Secretaría de Gobierno afirmó que sí sigue funcionando, de acuerdo con una tarjeta informativa entregada a AM.

¿Los usuarios aún pueden pedir el servicio mediante la app SIGO GTO?, preguntó AM

Sí. La APP SIGO GTO continúa disponible para las personas usuarias y para los operadores registrados. El servicio permanece en operación mientras el Gobierno del Estado realiza un análisis integral de su modelo de funcionamiento”.

A la pregunta de hasta cuándo seguirá operando, se respondió: “La app SIGO GTO continúa operando. Su permanencia y evolución forman parte del proceso de análisis que actualmente desarrolla el Gobierno del Estado para adecuar el modelo a las nuevas condiciones regulatorias, tecnológicas y de movilidad”.

El arranque

El 26 de junio de 2023 el gobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo encabezó el lanzamiento estatal de la aplicación de transporte de plataforma para taxis ejecutivos SIGO GTO.

Con este lanzamiento estatal, estamos cumpliendo nuestra palabra, de poner orden en el servicio, precios justos, utilidades razonables y cuidar la seguridad de los pasajeros”.

En el evento realizado en León (antes hubo un lanzamiento piloto en marzo en la región de Celaya) destacó que esta nueva aplicación para taxis contaba con tres grandes ventajas para los usuarios y operadores: mejores precios, la seguridad y sin tarifas dinámicas.

Se dijo entonces que con la aplicación se generaba piso parejo de competencia entre conductores de aplicación y taxistas ya que estos últimos se podían integrar a la plataforma y no pagarían comisiones como en otras aplicaciones.

Otra gran ventaja que se anunció fue que la podrían utilizar tanto los taxis tradicionales, los “verdes”, y los que entonces se llamaban taxis ejecutivos, pero después cambiaron su nombre por servicio de transporte privado.

“Esta aplicación ofrece beneficios económicos, ya que no hay tarifas dinámicas; hay una tarifa nocturna, con 20% de incremento, y va de 10 pm a 6 am; el pago es en efectivo; no hay comisión por viaje a los operadores; y la app establece tarifas acordes a las zonas y horarios.

SIGO GTO tiene mecanismos de seguridad para usuarios y operadores como el monitoreo para atender emergencias; pueden compartir ubicación en tiempo real; cuenta con un botón de seguridad para reportar cualquier situación en el viaje”, explicó ese día Jesús Oviedo Herrera, entonces Secretario de Gobierno.

“Nuestra aplicación cuenta con mecanismos de seguridad para usuarios y operadores, y quiero destacar algunos en materia de seguridad: Monitoreo 24/7 en coordinación con los C-4 de los municipios, C-5 de Gobierno del Estado y el Centro de Monitoreo de la Dirección General de Transporte del Estado, para atender cualquier situación de emergencia”, aseguró.

Inició con entusiasmo; al final, “desbandada”

En la entrevista con AM, José Luis Guerrero recordó que cuando SIGO GTO arrancó, de los 5 mil taxis que conforman la Alianza Plus en el estado, entre 800 y mil choferes “se subieron a la nueva plataforma porque no tenía costo y por la seguridad que ofrecía, por estar conectado al C4”.

Afirmó que actualmente hay 12 mil taxis de plataforma circulando en todo el estado.

Pero empezó a fallar porque no hacía los ajustes, no actualizaba sus precios. El no actualizar la plataforma, obligaba al usuario a cambiar por otra plataforma de la competencia, checaban precio, y cuando nosotros la teníamos más alta, por ejemplo en León, de San Sebastián al Centro, promedio en la plataforma de SIGO GTO estaba en 50 pesos y la de la competencia estaba en 45 o 40 pesos”.

“Eso obligaba a que los usuarios no bajaran la aplicación y por ende existían pocos servicios. El Gobierno en su momento descuidó la plataforma, por eso fue la desbandada de los compañeros volviendo a las plataformas extranjeras”.

Agregó que desde el año pasado ya no se tenían actualizaciones. “Oye, los precios están mal, no está ajustada en varios temas. Acuérdate que tú puedes compartir el viaje, por dónde vas, con quién vas, quién es el chofer, para seguridad tuya y de tus familiares.

De tal suerte que esa no la podías compartir, no tenía actualizaciones, de tal manera que originaba la preferencia a la competencia. Se empezó a dar desbandada cuando no había actualizaciones de SIGO GTO”, afirmó.

Reforma a Ley Federal del Trabajo, otra causa

Pero “la desbandada” continuó, según afirmó el dirigente de Alianza Plus, cuando entró en vigor la reforma a la Ley Federal del Trabajo, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 24 de diciembre de 2024, obliga a las empresas que trabajan mediante plataformas digitales, a registrar a sus trabajadores ante el IMSS.

En algunos casos que ya se las están dando (las prestaciones), imagínate, les rebajan lo del Seguro Social, les rebajan lo de la comisión. Es decir, tú haces un flete de 100 pesos, de esos, te rebajan el 30% del servicio, el 30% del Seguro. Es decir, te rebajo 60 pesos, te quedan 40 pesos. Tú de ahí echas gasolina, ¿qué te queda? la depreciación del carro, no te queda nada. En realidad es una falacia, es una utopía lo que se está manejando”, sostuvo José Luis Guerrero.

“Nunca tuvo un buen funcionamiento”

Por su parte, Edgar Medina Trasgallo, dirigente de los taxistas Línea Dorada, de Guanajuato capital, informó en entrevista con AM que de las 46 unidades que conforman la agrupación, 25 o 26, tanto verdes como de plataforma, bajaron la aplicación, pero se desilusionaron de ella.

“Pero desde el inicio la aplicación no servía, no tenía un buen funcionamiento. No tenía un buen desempeño. La de SIGO nunca funcionó como tal, nunca fue buena, fue muy poco el éxito que tuvo.

Siempre estaba en reparación, los viajes no se podían concretar porque se perdía la frecuencia del servicio y ya no podíamos avanzar. Que estaba en mantenimiento. Nunca como tal tuvo un buen funcionamiento. (…) Para los compañeros de la agrupación no era rentable y por lo tanto nunca tuvieron un beneficio”, aseguró.

Por estas razones “ya ahorita nadie la ocupa. Los demás compañeros la ocupan para aparentar que están trabajando con SIGO, pero como tal no la ocupan.

Edgar Medina mencionó que él mismo utilizó la aplicación pero solo tuvo cuatro o cinco servicios en alrededor de tres meses.

“Nunca he escuchado de esa plataforma”

El martes, AM entrevistó a 18 taxistas, de los cuales nueve eran verdes y nueve de plataforma, en Guanajuato capital. Pero ninguno tenía SIGO.

Un chofer de la aplicación Drivers afirmó: “Nunca he escuchado de esa plataforma”. Lleva un año en ese empleo. Pero no quiso dar su nombre para no tener problemas.

Otro chofer, Héctor Olvera, también de taxi de plataforma informó que descargó SIGO cuando renovó su permiso de circulación, hace como año y medio. Expresó: “Mi experiencia fue pésima, no es fuerte, no es atractiva para el cliente, ya que respecto a otras plataformas está más cara, en costos está más alta”.

Como en seis meses, en promedio tuve seis viajes. No había viajes”. Ya no la usa.

Afirmó que SIGO es más cara que Uber, porque dijo que esta última es económica si no hay tarifa dinámica.

Salía cara al Gobierno estatal desde 2024

El 13 de octubre de 2024, AM publicó que ya desde entonces la aplicación SIGO GTO tenía problemas.

La cual tuvo una inversión inicial de 17 millones 632 mil pesos por parte del Gobierno del Estado, y de otro millón 272 mil pesos para el pago de nómina y operación, a un año y cuatro meses de haber arrancado no había tenido los resultados deseados pues muy pocos taxistas y usuarios la utilizaban.

Si se toma en cuenta lo invertido por el Gobierno del Estado en la aplicación, 18 millones 904 mil pesos entre los servicios realizados, cada viaje había costado al gobierno 687 pesos.

Hasta esa fecha se habían adherido 1,549 vehículos a esta plataforma, cuando se estimaba que a nivel estatal circulaban más de 12 mil taxis verdes tradicionales concesionados y alrededor de 11 mil vehículos particulares que brindan el mismo servicio, pero sin estar regulados.

Es decir, operaban 23 mil vehículos que brindan servicio, pero apenas el 6.7% tiene la aplicación de SIGO.

En el periodo de junio de 2023 a mayo de 2024, a través de esta aplicación se habían realizado 27 mil 490 viajes, de acuerdo con un reporte del Gobierno del Estado publicado en la Plataforma Nacional de Transparencia.

Con corte al 28 de mayo de 2024, se realizaron 52 mil 579 descargas de la aplicación que corresponden a usuarios que se unieron a la plataforma SIGO GTO con la finalidad de solicitar el servicio de transporte privado.

SIGO GTO costó 17.3 millones de pesos

AM solicitó a Comunicación Social de la Secretaría de Gobierno una entrevista con los funcionarios que administran la aplicación o con Jorge Jiménez, secretario de Gobierno. Pero no fue concedida. En su lugar se entregaron dos fichas informativas el 21 y 22 de julio.

En una de ellas se informó que la inversión para el desarrollo de la plataforma tecnológica SIGO GTO fue de 17 millones 632 mil pesos, destinados al desarrollo de la aplicación y de la infraestructura tecnológica necesaria para su operación.

Adicionalmente, la operación del proyecto contempla gastos propios de una plataforma tecnológica y de un centro de monitoreo, como energía eléctrica, arrendamientos de bienes tangibles e intangibles, equipamiento tecnológico, mobiliario, licencias y difusión”.

Desde el inicio del proyecto se autorizaron 13 plazas para la operación de la plataforma y del Centro de Monitoreo.

“Es importante precisar que actualmente no existe un gasto adicional de nómina derivado de la operación de la aplicación.

El personal asignado al Centro de Monitoreo continúa desempeñando funciones sustantivas dentro de esa área y, además, realiza actividades operativas propias de la Dirección General de Transporte del Estado de Guanajuato, por lo que su labor sigue contribuyendo a las tareas de supervisión, monitoreo y gestión del transporte”, se precisó.

Tiene 1,682 choferes registrados

Agregó que actualmente, SIGO GTO cuenta con 1,682 operadores registrados desde su puesta en marcha. Apenas 133 choferes más que los 1,549 registrados hasta octubre de 2024.

Respecto al aseguramiento de los choferes en el Seguro Social, se aclaró que el Gobierno del Estado no mantiene una relación laboral con los operadores, ya que no existe subordinación, remuneración ni contratación por parte del Estado.

Se agregó que las obligaciones de los operadores provienen del registro como Servicio de Transporte Privado y de la Ley de Movilidad del Estado de Guanajuato y sus Municipios y su Reglamento, no de un contrato de trabajo.

Se comentó que, derivado de las recientes reformas federales en materia de plataformas digitales, el Gobierno del Estado realiza una revisión jurídica del modelo para garantizar el cumplimiento del marco normativo aplicable.

-¿Hasta cuándo seguirá operando la APP SIGO GTO?

Respuesta: “La app SIGO GTO continúa operando. Su permanencia y evolución forman parte del proceso de análisis que actualmente desarrolla el Gobierno del Estado para adecuar el modelo a las nuevas condiciones regulatorias, tecnológicas y de movilidad.

La APP SIGO GTO continúa operando mientras el Gobierno del Estado revisa y actualiza su modelo de funcionamiento para adecuarlo al nuevo entorno regulatorio y tecnológico”

La dependencia abundó que no obstante, ante la actualización a la Ley Federal del Trabajo en materia de plataformas digitales, que implica nuevos requisitos y regulaciones para las plataformas, “estamos reformulando la estrategia de la APP SIGO, de manera que esta pueda evolucionar sus funciones, con un modelo de operación adaptado a la situación jurídica y la realidad del mercado, conscientes de que SIGO GTO no solo es una plataforma de movilidad, sino también una herramienta de gobierno“.

“En su momento se informará sobre la decisión que se tome para los siguientes pasos de esta estrategia y desde el Gobierno de la Gente refrendamos nuestro compromiso con el sector de transporte, escuchando y dialogando con usuarios y operadores del servicio”.

Sobre el Centro de Monitoreo, se explicó que continúa siendo un activo tecnológico del Gobierno del Estado. Actualmente fortalece las tareas de supervisión y seguimiento de los inspectores de transporte mediante la geolocalización de sus recorridos, lo que permite mejorar la supervisión operativa y brindar mayores condiciones de seguridad para el personal.

Asimismo, la infraestructura tecnológica continúa utilizándose para funciones operativas del Estado y el personal adscrito al Centro de Monitoreo desarrolla actividades sustantivas tanto en dicha área como en la Dirección General de Transporte del Estado de Guanajuato, fortaleciendo las labores de supervisión, monitoreo y gestión del transporte”, agregaron.

-¿Por qué fracasó?, preguntó AM

“No compartimos esa premisa. SIGO GTO fue un proyecto innovador que permitió incorporar una alternativa tecnológica para el transporte privado en Guanajuato.

Como ocurre con cualquier plataforma tecnológica, actualmente se encuentra en un proceso de actualización y revisión derivado de las reformas federales en materia de plataformas digitales, así como de la evolución del propio mercado”, fue la respuesta.

El objetivo, se dijo, es fortalecer el modelo para que continúe respondiendo a las necesidades de los usuarios y al marco jurídico vigente.

AAK

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