Celaya, Guanajuato.- Los trámites y permisos han demorado el inicio de las obras de la Puerta Logística del Bajío. Pero el director de Grupo Azvi, Álvaro Giménez Gil, aseguró estar confiado en que la construcción inicie en 2026. La obra podría prolongarse hasta por un año y medio.
Estamos en la fase de tramitología; estos proyectos complejos requieren permisos de electricidad de CFE, uso de agua, conexión ferroviaria, etcétera y una vez conseguidos todos esos diseños y la tramitología, empezaría la obra. La obra lleva tiempo y después de eso, empezarían las operaciones”, explicó en entrevista con AM.
Esto ocurrió tras su participación en el Primer Congreso Ferroviario Internacional en Celaya.
El Gobierno del estado y Grupo Azvi firmaron un acuerdo en agosto del año pasado. Buscan concretar una sociedad público-privada. Esto es para desarrollar el proyecto denominado Puerta Logística del Bajío, en Celaya. Con ello se consolidará una alternativa logística. Estará pensada para impulsar el traslado e intercambio de materias primas, productos terminados y cargas. La superficie será de 52 hectáreas.
Fase de diseño y larga tramitología
La Puerta Logística estará muy cerca de la planta de Honda. Allí será el cruce del Libramiento Ferroviario. Se construirá con una inversión de 2 mil 500 millones de pesos.
El director general de Grupo Azvi destacó el estatus actual del proyecto. Dijo que es de diseño y tramitología. Esta fase suele ser la más larga.
Vamos trabajando duro para sacarlo adelante; estamos en toda la fase de diseño y desarrollo, que es la fase más larga de estos procesos. Primero hay que construir, lo cual nos puede llevar de 12 a 18 meses, y entonces empezaríamos operaciones”, comentó el empresario español.
A través de una ficha informativa, la Secretaría de Economía de Guanajuato informó sobre los estudios. Realizan estudios preliminares de topografía, mecánica de suelos y manifestación de impacto ambiental. Prevén iniciar con el movimiento de tierras en enero.
Sin embargo, Álvaro Giménez no quiso adelantar alguna fecha para el arranque de las obras. Pero destacó que las Secretarías de Economía federal y estatal los están apoyando para cumplir con todos los trámites y permisos.
Todos estos proyectos son complejos y este no es ni más complejo que otro; lo que pasa es que, al ser obras de gran tamaño, requieren muchas manos e ingenierías para poder desarrollarlo”, señaló.
Avances en accesos secundarios
La dependencia estatal expuso los avances. Dijo que desde julio pasado comenzaron las obras. Son para construir un acceso secundario. También realizan labores de conservación y mantenimiento del camino a la comunidad de Juan Martín. La inversión es de 12.8 millones de pesos.
En cuanto a las obras del acceso principal, se cuenta con el proyecto ejecutivo. También tienen el dictamen de Manifestación de Impacto Ambiental y Derecho de vía.
Congreso Ferroviario proyecta 30 mil empleos indirectos
El primer Congreso Ferroviario de Celaya sirvió para analizar los retos logísticos con miras a la consolidación del Polo de Desarrollo del Bienestar (PODECOBI), un proyecto que proyecta ofrecer hasta 30 mil empleos indirectos en la región.
Más de 750 personas, entre empresarios y estudiantes, participaron en el congreso que se desarrolló en el Tecnológico de Celaya y en la Universidad SABES, con una serie de conferencias, foros y talleres.
Dicho evento busca alinear esfuerzos de los tres niveles de gobierno, la industria y la academia, destacó el senador Emmanuel Reyes Carmona ante el reto que significará la llegada de 40 nuevas empresas.
Se cuantifica que tras la puesta en marcha de este polo de desarrollo habría unos 10 mil empleos directos al llegar estas empresas e indirectos alrededor de 30 mil empleos”, resaltó el senador en entrevista.
Celaya, segundo polo nacional
El legislador y presidente de la Comisión de Economía del Senado puntualizó que el Polo de Desarrollo del Bienestar de Celaya será el segundo polo que se arrancará a nivel nacional a principios del próximo año, solo después del polo de Tlaxcala.
A partir de ahora viene el compromiso de las empresas de que empiecen a voltear y garantizar la relocalización de sus empresas en la Puerta Logística Celaya. Hay un portafolio de inversiones donde varias empresas han levantado la mano para poder instalarse en este puerto logístico y necesitamos contar con una red de trenes de pasajeros y que el libramiento ferroviario esté en condiciones”, señaló.
El ferrocarril como símbolo de progreso
El presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Celaya, Jorge Gámez Campos, resaltó que con este tipo de foros, como el Congreso ferroviario, se busca potenciar las ventajas competitivas y el objetivo de que la región se convierta en un punto de valor agregado en el sistema industrial del País.
“Celaya nació y creció al ritmo del ferrocarril. Durante más de un siglo las vías que cruzan nuestra tierra han sido símbolo de conexión, comercio y crecimiento, pero sobre todo, han sido símbolo de esperanza. Esas vías no solo mueven carga, mueven conocimiento, innovación y talento porque Celaya no solo conecta rutas sino visiones, personas y sueños”, afirmó en su mensaje.
Jorge Gámez hizo hincapié en que desde el sector empresarial impulsaron desde hace más de 25 años el libramiento ferroviario y la Puerta Logística del Bajío. El líder empresarial señaló que buscan que Celaya sea sede permanente de eventos de alto nivel y se refuerce el turismo de reuniones para la atracción de visitantes e inversiones.
Este congreso debe convertirse en una tradición anual, en un espacio para reflexionar, aprender y proponer, un punto de encuentro entre el conocimiento, la innovación y la competitividad”, añadió.
AAK
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