Este lunes, al iniciarse la rehabilitación de Embajadoras, la zona se convirtió en un ‘cuello de botella’ propiciado aún más por el comercio ambulante que se apropió de uno de los carriles ubicados frente al mercado.
Camionetas, automóviles, hasta ‘diablitos’ y cajas de cartón, fueron utilizados como extensiones de los negocios de fruta picada, ropa y frituras.
Alrededor del mediodía, la circulación por Sangre de Cristo era lenta, un conductor que pidió el anonimato, dijo “tengo 10 minutos aquí parado, debo estar con mi familia pero no puedo llegar, esto es desesperante”.
Calle arriba, en el entronque al mercado, estaba el origen del conflicto; al cerrarse a la circulación la calle que se ubica bajo el puente peatonal, los vehículos procedentes de Pastita se encontraban con los que llegaban del Centro.
Pero lo más grave fue la invasión de un carril por parte de comerciantes ambulantes. Frente al mercado había camionetas de carga, escaleras metálicas, maniquíes y otros objetos, como una ampliación de los negocios que sobre las banquetas tienen los comerciantes informales.
“Es horrible perder el tiempo de esta manera, yo tengo prisa por llegar a La Presa, ya tengo aquí más de 10 minutos, si hubiera sabido habría rodeado por la Subterránea, pero ni modo, me tengo qué aguantar”, dijo el conductor de un ‘vochito’.
Al cerrarse la calle, todos los vehículos procedentes de la Presa de la Olla utilizaron San Jerónimo y Puertecito, con ello, el tránsito fue más pesado y lento, sobre todo, el transporte público.
Modelo informático
En el modelo informático entregado por la Universidad de Guanajuato al Alcalde el pasado 26 de mayo, se insiste que la zona de Embajadoras es un distribuidor vial, que recibe vehículos del Centro, Pozuelos, Paseo de la Presa y Pastita, y que la única forma de mejorar la vialidad es mediante el control del comercio ambulante.
El modelo informático tiene “la capacidad de realizar todo tipo de análisis para buscar soluciones viales, al elaborar distintas alternativas a proyectos en materia de seguridad vial”, dijeron los especialistas universitarios.
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