Con información de Martha Silva.
Guanajuato.- Jorge Jiménez Lona, secretario de Gobierno, dijo que no se causó un daño patrimonial al Estado al entregar en concesión por 30 años la autopista Guanajuato-Silao, sino que el Gobierno anterior consideró que fue una buena inversión.
AM le preguntó si considera que hubo un daño patrimonial al Estado en virtud de que Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, en su último año como gobernador, “regaló” la autopista a un consorcio privado y la entregó para financiar la autopista a San Miguel de Allende.
“Yo no creo que haya un daño patrimonial, lo que creo que, en su momento, priorizó la administración pasada, es que era un requisito y era necesario para poder construir la autopista Silao-San Miguel.
Ellos analizaron y vieron que eran más de 6 mil 500 millones de pesos los que se requerían para hacer esa autopista y se da esa medida”, expresó en entrevista.
Este lunes, AM publicó que horas antes de concluir su gobierno, el 25 de septiembre de 2024, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo entregó en concesión la autopista Silao-Guanajuato a un consorcio privado, a pesar de que representaba, para el Estado, un ingreso seguro de al menos 250 millones de pesos anuales.
Y es que, aunque la Secretaría de Infraestructura, Conectividad y Movilidad (SICOM, hoy Secretaría de Obra Pública) declaró ganador al consorcio conformado por la empresa guanajuatense VISE S.A de C.V. y la empresa española Construcciones Rubau S.A. el 30 de agosto de 2024, fue hasta el 25 de septiembre cuando se publicó la concesión en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado, misma que se otorgó por 30 años.
Sin embargo, según la licitación, no llegará a San Miguel de Allende, sino a 19 kilómetros de distancia.
La autopista fue un negocio rentable, con ingresos diarios promedio de 685 mil pesos. La empresa beneficiada, VISE-Rubau, recibió la operación de la carretera el 19 de diciembre, pero en los primeros días incrementó la tarifa de peaje de 36 a 38 pesos.
El entonces Gobernador justificó la entrega con el argumento de que el Estado no contaba con recursos suficientes para construir la autopista Silao-San Miguel de Allende.
Al respecto, este lunes 7 de julio, AM entrevistó al Secretario de Gobierno aseguró que no se va a revertir la concesión de la autopista Guanajuato-Silao, porque es algo que ya está hecho y que hizo el gobierno anterior.
-¿El Gobierno actual considera seguir con esas concesiones?, se le preguntó.
Es que, legalmente, están otorgadas. Las concesiones están otorgadas, es un tema que jurídicamente está atendido y lo que estamos haciendo es terminar de liberar los derechos de vía, para que pueda iniciar esa obra que tanto se requiere para seguir potencializando a Guanajuato como un polo turístico, pero también San Miguel se pueda consolidar todavía más.
Sobre la razón por la cual no va a llegar la autopista hasta San Miguel, respondió: “Así hicieron la concesión, a nosotros ya nos toca supervisar el proceso. La concesión, repito, fue otorgada, nosotros estaremos dando seguimiento”.
También dijo que no sabe cuánto se ha pagado de las afectaciones porque este dato lo tiene la SOP.
‘Diego se la pasó a sus amigos’, aseguran morenistas
Diputados federales de Morena advirtieron que el gobierno de Guanajuato y su Secretaría de Finanzas deben clarificar la licitación, mantenimiento y ejecución de recursos en las carreteras del estado, empezando por la carretera más peligrosa en Guanajuato, la Silao-San Felipe.
Cuestionaron también el haber otorgado la concesión de la autopista de cuota Silao-Guanajuato en la construcción de la nueva carretera Silao-San Miguel de Allende, perdiendo un ingreso “seguro”, en lo que parece haber sido un negocio que benefició al exgobernador Diego Sinhue Rodríguez.
La carretera de Silao-Guanajuato era una carretera rentable para el Estado; le daba utilidades, porque esa carretera no es de flujo pesado, entonces, es muy fácil, económicamente, el mantenimiento, es rentable y (Diego Sinhue) se la pasó a sus amigos”, afirmó José Javier Aguirre Gallardo, del Distrito 15.
Coincidió con él Francisco Javier Estrada, del Distrito 4.
“Debe quedar claro, ¿dónde están las prioridades? Pongo como ejemplo la carretera San Miguel de Allende a Dolores, que lo que hay es un negocio. El otro ejemplo es la carretera con más accidentes, con más muertes, que es el tramo Silao-San Felipe, que es del estado y que está completamente abandonado y no ha importado.
Se la sacan con decir ‘la culpa es de la federación, que no le quiere invertir’. Yo creo que la prioridad era este tramo, más que los negocios que están haciendo de ese lado (en Dolores Hidalgo) a donde se ha mudado gente de dinero de León”.
El legislador reconoció que cada quien elige dónde vivir, pero lo cuestionable es utilizar el poder o sus contactos, el influyentismo, “para hacer negocios al amparo del poder”.
El consorcio formado por VISE y la española Construcciones Rubau ganaron la concesión por 3 décadas: El diseño, construcción, operación y mantenimiento de la autopista Silao-San Miguel de Allende y remodelación de la Guanajuato-Silao, obra que apenas está iniciando.
Mientras que la licitación de la carretera San Miguel de Allende – Dolores Hidalgo también la ganó VISE, la cual, igual presenta retrasos, pues aún tiene tramos de predios sin liberar, acumula ya ocho meses de demora, y contando. Aunque se había prometido terminar en octubre de 2024, se espera esté concluida hasta julio de 2025.
“El tema de las carreteras es algo que se debe transparentar, donde muchos han hecho el negocio de su vida, se han hecho ricos o muy pobres, pero los que le apuestan a hacer negocio salen muy ricos, que les da para llevar ese tren de vida que ningún otro guanajuatense se puede dar, aunque tenga 30 años viviendo en Estados Unidos”, esto en referencia a Diego Sinhue y la casa en donde vive en Houston, vinculada a la empresa Seguritech.
Megaproyectos
Francisco Javier Estrada también exhortó a que “se tiene que transparentar todo el tema de la movilidad, Guanajuato está creciendo económicamente. Viene un polo de desarrollo en la zona de Celaya, impulsado por el gobierno federal, una inversión muy importante”.
Mientras que la diputada, Alma Rosa de la Vega (Distrito 2), comentó que durante el sexenio de Diego Sinhue hubo obras que se presupuestaron pero nunca se ejecutaron.
En San José de Iturbide se llenaba la boca Diego Sinhue, cada que iba, que la carretera que va de San José de Iturbide a San Luis de la Paz, iba a ser de cuatro carriles, yo quiero pensar que esa carretera está presupuestada, y está ejecutada en lo administrativo pero no en lo físico”, aseguró.
AAK
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