Guanajuato.- El diputado Ernesto Millán Soberanes, de Morena, presentó un punto de acuerdo para solicitar una auditoría a contratos de Consorcio Constructor Eco del Bajío, S.A. de C.V. Esta revisión debe comprender los ejercicios fiscales de 2021 a 2025. El legislador afirmó que dicha empresa vivió “un sexenio dorado” con Diego Sinhue Rodríguez Vallejo.

Según la propuesta, la auditoría deberá incorporarse al Programa General de Fiscalización 2026. El objetivo es revisar el cumplimiento financiero de todos los contratos de obra pública adjudicados a esa empresa.

Al exponer las consideraciones del punto de acuerdo, Millán señaló que en un estado social y democrático de derecho, la obra pública no puede ser un espacio de privilegios ni de “constructoras favoritas”.

Aseguró que la obra pública debe ser un instrumento para garantizar derechos, mejorar servicios y cuidar el patrimonio del pueblo.

El legislador indicó que esa obligación es todavía más estricta cuando se trata de recursos que provienen del Instituto de Seguridad Social del Estado de Guanajuato (ISSEG). Esos recursos provienen de aportaciones de las trabajadoras y los trabajadores al servicio del Estado.

Por ello, su destino debe administrarse con máxima responsabilidad, transparencia y eficiencia.

El diputado morenista Ernesto Millán pidió la auditoría a la constructora. Foto: Especial

Un “sexenio dorado” y $2,300 millones en contratos

Millán Soberanes sostuvo que, de acuerdo con investigaciones periodísticas y con información pública, el Consorcio Constructor Eco del Bajío, S.A. de C.V., vivió “un auténtico sexenio dorado” durante el pasado sexenio.

Se documenta que el valor total de sus contratos con el Gobierno del Estado asciende a más de 2 mil 300 millones de pesos. La empresa obtuvo estos contratos mediante licitaciones públicas, concursos simplificados y adjudicaciones directas.

Obras con graves atrasos

El diputado comentó que existen datos que muestran que a la empresa se le asignó la obra del Instituto de Formación Policial (INFOSPE) de Celaya. Esa obra, a seis años de haberse anunciado, apenas registra poco más del 31 % de avance y continúa en primera etapa.

“Lo mismo ocurre con el Distrito de Gobierno, donde se le asignó un anticipo del 50% del monto contratado y la ejecución de la obra ha sido lenta y ha requerido múltiples prórrogas”, añadió Millán Soberanes.

Subrayó que, mientras el Distrito de Gobierno presenta atrasos y ampliaciones de plazo, la constructora sigue recibiendo nuevas adjudicaciones. Un ejemplo de ello es el camino a San Juan de Abajo en León.

Agregó que otros constructores advierten que ECO del Bajío suele presentar propuestas muy bajas para ganar las licitaciones. Posteriormente, se aplican ajustes durante la ejecución de las obras.

Finalmente, enfatizó que esa práctica, combinada con la alta concentración de contratos y con antecedentes de descalificación por incumplir requisitos técnicos y financieros, configura un patrón de riesgo. Ese patrón debe revisarse a fondo por la Auditoría Superior del Estado.

La auditoría a contratos de Consorcio Constructor Eco del Bajío es esencial para garantizar la transparencia.

Tercera prórroga para el Distrito de Gobierno: Concluiría en 2026, aunque ya se pagó la mitad

El 11 de noviembre AM publicó que una nueva prórroga se otorgó para la conclusión de la construcción del Distrito de Gobierno, en el Parque Bicentenario, con lo que se proyecta que las obras estén terminadas el 31 de mayo del 2026.

Esto significa que el proyecto que inicialmente estaba programado para concluir el 16 de junio del 2025 y al que posteriormente se autorizó una primera prórroga para octubre de dicho año, necesitará otros siete meses para estar lista.

Así lo confirmaron desde la Secretaría de Obra Pública (SOP) del Estado, pero sin aclarar los motivos que llevaron a una nueva postergación para los trabajos a cargo de la constructora Consorcio Constructor ECO del Bajío S.A. de C.V.

Hasta los primeros días de noviembre, la construcción de los edificios A y B del Distrito de Gobierno no va ni a la mitad, ya que el reporte oficial de avance que informó la dependencia es del 40.02%.

Una obra con un costo total de 1 mil 17 millones 733 mil 598 pesos, IVA incluido, según el contrato del 22 de julio de 2024 al que tuvo acceso AM.

HLL

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