Irapuato.- Unos 70 tráileres tardaron tres horas y media en recorrer 13.5 kilómetros del Libramiento Norte de Irapuato durante una movilización nacional de transportistas.
Los operadores avanzaron a vuelta de rueda este lunes para denunciar asaltos, robo de unidades y mercancía, extorsiones y presuntos abusos de autoridad. También reclamaron el aumento de los costos de operación, principalmente por el combustible, y el deterioro de las carreteras.
La movilización comenzó desde temprano en Celaya. Los conductores partieron hacia Salamanca, donde se sumaron más vehículos, y continuaron rumbo a Irapuato. Su destino previsto era Puerto Interior, en Silao, punto de encuentro con otros contingentes del estado.
Durante la mañana, los aproximadamente 70 tráileres avanzaron por el Libramiento Norte de Irapuato durante tres horas y media. El trayecto de 13.5 kilómetros se recorre habitualmente en unos 10 minutos en automóvil, pero el paso de la caravana a baja velocidad complicó la circulación para los demás conductores.
Sobre la carretera federal Irapuato-Silao, a la altura del parque industrial Castro del Río, aguardaban unas 25 unidades del contingente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) de Irapuato, que también participaron en la manifestación.
El grupo que había recorrido el Libramiento Norte se dispersó al incorporarse a la carretera Irapuato-Silao. En cambio, los transportistas concentrados en Castro del Río siguieron hasta Puerto Interior, donde coincidieron con participantes procedentes de otras partes de Guanajuato.
Afectaciones en cinco municipios
En León, transportistas se concentraron desde las 6:30 de la mañana en Puerta del Milenio.
Una hora y media después hubo congestionamiento en el bulevar Aeropuerto y a las 9:15 la circulación era lenta. Al mediodía permanecían unidades en el Arco del Milenio; a la 1:50 de la tarde siguieron hacia Silao.
En Irapuato, entre las 10 de la mañana y el mediodía hubo complicaciones viales en el Libramiento Norte, Rancho Grande y Castro del Río. A la 1:50 de la tarde la caravana aún pasaba por Los Nicolases.
En Salamanca, más unidades se sumaron al contingente procedente de Celaya. Entre las 10:50 de la mañana y el mediodía se reportó tránsito lento en el libramiento hacia Irapuato.
En Silao, la caravana avanzaba lentamente hacia Puerto Interior a las 2:40 de la tarde. A las 5 todavía había tráileres ocupando el acotamiento y un carril de la carretera León-Silao, cerca del aeropuerto.
En Celaya, transportistas partieron por la mañana hacia Salamanca. Autoridades municipales no reportaron bloqueos en la ciudad.
“Mataron a dos de mis hermanos”
Entre los participantes en la manifestación de transportistas estuvo José Antonio Vargas Román, quien lleva 16 años como conductor de tráiler. Contó que se unió a la caravana por sus dos hermanos, asesinados hace cinco años durante un asalto en Salamanca.
“Hace cinco años mataron a dos de mis hermanos por querer robarles ahí en Salamanca. Es injusto, que por querer defender lo nuestro, se pierden vidas. Vidas de gentes inocentes que solo quieren llevar comida a su casa y todo esto es por la inseguridad”, expresó.
José Antonio dijo que sus hermanos dejaron hijos y que por ellos decidió participar en la manifestación. También relató que ha sido víctima de robos mientras trabaja como transportista.
“Nos han robado, nos han amarrado y nos han llevado al cerro y ahí me han dejado. Afortunadamente nunca nos ha pasado nada grave”, contó.
La inseguridad fue uno de los principales reclamos de la jornada. Los operadores señalaron que los asaltos no solo implican la pérdida de unidades y cargamentos, sino también riesgos para su integridad. A esa preocupación agregaron las extorsiones y los presuntos abusos de las autoridades encargadas de vigilar las carreteras y la circulación de vehículos de carga.
Niegan reportes de cobros indebidos
En Celaya, el director de Tránsito y Policía Vial, Martín Filiberto García Medina, rechazó que sus agentes realicen cobros indebidos o excedan sus atribuciones. Afirmó que la coordinación con las organizaciones de transportistas permitió evitar bloqueos en el municipio.
“Nosotros hacemos las cosas bien, les damos facilidades y les damos la oportunidad, tenemos buen diálogo y por eso hay respeto”, declaró.
Explicó que la dependencia orienta a los transportistas para tramitar permisos y circular por las rutas autorizadas. Precisó que las multas por ingresar a vialidades prohibidas van de 2 mil a 5 mil pesos.
Indicó que también permiten horarios especiales para la entrega de mercancías, siempre que se eviten las horas de entrada y salida de las escuelas. Señaló que algunos conductores utilizan rutas indicadas por sus sistemas de navegación, aunque estas incluyan calles prohibidas para vehículos pesados.
En Irapuato, la alcaldesa Lorena Alfaro García aseguró que su Gobierno no ha recibido denuncias de transportistas por mordidas, multas por ingresar a la ciudad o exigencias de documentos adicionales.
“Jamás un planteamiento de esta naturaleza dentro de la zona urbana en el municipio”, afirmó.
Sostuvo que los tráileres utilizan principalmente las carreteras y no las calles de la ciudad. Añadió que la Secretaría de Seguridad Ciudadana mantiene comunicación con representantes del sector, aunque no precisó los mecanismos para investigar eventuales cobros indebidos.
En León, el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, Jorge Guillén Rico, también dijo que no ha recibido reportes de cobros excesivos por parte de agentes de Policía Vial. Señaló que, durante la protesta, la participación municipal consistió en coordinar la circulación para reducir las afectaciones a otros automovilistas.
Guillén Rico indicó que los representantes de los transportistas y la Secretaría mantienen un grupo de WhatsApp para comunicar incidentes.
Respecto a las denuncias sobre la presunta venta de mercancía robada en León, señaló que, mediante el rastreo satelital de tráileres robados fuera de la ciudad, han asegurado vehículos y detenido a personas cuando las unidades ingresan al municipio. No proporcionó cifras ni precisó casos de comercialización de las cargas.
Pipas saturan carretera federal 45
En otro problema relacionado con el tránsito de vehículos de carga, la alcaldesa Lorena Alfaro advirtió que pipas de combustible permanecen detenidas durante horas en la carretera federal 45, a la altura de Ciudad Industrial, en Irapuato.
Según explicó, funcionarios federales informaron al Municipio que el cierre de ductos en Zapopan, Jalisco, desplazó parte de la distribución de combustible de Petróleos Mexicanos (Pemex) hacia Irapuato, donde la capacidad de carga resulta insuficiente para atender la demanda adicional.
“Esta saturación hace que estas pipas se queden estancadas en la carretera por horas”, señaló la alcaldesa, quien advirtió sobre los riesgos de seguridad por la permanencia de las unidades en ese tramo.
Alfaro García indicó que pidió apoyo a autoridades estatales y federales, incluida la Guardia Nacional, y que esperaba un nuevo reporte de Pemex. Hasta entonces, agregó, no se le había confirmado si la saturación sería temporal.
Guanajuato, ante dos días de protestas: Transportistas el lunes y campesinos el martes
Por separado, el Movimiento Agrícola Campesino (MAC) convocó a una manifestación para el martes 27 de octubre, a las 9:30 de la mañana, con punto de concentración en el Puente de la Maraña, en Pénjamo.
A través de Facebook, la organización llamó a productores agrícolas, ganaderos y tractoristas del Bajío a participar en una caravana pacífica con maquinaria agrícola y camionetas.
Sus demandas son mayor presupuesto federal para el campo en 2027, apoyos directos a productores y la declaración de zona de desastre por los siniestros que han afectado las cosechas.
En un video difundido junto con la convocatoria, un dirigente que no se identificó denunció que los productores siguen esperando el pago de 800 pesos que les ofrecieron y reclamó un precio fijo para el maíz.
La Confederación Agropecuaria de México también convocó movilizaciones para el martes, ante la falta de acuerdos sobre la comercialización del maíz de 2026 y los apoyos pendientes de ciclos anteriores.
Mauricio Pérez Cabrera, vocero de la organización, advirtió en una entrevista publicada por AM el 21 de octubre que numerosos productores no pudieron acceder al programa federal de compensación de precios.
“Hasta el día de hoy no nos han pronunciado cuál va a ser la dinámica operativa para el maíz 2026”, declaró.
El dirigente también denunció que los retrasos en los apoyos han afectado el patrimonio de algunos agricultores, quienes han tenido que recurrir a préstamos para mantener sus actividades.
Durante las movilizaciones del 9 de septiembre, José Chávez, productor de Irapuato, ya había denunciado que algunos compañeros llevaban meses esperando sus pagos, pese a entregar la documentación solicitada.
“Hay compañeros que ya andan desesperados, que ya no saben qué hacer”, manifestó entonces.
El sábado, la gobernadora Libia Dennise García informó que los agricultores habían sostenido una reunión con autoridades federales y alcanzado algunos acuerdos, por lo que consideró posible que no hubiera bloqueos. Sin embargo, las organizaciones mantienen sus convocatorias para el martes.
Movilizaciones en el contexto nacional
Las movilizaciones del lunes se suman al paro nacional del autotransporte de carga por robos, extorsiones, agresiones a operadores y falta de mantenimiento carretero. Ante el anuncio de una suspensión indefinida, la Secretaría de Gobernación ofreció una mesa de diálogo.
En Guanajuato, representantes de Canacar, Fematrac y otras organizaciones denunciaron asaltos recurrentes, especialmente en la autopista 45D, entre Salamanca y la zona de los Apaseos. Aunque la gobernadora Libia Dennise García descartó bloqueos, los dirigentes advirtieron cortes de hasta 40 minutos.
La protesta agrícola del martes tiene demandas distintas. La Confederación Agropecuaria de México convocó movilizaciones en hasta diez estados por pagos pendientes de maíz y trigo, incertidumbre sobre la comercialización de la cosecha de 2026 y problemas de agua.
En Guanajuato, agricultores bloquearon carreteras en octubre de 2025. Tras las protestas se acordó un apoyo de 950 pesos por tonelada de maíz: 800 federales y 150 estatales. Sin embargo, algunos productores denunciaron adeudos y volvieron a cerrar carreteras en septiembre de 2026.
La Sader aseguró entonces que la mayoría de los incentivos federales ya había sido entregada. La gobernadora afirmó que hubo acercamientos con autoridades federales, pero la convocatoria del martes se mantiene. La movilización contempla siete puntos carreteros del estado.
JRL
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