León.- Al menos cinco organizaciones de transportistas en Guanajuato se sumarán al paro nacional convocado para el próximo lunes 26 de octubre, a partir de las 7 de la mañana, para exigir a las autoridades mayor seguridad en las carreteras, ante los robos, extorsiones, secuestros y homicidios que, aseguran, afectan al gremio.
Representantes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en León e Irapuato, Fematrac, Indeco, Hamotac y Conatram anunciaron que realizarán movilizaciones en distintos puntos del estado, con cortes a la circulación de hasta 40 minutos, aunque descartaron bloqueos totales.
En conferencia de prensa, señalaron que Guanajuato se encuentra entre los cinco estados con mayor incidencia delictiva contra el autotransporte de carga, debido, entre otros factores, al intenso movimiento de mercancías.
Advirtieron que existen tramos carreteros donde los robos y asaltos son recurrentes, como los aproximadamente 70 kilómetros de la autopista 45D, entre Salamanca y la zona de los Apaseos, donde consideran insuficiente la vigilancia.
“El autotransporte necesita cambios en las estrategias de seguridad en las carreteras, apertura con las autoridades estatales, municipales y el Gobierno Federal”, advirtió Leopoldo Chow Meza, delegado de Canacar en León.
“(…) Hace dos, tres semanas, aquí entre Celaya y Apaseo nos mataron a un compañero. Ya no se trata de que si nos roban o no, y muchos dicen ‘No, pues traen seguro y no pasa nada’, no, ¿saben qué es?, nos están matando a nuestros compañeros. A un compañero delegado allá en Puebla antenoche lo mataron. ¿Cómo es posible?”
El dirigente se refirió al asesinato de Estanislao Hernández Lozano, conocido como “El Tanis”, delegado de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac), quien fue asesinado durante un asalto en Puebla. Su muerte provocó protestas y cierres carreteros el jueves 22 de octubre.
Durante la conferencia, los representantes señalaron que Canacar contabilizó 9 mil 493 vehículos de carga robados y pérdidas estimadas en 7 mil millones de pesos entre junio de 2025 y junio de 2026.
Chow Meza indicó que representantes del sector han acudido ante diputados federales y senadores para exponer los riesgos que enfrentan, sin obtener respuestas satisfactorias.
“No hay semana que en esa ruta de Celaya-Apaseo no nos roben camiones”.
Prevén cortes de hasta 40 minutos
En León, los transportistas contemplan concentrarse en las instalaciones de la Guardia Nacional, a la altura de la Puerta del Milenio, para dirigirse hacia el bulevar Delta y circular por la carretera federal 45.
También prevén movilizarse por el Eje Metropolitano hacia el túnel del Paxtle, en la carretera Silao-San Felipe.
En Irapuato, la concentración sería en las inmediaciones de las instalaciones de la Guardia Nacional, mientras que en Salamanca se contempla la carretera federal 43, en el tramo hacia la caseta de La Cinta.
Los representantes aseguraron que no realizarán bloqueos totales, aunque advirtieron que habrá interrupciones de hasta 40 minutos a la circulación.
AM solicitó una postura a la Secretaría de Seguridad y Paz de Guanajuato y a la Guardia Nacional.
El área de Comunicación Social de la dependencia estatal indicó que el tema debía tratarse directamente con la Coordinación Estatal de la Guardia Nacional, que al cierre de edición no había respondido a la solicitud.
Denuncian deterioro de carreteras y carga fiscal
Además de la inseguridad, los transportistas denunciaron el deterioro de las carreteras, el incremento de las cuotas de peaje, la reducción de estímulos fiscales y el exceso de regulaciones que, aseguraron, afectan la operación de sus empresas.
Señalaron que el transporte de mercancías y personas es fundamental para la economía del país, por lo que una suspensión prolongada de actividades podría afectar el abasto de distintos productos.
Los dirigentes atribuyeron parte de la inseguridad en las carreteras federales a la falta de vigilancia de la Guardia Nacional, motivo por el cual las movilizaciones se concentrarán en las inmediaciones de sus instalaciones.
“(Además) el mal estado de las autopistas no compensa el pago del peaje que año con año nos aumentan en las casetas”, denunció Leopoldo Chow.
El dirigente también cuestionó el paquete económico presentado por la Secretaría de Hacienda, al considerar que las disposiciones propuestas afectan directamente al autotransporte.
Explicó que muchos gastos de operación, como la reparación de una llanta en una pequeña vulcanizadora, no pueden comprobarse mediante facturas, lo que dificulta su deducción fiscal.
Los representantes también denunciaron una sobrerregulación de la actividad y la reducción de estímulos fiscales, particularmente los relacionados con el diésel.
Afirmaron que estas condiciones generan una presión económica que compromete la operación de miles de empresas y los empleos que dependen de ellas.
La alianza de transportistas inconformes agrupa a unas 500 empresas pequeñas, medianas y grandes, cuyos representantes hicieron un llamado a la unidad del sector.
Piden más vigilancia y menos regulaciones
Miguel Ángel Simental, delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), señaló que el derecho a transitar con seguridad por las vías generales de comunicación está establecido en la Constitución y que existen leyes para garantizarlo.
El también exsecretario de Seguridad de Celaya reconoció el apoyo del Gobierno del Estado, pero consideró que la Guardia Nacional carece de personal suficiente para vigilar las carreteras con mayor incidencia delictiva.
Entre ellas mencionó la carretera federal 45, que conecta Querétaro con San Luis Potosí y atraviesa Guanajuato, así como la 45 libre y la autopista 45D, en sus diferentes tramos.
Simental también denunció que Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) no asiste a las reuniones convocadas por el gremio.
Agregó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) debe construir paraderos seguros y que la Guardia Nacional debe realizar una “vigilancia real, no solo retenes para actos de corrupción y abusos de autoridad”.
Por su parte, Rodolfo Muñoz Villegas, delegado de Canacar en Irapuato, advirtió que la carga fiscal y regulatoria amenaza la permanencia de empresas transportistas de distintos tamaños.
Denunció que errores mínimos en la Carta Porte, documento que ampara el traslado de bienes y mercancías dentro del territorio nacional, pueden derivar en el aseguramiento de unidades y mercancías, con los consecuentemente retrasos.
Irma Serrano Macías, vicepresidenta de Fematrac, señaló que un diagnóstico realizado por el sector identificó obstáculos para el transporte de carga al ingresar a zonas urbanas y libramientos estatales.
“El transporte de carga sufre una sobrerregulación al ingresar a las zonas urbanas o libramientos estatales, los operadores se enfrentan a la rapiña institucional por parte de tránsitos municipales y policías estatales”, mencionó.
Ante esta situación, los transportistas exigieron homologar los reglamentos de tránsito locales.
Otros representantes pidieron agilizar o eliminar retenes carreteros en puntos estratégicos del país, como los accesos fronterizos, además de regular los precios y las condiciones de los servicios de grúas, corralones y otros servicios auxiliares.
Finalmente, solicitaron la comprensión de la ciudadanía ante las movilizaciones del lunes y pidieron a las autoridades brindar seguridad y acompañamiento, así como garantizar el respeto a los derechos humanos de los participantes.
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RC/AAK
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