Irapuato.- A pesar de que durante el segundo trimestre de 2026 fueron emitidas 398 multas al transporte público, usuarios del servicio en Irapuato aseguran que persisten problemas que afectan a diario a quienes utilizan los camiones urbanos: unidades en malas condiciones, largos tiempos de espera y, en algunos casos, un trato poco amable por parte de los operadores.
El tema salió a relucir durante la sesión de la Comisión de Seguridad Pública, Gobierno y Movilidad, donde se presentó el informe de actividades de Movilidad y Transporte correspondiente al segundo trimestre de este año.
Rosa Cecilia García, funcionaria de la dependencia y representante del titular Alfredo Torres Norha, explicó que las sanciones incluyen infracciones applied a empresas o personas de acuerdo con los planes de operación, además de aquellas detectadas mediante el monitoreo de la flota ante la falta de servicio en determinadas rutas.
Sin embargo, aunque las autoridades reportan cientos de sanciones, usuarios consultados continuaron señalando deficiencias en la prestación del servicio.
Entre las principales quejas se encuentra el estado físico de algunas unidades, pues pasajeros aseguran que todavía existen camiones con asientos deteriorados, problemas mecánicos, falta de limpieza y condiciones que consideran poco adecuadas para realizar sus recorridos diarios.
Otro de los reclamos recurrentes son los tiempos de espera. Usuarios señalan que algunas rutas tardan demasiado en pasar, lo que genera retrasos para quienes utilizan el transporte público para acudir a sus trabajos, escuelas o realizar actividades cotidianas.
A ello se suma el comportamiento de algunos operadores, quienes, de acuerdo con pasajeros, en ocasiones conducen de manera brusca o responden de forma poco cordial cuando los usuarios realizan alguna pregunta o solicitan apoyo.
Durante la sesión también se revisó el cumplimiento de los acuerdos tarifarios establecidos con los concesionarios en julio de 2024, cuando se autorizó un incremento de dos pesos para el pago en efectivo y de un peso para la tarifa diferencial mediante la tarjeta de prepago.
El incremento estuvo condicionado al cumplimiento de una serie de compromisos por parte de los transportistas, relacionados con la modernización del servicio y la transición operativa hacia el Sistema Integral de Transporte de Irapuato (SITI).
De acuerdo con lo expuesto durante la sesión, únicamente se abordaron tres de los seis compromisos contemplados en el convenio.
La funcionaria informó que actualmente existe un registro de 400 unidades con aparato USB, en cumplimiento del acuerdo que contemplaba la instalación de conexiones con puertos USB para los usuarios.
Sin embargo, para los usuarios estos compromisos no son de utilidad, pues las unidades siguen en mal estado.
Hay camiones que todavía están muy mal. Los asientos están rotos y algunas unidades se sienten viejas. Uno espera que con el aumento de la tarifa realmente mejore el servicio, pero seguimos igual”, comentó Cristina Jiménez.
También se reportó la capacitación de 400 operadores y la renovación de 63 unidades desde la firma del acuerdo tarifario.
“Tenemos una renovación de 63 unidades de parque vehicular desde el acuerdo tarifario a la fecha, cumpliendo obviamente con las unidades que se programaron para cada trimestre”, señaló García.
El convenio establece que las unidades incorporadas al servicio no deben ser modelos anteriores a 2018 y contempla una meta de renovación de tres camiones por mes.
No obstante, durante la exposición no se detalló el avance de otros compromisos contemplados en el convenio, entre ellos la gestión de recursos para instalar internet en los camiones y la posibilidad de ampliar los horarios de servicio.
Aunque estos extras, como tener cargadores y wifi, no representan un avance significativo en su día a día, pues aún hace falta más capacitación a los choferes, ya que algunos tienen un mal trato con las personas.
También hay choferes que tratan mal a la gente. Si preguntas algo se molestan o contestan de mala manera. No todos son así, pero sí hay algunos que deberían entender que están dando un servicio y que nosotros estamos pagando por él”, explicó Juan Contreras, usuario del transporte público en Irapuato.
El contraste entre las cifras oficiales y la experiencia de los pasajeros abre nuevamente el cuestionamiento sobre si las sanciones aplicadas están teniendo un efecto real en la calidad del transporte.
Los 398 procedimientos sancionatorios reportados durante el trimestre muestran que las autoridades han detectado incumplimientos; sin embargo, para los usuarios, el problema no solo está en la cantidad de infracciones, sino en que las deficiencias continúan presentes en las calles.
Lo que más molesta es que uno tiene que esperar demasiado. Hay rutas en las que pasa un camión y después tardan mucho en volver a pasar. Si tienes que llegar a trabajar a una hora, tienes que salir muchísimo antes porque no sabes cuánto vas a esperar”, manifestó Esther Hernández, usuaria del transporte público.
A esto se suma que durante este año se han registrado accidentes relacionados con unidades del transporte público:
El 24 de enero, un hombre de aproximadamente 50 años que utilizaba una silla de ruedas murió tras ser atropellado por un camión urbano en el cruce de Mariano J. García con la salida hacia Pueblo Nuevo.
Posteriormente, el 8 de julio, una mujer resultó lesionada luego de ser atropellada por un camión del transporte público en el cruce de Hidalgo y Ramón Corona, frente a la Presidencia Municipal.
Estos hechos han puesto nuevamente bajo la lupa las condiciones en las que opera el transporte público y la seguridad tanto de pasajeros como de peatones.
Mientras Movilidad y Transporte reporta avances en renovación de unidades e instalación de dispositivos USB, los usuarios mantienen una exigencia básica: que las mejoras anunciadas se reflejen en el servicio que reciben todos los días.
El reto para las autoridades será que las cifras de cumplimiento no se queden únicamente en los informes administrativos y que puedan traducirse en camiones en mejores condiciones, menor tiempo de espera, operadores capacitados y un trato digno para los pasajeros.
AAK
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