Irapuato.- Miles de automovilistas y transportistas que circulan diariamente por la carretera 45D en Irapuato, especialmente en su paso por la ciudad y justo en el trébol de la salida a Salamanca, tienen que esperar algunas horas en horario pico para poder circular ante la inusual presencia de cientos de tráileres estacionados, unos incluso sobre el carril de baja velocidad de la vialidad.
Esta problemática se viene dando desde hace un mes aproximadamente y, de acuerdo con personal de seguridad física de Pemex que viene de la Ciudad de México para agilizar el acceso de estos tráileres a la Terminal de Almacenamiento y Distribución de Pemex ubicada a un costado de la Ciudad Industrial, se da ante el cierre del ducto Salamanca-Guadalajara que suministraba el combustible a toda aquella parte del país.
“El ducto Salamanca-Guadalajara se mantiene cerrado, no podemos brindarte más información, pero todas las unidades que aquí ves son las que están siendo utilizadas para poder trasladar y distribuir los diferentes combustibles hasta aquella parte del país y que se vieron afectados por el cierre del ducto”, comentó el personal de seguridad.
Cierre de ducto a Guadalajara dispara la llegada de 300 pipas al día
Conductores de carga pasan horas varados a la intemperie en espera de turno para ingresar a la planta. Foto: José Luis Ortega. Conductores de carga pasan horas varados a la intemperie en espera de turno para ingresar a la planta. Foto: José Luis Ortega. 
Conductores de carga pasan horas varados a la intemperie en espera de turno para ingresar a la planta. Foto: José Luis Ortega. Conductores de carga pasan horas varados a la intemperie en espera de turno para ingresar a la planta. Foto: José Luis Ortega. Conductores de carga pasan horas varados a la intemperie en espera de turno para ingresar a la planta. Foto: José Luis Ortega.
Diariamente y a partir de las 6 de la mañana, cientos de tráileres de distintas partes de la república, pero especialmente del centro del país, llegan e intentan ingresar a la terminal de almacenamiento y distribución; sin embargo, la gran cantidad de unidades y lo lento del proceso para poder ingresar a cargar gasolinas o sus derivados hacen que la acumulación de unidades en el estacionamiento de espera de la terminal, como afuera de las instalaciones y sobre la carretera federal, incremente las unidades estacionadas.
Esta acción ha generado un problema de movilidad en la ciudad de Irapuato, especialmente para los que intentan llegar a Salamanca o dirigirse a Querétaro, ya que el tráfico vehicular en horarios pico se incrementa y ha comenzado a causar malestar entre los automovilistas y propios transportistas que tienen que hacer fila, incluso hasta por varias horas, para poder pasar los tráileres estacionados.
“Tenemos ya una hora a vuelta de rueda. No es posible que, estando el problema afuera de las instalaciones de la Guardia Nacional, no se haga nada. Hay tráileres invadiendo el carril de baja velocidad y esto se vuelve un embudo”, platicó José Granados, automovilista que se dirigía a Salamanca.
Y es que justo debajo del puente vehicular que conecta el conocido Libramiento Sur con la carretera federal Irapuato-Salamanca, algunas de las pipas o carrotanques se estacionan y esperan debajo de este puente, ocasionando que las unidades que van bajando por la vialidad también se detengan, obstaculicen y se congestione la carretera por tráfico vehicular.
“Es muy complicado llegar a nuestros trabajos. Yo diariamente tengo que trasladarme hasta Salamanca para trabajar y no importa si salgo temprano, ya están los tráileres complicando la circulación”, contó Ángel González.
Proceso de 24 horas y espera sin descansos ni servicios
La constante llegada de autotanques mantiene saturados los accesos a la terminal de almacenamiento. Foto: José Luis Ortega. La constante llegada de autotanques mantiene saturados los accesos a la terminal de almacenamiento. Foto: José Luis Ortega. La constante llegada de autotanques mantiene saturados los accesos a la terminal de almacenamiento. Foto: José Luis Ortega. La constante llegada de autotanques mantiene saturados los accesos a la terminal de almacenamiento. Foto: José Luis Ortega. La constante llegada de autotanques mantiene saturados los accesos a la terminal de almacenamiento. Foto: José Luis Ortega.
Por su parte, uno de los operadores de los carrotanques que tiene su base en la ciudad de Tula, Hidalgo, y que siempre ha cargado combustóleo en esta terminal de Irapuato, indicó que compañeros de Mazatlán, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Tula, entre otras ciudades más, los han enviado a Irapuato a cargar, ya sea combustóleo, turbosina, o gasolina premium, regular o diésel.
“Casi el 80 % de todo el equipo de Tula está aquí. Lo que escuchamos del personal de Pemex de aquí, aproximadamente 300 tráileres llegan diariamente aquí, entran, cargan y se van a distribuir sus gasolinas a sus destinos y vuelven a regresar por más, es por eso que es la saturación de unidades”, contó el operador.
Esta problemática no solo es para los propios automovilistas, sino también para los operadores de las unidades, que tienen que esperar hasta 24 horas para ser atendidos, cargados y despachados, causando un sinfín de problemas, no solo de inseguridad por estar estacionados en las carreteras, sino también manejan el tema de la alimentación y los sanitarios.
“Para nosotros es un viacrucis estar entrando y todavía adentro esperar el turno para que te despachen; fácil te avientas 24 horas, pero sin descanso. Estamos hablando que si te duermes, te brincan, tienes que estar al pendiente y eso es muy cansado”, platicó el operador.
De acuerdo con el funcionamiento para poder cargar combustibles en el lugar, el operador llega a bordo de su tráiler y, al no haber lugar para entrar, tiene que buscar estacionamiento o la fila que entra.
Una vez detenida la unidad, el operador tiene que caminar hasta la entrada de la terminal de almacenamiento y distribución y entregar una serie de documentos que acrediten y soliciten la carga de combustible o derivados en la caseta principal del inmueble.
Aquí el operador tiene que esperar sentado o parado por varias horas al igual que varios operadores más, hasta que le autoricen el acceso. Una vez autorizado, tiene que hacer la fila con el tráiler para entrar. Una vez dentro, tiene que esperar otras horas más para que le toque una de las 20 llenaderas que se utilizan para cargar el combustible.
Solo tardan 45 minutos en llenar ambos tanques de diferentes capacidades y, una vez que terminan el llenado, tardan alrededor de dos horas en salir de la terminal para ahora sí, dirigirse a sus destinos para descargar el combustible.
Inseguridad, al acecho
Unidades pesadas se acumulan a pie de la vía, obstruyendo el paso en horarios de mayor circulación. Foto: José Luis Ortega. Unidades pesadas se acumulan a pie de la vía, obstruyendo el paso en horarios de mayor circulación. Foto: José Luis Ortega. Unidades pesadas se acumulan a pie de la vía, obstruyendo el paso en horarios de mayor circulación. Foto: José Luis Ortega. Unidades pesadas se acumulan a pie de la vía, obstruyendo el paso en horarios de mayor circulación. Foto: José Luis Ortega. Unidades pesadas se acumulan a pie de la vía, obstruyendo el paso en horarios de mayor circulación. Foto: José Luis Ortega.
Derivado de esta situación, en la zona de la carretera se han registrado algunos asaltos a los transportistas que mantienen sus unidades estacionadas a pie de carretera. Según los operadores, los delincuentes aprovechan la oscuridad y la falta de seguridad en el lugar para amedrentar a los conductores y despojarlos de sus pertenencias personales y dinero en efectivo.
Esto ocurre justo a unos metros del destacamento de la Guardia Nacional de Irapuato, cuyos elementos han trabajado en hacerles la invitación a los transportistas a retirarse cuando ven que obstaculizan la vialidad o bloquean el carril de baja velocidad de la carretera.
El sargento Rocha, de la Guardia Nacional, platicó que los trabajos para retirar las unidades se hacen diariamente y en diferentes horarios, especialmente cuando son las horas pico, horario en el que se congestiona más la afluencia de unidades pesadas.
“Después de las 6 de la mañana hasta las 10 de la mañana es cuando se congestiona más, especialmente porque se junta la entrada de trabajadores con las pipas. Y de 6 de la tarde a las 8 de la noche, también se congestiona. Siempre les hacemos la invitación para que no ocupen la carretera, se les invita a que se metan bien al acotamiento”, explicó el sargento.
El pasado 7 de octubre, la Secretaría de Seguridad Ciudadana de Irapuato emitió un comunicado a la ciudadanía en general en el que informó que se mantenía un seguimiento permanente a la situación que se daba en el lugar.
“Se ha solicitado la intervención de las autoridades competentes, así como de Petróleos Mexicanos (Pemex), ante las afectaciones de movilidad y los factores de riesgo derivados de la concentración de estas unidades en una zona cercana a áreas habitacionales y escolares”, informaron.
La dependencia también indicó que esta problemática fue planteada ante la Mesa de Seguridad, con la participación de autoridades de los tres órdenes de gobierno, para su atención y seguimiento coordinado; sin embargo, hasta la fecha no hay una solución real a estos problemas.
Alcaldesa exige solución a Pemex; saturación iría hasta enero
Conductores de transporte de carga acumulan horas de espera a la orilla de la vialidad. Foto: José Luis Ortega. Conductores de transporte de carga acumulan horas de espera a la orilla de la vialidad. Foto: José Luis Ortega. Conductores de transporte de carga acumulan horas de espera a la orilla de la vialidad. Foto: José Luis Ortega. Conductores de transporte de carga acumulan horas de espera a la orilla de la vialidad. Foto: José Luis Ortega.
Por su parte, la alcaldesa de Irapuato, Lorena Alfaro, exhortó a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a la Guardia Nacional y a Pemex a atender esta problemática y encontrar una solución al problema.
Fue mediante un video difundido en sus redes sociales el pasado 16 de octubre en donde manifestó haber escuchado la preocupación de los irapuatenses por el congestionamiento vial registrado.
“Quiero compartirles que ante las afectaciones que ya llevan un poco más de un mes (…) esta servidora ha hecho las comunicaciones formales a Pemex y a Guardia Nacional a efecto que atiendan esta problemática que tiene en riesgo a toda la población que ahí circula a diario y que ante la nula respuesta a la solución de este problema, hoy hago un exhorto público para que Pemex resuelva de origen este problema, que Guardia Nacional tome las medidas preventivas para evitar un accidente y que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes detengan las obras de mantenimiento que agravan aún más esta situación”, comentó la Alcaldesa.
Uno de los operadores que viaja desde Tula indicó que esta modalidad, al menos para ellos que vienen desde Tula, Hidalgo, podría extenderse hasta los meses de diciembre o enero, ya que refieren que su refinería se encuentra detenida por mantenimiento.
Así que falta esperar el comunicado o la información que Pemex brinde a la ciudadanía, explicando la razón real de lo que ocurre en la Terminal de Almacenamiento y Distribución de Irapuato.
Se solicitó esta información a las áreas correspondientes de Pemex y se nos solicitó enviar la solicitud de información mediante correo electrónico, y seguimos en espera de la respuesta.
AAK
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