Renace Lincoln con nuevo sedán MKZ

Lincoln acaba de rediseñar su sedán mediano MKZ y la nueva generación de este auto hecho en Hermosillo, va más allá de cambio de imagen y molduras.
Éste es el primero de una nueva ola de productos que buscan inyectarle vitalidad a la división de lujo de Ford. Desde hace mucho tiempo Lincoln desea bajar la edad promedio de su clientela y el nuevo MKZ tiene como precisamente esto como alta prioridad.
Su estilo es el más moderno que se ha visto en años en esta marca. Es un diseño muy aerodinámico para una marcada inclinación de parabrisas y en especial la ventana trasera.
Se ofrecen rines de 18 pulgadas de serie y de 19 en las versiones más equipadas. El frente tiene la nueva interpretación de la parrilla doble de Lincoln que es más moderna. Un elemento moderno es el montaje en pequeños brazos cromados de los espejos.
El uso de cromo ornamental es bastante restringido para mantener la modernidad del aspecto del auto.
La cabina tiene un estilo muy limpio y moderno. El nuevo MKZ es parte de una nueva generación de autos que han exiliado a la tradicional palanca selectora para la transmisión.
En su lugar hay botones electrónicos en el tablero cerca de la mano derecha del conductor. Si el conductor desea hacer cambios manuales hay palancas o “paddle shifters” en el volante.
Todo esto suena bien, pero si Lincoln debería ofrecer una caja manual al menos como opción. Y de ser así, sería necesario volver a una palanca tradicional.
El sistema My Lincoln Touch vuelve a estar presente en el nuevo MKZ.
Acompañando a este sistema se agregan controles táctiles del sistema de aire acondicionado. Estos controles tienen el objetivo de simplificar la operación del auto pero son una distracción pues requieren que el conductor los mire para operarlos.
El cuidado que puso Lincoln en lograr una atmósfera de calidad es notable, pues hasta la mitad inferior de la cabina tiene plástico suave.
Sin embargo el uso de plástico que simula metal satinado no causa buena impresión pues no será durable. En cuanto a la motorización de serie cuenta con un 4 cilindros turbo de 2 litros con 240 caballos.
En las dos versiones más equipadas tiene un V6 biturbo de 3.7 litros con 300 caballos. El MKZ tiene tracción delantera, lo cual lo vuelve más similar a un Audi A4 que a BMW Serie 3.
En realidad el MKZ comparte su plataforma con el excelente Ford Fusion, al igual que la generación previa.
El manejo es sólido y confiable, destacando los bajos niveles de ruido en la cabina, aunque sin aislar al conductor del camino.

Ficha técnica
Lincoln MKZ versión High
Tipo: Sedán de cuatro puertas.
Precio de lista: 536 mil 800 pesos

Tren motriz
Tipo de motor: 4 cilindros turbo de 16 válvulas.
Desplazamiento: 2.0 litros
Potencia: 240 caballos
Torque: 270 libras-pie
Tracción: Delantera
Transmisión: Automática de 6 velocidades con modalidad manual

Chasis
Suspensión delantera: Mc Pherson con amortiguadores variables
Suspensión trasera: Multilink con amortiguadores variables
Frenos delanteros: Disco ventilado
Frenos traseros: Disco
Sistema ABS: Sí
Llantas: P245/45R18

Seguridad
Cinturones de seguridad pélvico-torsales para todos los ocupantes
Cabeceras para todos los ocupantes
Frenos ABS
Bolsas de aire frontales, laterales, de rodillas frontales y tipo cortina
Faros adaptivos delanteros
Faros de niebla delanteros
Control de tracción y estabilidad
Sensores y cámara de reversa
Altavoz Bluetooth para celular
Monitoreo de presión de llantas

Dimensiones
Largo: 4.93 metros
Ancho: 1.86 metros
Alto: 1.47 metros

A Favor
Estilo moderno y aerodinámico.
Materiales de alta calidad y ensamble preciso de interiores.
Interior silencioso.
Amortiguación variable ofrece la calibración correcta de acuerdo a condiciones de manejo.
Equipo de seguridad.

En contra
Controles de radio, aire acondicionado y sistema de navegación son una distracción pues requieren de que el conductor los mire al operarlos.
En general materiales del interior son buenos con la excepción de la moldura de plástico metalizado en consola central.
Dirección se siente un poco suave.