Salamanca.- El transporte público de Salamanca enfrenta una reducción de usuarios y rutas mientras persisten las quejas por largas esperas, unidades deterioradas y falta de servicio durante la noche. La reestructuración del sistema, sin embargo, continúa pendiente de los resultados de un estudio municipal de movilidad.
De hecho, Roberto Calvillo Ramiro, representante del servicio de transporte público en Salamanca, señaló el 20 de julio que el sistema perdió alrededor del 40% de sus usuarios y ocho rutas dejaron de operar definitivamente durante los últimos siete años.
La disminución de pasajeros ocurre mientras usuarios señalan problemas cotidianos con las frecuencias de paso y las condiciones de las unidades, particularmente durante las noches y en horarios de mayor demanda.
Jorge Ramírez, usuario habitual de las rutas hacia la zona sur de Salamanca, relató que después de las 7 de la noche disminuye el número de camiones, lo que puede generar esperas superiores a una hora.
Además, señaló que algunas unidades llegan saturadas y ya no se detienen para recoger más pasajeros, mientras otras presentan deterioro.
Muchas veces los camiones traen los asientos rotos o vienen fallando. La gente ya en la noche va apretada y cuando pasan muy llenas ya no se paran a recogernos”, expresó Jorge.
La reducción del servicio obliga a algunos pasajeros a recurrir a taxis o caminar después de que dejan de circular las unidades, de acuerdo con los testimonios recabados el 16 de agosto.
Esperan estudio para modificar rutas
Frente a estas condiciones, el Gobierno Municipal mantiene mesas de trabajo con los concesionarios y condiciona la reestructuración definitiva de las rutas a los resultados del estudio técnico de movilidad.
El secretario del Ayuntamiento, Gonzalo Esaú Cano Calvete, afirmó que continúan las reuniones con los transportistas para resolver dudas relacionadas con el proceso de concesiones y atender las inconformidades de los usuarios.
Hemos mantenido mesas de trabajo permanentes con los transportistas para desahogar las dudas sobre el proceso de concesiones y atender directamente las quejas ciudadanas. El trabajo operativo continúa y la Secretaría mantiene las puertas abiertas”, afirmó el funcionario.
El estudio ya se encontraba en su segunda etapa el 14 de julio. En esa fecha, autoridades municipales y concesionarios revisaron gráficas preliminares y mapas de calor para identificar las necesidades de movilidad y analizar una posible reorganización del sistema.
El mismo Cano Calvete explicó en esa ocasión que el análisis utiliza herramientas cartográficas para detectar la demanda en zonas industriales y puntos con alta presencia de estudiantes y personas con discapacidad.
“Se les presentaron algunas gráficas que ya se tienen determinadas; va muy avanzado el estudio. Lo que se está realizando es precisamente para el bienestar de todos, tanto de ellos como de la ciudadanía, pero también que ellos puedan ofrecer un buen servicio”, declaró.
Durante aquella reunión del 14 de julio también se revisaron las quejas por falta de cobertura en horarios extremos y las frecuencias de paso. El funcionario adelantó que algunas rutas podrían conservarse, mientras otras tendrían que modificarse o ampliarse.
“Habrá rutas donde se queden como están, habrá rutas que tendrán que ser modificadas, algunas que tendrán que ser ampliadas. Estamos viendo la posibilidad de que, si no se pueden cubrir de una manera eficiente, crear nuevas rutas, pero siempre y cuando el beneficiado sea la ciudadanía”, señaló Cano Calvete.
Ese día el Municipio informó además que la etapa de aforos se realizaría después del periodo vacacional, con la intención de obtener mediciones más precisas antes de tomar decisiones sobre la reorganización del servicio.
Concesiones dependerán de rutas y horarios
El proceso también está relacionado con el otorgamiento de concesiones. La autoridad municipal pretende establecer previamente las rutas y horarios que deberán cumplir los prestadores del servicio.
“Nosotros la concesión la queremos otorgar, pero de una manera muy responsable, ya con los estudios que se están arrojando, que ya vengan las rutas y horarios establecidos para que precisamente se cumplan”, señaló Cano Calvete el 14 de julio.
En esa misma fecha, el padrón operativo reportado era de aproximadamente 280 unidades urbanas y suburbanas.
El deterioro del sistema también afecta a los propios concesionarios. Roberto Calvillo señaló desde el 20 de julio que la pérdida de pasajeros ha reducido los ingresos del sector y complicado la posibilidad de renovar las unidades.
El representante transportista señaló también en esa ocasión que la menor cobertura ha llevado a los usuarios a buscar otras alternativas de movilidad, entre ellas motocicletas y automóviles particulares.
Mientras concluye el estudio técnico y se define la nueva distribución de rutas, horarios y concesiones, los problemas señalados por los pasajeros continúan presentes en el servicio cotidiano.
JB
Acompáñanos en un recorrido por la historia de León. Recibe en tu correo relatos sobre personajes, barrios, tradiciones y momentos clave, que celebran la identidad leonesa, en el marco de los 450 años de nuestra ciudad.
