Guanajuato capital.- Reubicar los paraderos del transporte público localizados bajo el puente La Piloto, en medio de las estructuras de los semáforos recién instalados en la carretera a Marfil, es una de las obras complementarias que debió realizar el Gobierno de Guanajuato capital previo al encendido de los semáforos para garantizar la seguridad de peatones y conductores.
Así lo informó la Secretaría de Obra Pública del Estado de Guanajuato (SOP), al revelar que el encendido de los polémicos semáforos en la carretera a Marfil estuvo condicionado a una serie de obras civiles urgentes que debían ser atendidas por parte del Gobierno Municipal.
Previo a su encendido (semáforos) es necesario que se concluyan algunos trabajos complementarios por parte del Municipio para garantizar condiciones adecuadas de seguridad y funcionamiento. Entre las acciones pendientes se encuentran: reubicar el paradero existente en el puente de La Piloto; reforzar el señalamiento preventivo; revisar y mejorar las condiciones de visibilidad de los semáforos; retirar los reductores de velocidad existentes y realizar la renivelación de la carpeta de rodamiento”, explicó la SOP.
Durante un recorrido por la zona, AM constató que los camiones siguen operando entre las estructuras semafóricas, lo que además ocasionó las primeras e intensas filas de tráfico que ya inconforman a la ciudadanía.
De acuerdo con el reporte de la dependencia estatal, el Municipio tuvo que subsanar los siguientes puntos para garantizar un funcionamiento seguro:
- Liberación del puente La Piloto: Se ordenó reubicar los paraderos del transporte público local que operaban debajo del puente, ya que el espacio original se vio invadido y obstruido por las estructuras de los semáforos recién instalados.
- Alerta para Noria Alta: La SOP obligó a reforzar el señalamiento preventivo con el fin de alertar con suficiente distancia a los automovilistas sobre la presencia de los dispositivos, poniendo especial prioridad en el flujo vehicular que baja de Noria Alta hacia la intersección de Tres Caminos.
- Despeje de visibilidad en Tres Caminos: Se exigió revisar detalladamente los ángulos de visión de las luces semafóricas y sus postes en el cruce de Tres Caminos, lo que derivó en solicitar la poda necesaria de un árbol que bloqueaba la perspectiva de los conductores.
Paradero no ha sido reubicado
De acuerdo con información compartida por el Gobierno Municipal de Guanajuato, desde el viernes 19, hasta el viernes 26 de junio se realizó el retiro de los topes que había en el perímetro donde se ubican los semáforos y se intervino el bache que dejó esa obra. Sin embargo, no hizo referencia a la reubicación del paradero ni al reforzamiento de la señalética preventiva.
La mañana del sábado, día en que encendieron los semáforos, AM estuvo en la intersección Marfil-Tres Caminos, con dirección al Auditorio del Estado, y observó que el paradero del transporte público, pese al funcionamiento de los dispositivos, continuaba en el mismo lugar y los usuarios seguían llegando a esperar el camión.
Se constató que las unidades del transporte público, en medio de los semáforos encendidos, se detenían en el paradero para abordar a los usuarios, frente a elementos de Tránsito y Vialidad que regulaban el flujo vehicular.
Cabe mencionar que no se observó señalética preventiva que alertara sobre la entrada en funcionamiento de los semáforos; únicamente había dos elementos de Tránsito y Vialidad resguardando la zona, donde se ubican los dispositivos antes de llegar al puente Piloto.
Comienzan a generar largas filas
Tras la entrada en funcionamiento de los dispositivos comenzaron a generarse filas de vehículos, principalmente de quienes se dirigen de Marfil hacia el centro de la ciudad. La situación inconformó a ciudadanos que señalaron que estos semáforos “no eran necesarios; donde no se hacía tráfico y fluía bien la circulación, ahora será un caos y más en horario escolar”.
Las reacciones de la población en redes sociales no se hicieron esperar. Algunos cuestionaron si pueden emprender alguna acción legal para atender esta situación; otros señalaron que quizá es necesaria una manifestación afuera de la Presidencia Municipal. Incluso hubo quienes comentaron que ahora “falta que agreguen radares de velocidad, no vaya a ser que alguien vaya más rápido que un kilómetro por hora”.
AM buscó la postura de la autoridad municipal para conocer por qué no reubicó el paradero previo al encendido de los semáforos, así como saber si realizó la poda del árbol indicada por la SOP y la instalación de señalética preventiva; sin embargo, no hubo respuesta.
La inconformidad ciudadana por la semaforización de la ciudad se ha manifestado desde que la autoridad municipal anunció el proyecto, en el que invirtió 58 millones de pesos. La población, en reiteradas ocasiones, expresó que no hacía falta instalar semáforos y que esos dispositivos no corresponden a la vocación de una ciudad Patrimonio de la Humanidad, como lo es la capital guanajuatense.
Además, cuestionó la puesta en marcha de un proyecto que carecía de un estudio técnico justificativo público, mismo que se fue presentando con el paso del tiempo durante los últimos seis meses.
Incluso, la SOP concluyó recientemente la revisión del estudio que, al inicio de este proyecto, sostuvo no conocer. Luego de que la autoridad municipal lo elaboró y entregó, apenas la semana anterior dio el visto bueno para la permanencia y el encendido de los semáforos ubicados en vialidades de competencia estatal por el rumbo de Marfil.
Esto ocurrió 25 días después de que la SOP avaló, el 1 de junio de 2026, el encendido de los dispositivos instalados sobre la avenida Euquerio Guerrero, que entraron en operación el 6 de junio de 2026, zona en donde también se generaron largas filas de vehículos procedentes de la carretera a Puentecillas y de la carretera Juventino Rosas.
En Santa Fe también se les olvidó cambiar un paradero
Caos vial e inconformidad también ocasionó la entrada en funcionamiento de los semáforos instalados sobre la avenida Santa Fe, en la entrada al fraccionamiento Manantial; otros en el cruce hacia el fraccionamiento Villas de Guanajuato y otros más en el cruce hacia Cervera (por el rumbo de la Fiscalía General del Estado), estos últimos con una gran cantidad de quejas y en donde, inicialmente, también se les pasó cambiar el paradero del transporte público. Lo retiraron después de varias quejas.
Además, una de las estructuras del semáforo quedó sobre la banqueta, obstruyendo totalmente el paso peatonal, obligando a cualquier persona a bajar al arroyo vehicular o buscar la manera de pasar por la zona.
De las quejas más recurrentes en la avenida Santa Fe destacan las relacionadas con los semáforos instalados en el cruce hacia Cervera, pues la vialidad presenta baches y hay un tramo que carece de pavimento. Pese a las quejas y solicitudes para que el Municipio lo repare, únicamente ha tapado algunos baches.
La propia alcaldesa Samantha Smith Gutiérrez indicó hace unas semanas que intervenir esta vialidad es complicado, ya que se requiere un proyecto integral con un costo aproximado de 75 millones de pesos. Mientras tanto, esa vialidad continúa con baches que, durante la temporada de lluvias, se deterioran más.
Van por auditoría a semáforos en Guanajuato
La Comisión de Hacienda del Congreso de Guanajuato aprobó el dictamen para exhortar a la Auditoría Superior de la Federación (ASF) a realizar una revisión exhaustiva de los recursos ejercidos en la contratación de la empresa Semex.
La fiscalización, propuesta por los diputados de Morena, Hades Aguilar Castillo y Ernesto Millán Soberanes, se aplicará al ejercicio fiscal 2025 y de manera concomitante al 2026, abarcando los sistemas de semaforización de los 46 municipios del estado.
El exhorto legislativo pone especial énfasis en el municipio de Silao, donde se adjudicaron más de 69.5 millones de pesos a la empresa bajo señalamientos de opacidad y una licitación presuntamente “amañada”.
Asimismo, la bancada denunció anomalías en Guanajuato capital por un contrato superior a los 57 millones de pesos, acusando que se instalaron semáforos innecesarios y desincronizados, además de que las autoridades locales ocultaron las fichas y estudios técnicos del proyecto.
Los legisladores morenistas cuestionaron la marcada disparidad de costos entre las distintas localidades del estado, las cuales acumulan una inversión de 727 millones de pesos en los últimos seis años dentro de 12 municipios.
Entre las ciudades con los montos más elevados destacan Celaya con 181 millones de pesos, Irapuato con 160 millones y Purísima del Rincón con 89 millones, por lo que resulta indispensable transparentar si se utilizó la misma tecnología y equipamiento.
De forma complementaria, Morena presentó una iniciativa de reforma a la Ley para el Gobierno y Administración de los Municipios del Estado con la finalidad de institucionalizar el “presupuesto participativo”.
Respaldados en datos del Inegi que revelan una baja percepción de incidencia ciudadana, los diputados explicaron que esta medida busca dar voz directa a la población sobre el destino de los recursos y evitar conflictos sociales por obras impuestas sin previo consenso.
AAK
