León.- La generación de oportunidades de negocio por 160 millones de dólares anuales es la meta que se tiene para la segunda edición del Road 2 Logistics Automotive 2026.
El evento, a realizarse el 3 y 4 de junio en el Hotel Hotsson, en León, ofrecerá 600 citas de negocio en las que participarán 40 empresas compradoras y asistirán mil personas.
Esta iniciativa especializada en logística reúne a proveedores con el sector empresarial. La agenda del evento ofrecerá paneles especializados de discusión, talleres y el encuentro de negocios.
Frente a presiones globales
Ricardo Vivero, CEO de Cluster Industrial y director general de Road 2 Logistics Automotive, destacó que la competencia actual es por tener la logística automotriz eficiente. Señaló que producir cerca del mercado de Norteamérica no es suficiente; depende de cumplir y mover eficientemente para cumplir las presiones globales.
Los cambios en materia aduanera y las tensiones arancelarias están elevando el nivel de exigencia de la cadena de proveeduría. “La logística dejó de ser una función operativa, es una ventana estratégica para sostener la continuidad de producción”.
Héctor López Santillana, director de Guanajuato Puerto Interior (GPI), destacó que de las 140 empresas instaladas en ese recinto, el 90 % depende del comercio internacional. De esas 140 empresas, el 80 % están enfocadas en la industria automotriz y de autopartes.
Conectividad logística
Detalló que en GPI tienen una visión para buscar soluciones colaborativas a problemas comunes. El futuro de las empresas en Guanajuato tiene una ventaja competitiva en la medida que se logre conectividad logística.
En Guanajuato, la industria automotriz mueve siete mil camiones en el corredor industrial, sumado a tres mil unidades que transportan personal. Se importan productos de más de 80 países para hacer posible la producción en el estado. Por lo que la logística se vuelve un nodo estratégico de competitividad.
Retos de la logística
Un automóvil suma 70 mil componentes en su línea de producción; la logística mueve a la industria. El reto es cada vez más grande, reconoció Kyana Tanayri Castro Gutiérrez, gerente de tráfico de BOS Automotive.
Dentro del sector automotriz la logística vive muchos retos: aranceles, avisos automáticos y el cambio en la renegociación del T-MEC. Con este panorama macroeconómico, es difícil compensar los efectos que este tiene sobre las empresas.
Con precio de diésel, las ganancias se fueron
Castro Gutiérrez detalló que el año pasado se generó una licitación que garantiza un buen ahorro para este 2026; no obstante, con el incremento del diésel, ese ahorro se fue. Señaló que más allá del costo del diésel, la logística se resuelve con los proveedores adecuados.
En su caso, hace dos años debió resolver el traslado de 20 pallets que debían salir del aeropuerto de Múnich, en Alemania, que en ese momento estaba congelado. Una de las empresas fabricantes contaba con esos insumos; les dio 72 horas para resolver la importación de Europa a México, pasar por producción y enviarlas a Estados Unidos.
Señaló que esta situación se resolvió con una conexión con proveedores para lograr un despacho de aeropuerto menor a tres horas.
La especialista compartió la información dentro de la presentación del evento Road 2 Logistics Automotive 2026.
Al detalle
*160 mdd oportunidad de negocio
*50 empresas tractoras
*600 citas de negocios
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