Irapuato.- El Ayuntamiento de Irapuato aprobó una tarifa de 11 pesos por hora para el servicio de parquímetros, pese a que el proyecto todavía no cuenta con reglamento aprobado, estudios de impacto concluidos ni la infraestructura instalada.
La medida fue avalada mediante reformas a las Disposiciones Administrativas de Recaudación para el Ejercicio Fiscal 2026, con 10 votos a favor de parte de los regidores y síndicos del PAN, PRI y Movimiento Ciudadano y 5 en contra de parte de la fracción de Morena.
La regidora panista y presidenta de la Comisión de Hacienda y Cuenta Pública, Rocío Jiménez Chávez, explicó que la decisión responde a una previsión administrativa para evitar retrasos cuando el sistema entre en operación.
Lo único que estamos haciendo es previendo una tarifa para un servicio que más adelante se estará prestando”, señaló.
Indicó que la práctica ya se ha realizado en otros casos para no frenar la prestación de servicios por falta de adecuaciones normativas dentro del mismo ejercicio fiscal.
“Si tenemos planeado que en este segundo semestre del año se puede brindar el servicio y resulta que estamos listos antes de esa fecha, administrativamente no podríamos brindar el servicio si no está contemplado”, explicó.
La edil reconoció que actualmente “todavía no hay reglamento, todavía no hay inclusive la infraestructura dentro de la ciudad”, y adelantó que la próxima semana iniciará la revisión del reglamento en la comisión correspondiente.
La proyección es que el sistema pueda operar a inicios del segundo semestre del año, principalmente en el centro histórico y primer cuadro, con el objetivo de fomentar la rotación vehicular.
Por su parte, el regidor de Morena, Ignacio Morales, cuestionó que primero se haya aprobado el cobro sin que existan estudios técnicos y sociales concluidos.
¿Por qué primero la Z y al final la A? Para llegar a la Z hay que pasar por varios pasos y es lo que está pasando”, expresó.
Si bien reconoció que el sistema puede ser viable para mejorar la movilidad, “a mí de entrada me parece viable y positivo”, criticó que no se haya socializado con vecinos ni analizado el impacto económico antes de fijar la tarifa. “Ahí están pensando en cobrar cuando ni siquiera lo hemos reglamentado”, reprochó.
El acuerdo aprobado señala que la ciudad enfrenta problemas de saturación vehicular y falta de rotación en zonas de alta demanda como el centro histórico, áreas comerciales, hospitales y oficinas públicas.
Según el documento, la tarifa de 11 pesos se determinó bajo criterios de proporcionalidad y razonabilidad, comparándola con estacionamientos privados que cobran entre 18 y 25 pesos por hora, buscando que sea accesible para estancias cortas pero desincentive ocupaciones prolongadas.
Aunque el cobro ya quedó establecido en la normativa administrativa, el proyecto, como ambos ediles confirmaron, aún deberá avanzar en la aprobación del reglamento, la definición de zonas específicas, estudios de impacto social y económico, así como el proceso de licitación e instalación de los equipos antes de que los parquímetros comiencen a operar en Irapuato.
Preparan reglamento de parquímetros ante llegada del tren
El Gobierno de Irapuato inició la planeación de un esquema de parquímetros para gestionar el espacio público ante el impacto del nuevo tren de pasajeros. La iniciativa busca evitar el colapso vial en áreas estratégicas del municipio, preparando la infraestructura urbana para el aumento de demanda en movilidad.
La normativa pretende establecer tarifas equitativas y zonas de rotación. La llegada del tren es vista como un catalizador económico, lo que exige modernizar los reglamentos de estacionamiento para prevenir la saturación vehicular en el primer cuadro de la ciudad.
Para residentes y comerciantes, los parquímetros representan un cambio en la dinámica cotidiana. El éxito de la regulación dependerá de la socialización del proyecto y de que los ingresos mejoren la infraestructura peatonal y vial del municipio.
Irapuato se posiciona como un nodo logístico fundamental en la ruta ferroviaria. Esto justifica la creación de zonas de estacionamiento regulado que faciliten a los usuarios el transbordo entre vehículos particulares y el sistema de trenes.
La propuesta incluye el uso de aplicaciones digitales para el pago del servicio. La modernización vial busca optimizar la búsqueda de cajones y reducir la contaminación derivada de la circulación excesiva en zonas céntricas.
Urbanistas sugieren fortalecer paralelamente el transporte público local. La planeación integral es el reto principal para que el nuevo tren sea una solución eficiente y no un factor de saturación para los barrios tradicionales.
El reglamento será presentado ante el Ayuntamiento próximamente para su discusión. La regulación de estacionamientos en Irapuato servirá como modelo para otros municipios que integran la ruta ferroviaria en el Bajío.
AAK
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