León.- El Gobierno pagará cerca de 100 millones de pesos para otorgar el subsidio al transporte público en León en 2026. Sin embargo, los usuarios siguen padeciendo largas esperas al usar el camión. En promedio, las y los leoneses pasan casi hora y media en sus traslados.
El Municipio acordó otorgar este recurso como parte del convenio con los concesionarios para autorizar el aumento al pasaje a finales de 2024, sujeto al cumplimiento de compromisos para mejorar la calidad del servicio. Este acuerdo tarifario permitió el aumento del pasaje de 13 a $14 en efectivo y de 12 a $13 con tarjeta Pagobús general, a partir de 2025.
Así, el Ayuntamiento asignó poco más de 79 millones de pesos para la adquisición de autobuses nuevos y el pago de deudas de los concesionarios. El Municipio se comprometió a pagar 50 centavos por cada pasaje desde el 1 de enero de 2025 hasta el 31 de marzo de 2026. Hasta octubre de 2025, se habían desembolsado 47 millones 521 mil 556 pesos por este concepto.
A partir de abril de 2026, la aportación pública incrementará a 1 peso por pasaje. Se aprobó un monto de 98 millones 831 mil 470 pesos para el subsidio al transporte público en León en el presupuesto de dicho año.
¿Qué mejoró con el subsidio?
Las autoridades municipales defienden que sí han existido beneficios para la población con este dinero público que se les otorgó a los concesionarios. AM tuvo acceso a la respuesta que dio la Dirección General de Movilidad de León a los cuestionamientos de los ediles integrantes de la Comisión de Servicios Públicos y Movilidad sobre los avances del Acuerdo Tarifario.
La dependencia asegura que esto permitió mantener un parque vehicular de camiones con una edad promedio “aceptable de 7 años”. Sumado a que con el subsidio, “la tarifa que paga el usuario por el servicio ha sido menor en apoyo a su economía”. Esto en respuesta a preguntas hechas el 1 de diciembre de 2025. Y en concreto sobre qué mejoró exactamente el servicio para los pasajeros con estos recursos adicionales que se aprobaron.
En términos cualitativos, la dirección señaló que se ha reforzado el protocolo interno de atención a reportes de acoso, “brindando mayor seguridad a la ciudadanía en sus traslados”. Adicionalmente se ha logrado que más personas aprovechen los viajes gratuitos a personas de la tercera edad en situación económica precaria.
Tiempos larguísimos de traslados
“He llegado a esperar hasta 3 horas, el día domingo en base Maravillas esperando la Ruta A25”, comentó Ximena del Rocío. Ella es usuaria habitual del Sistema Integrado de Transporte (SIT) Optibús. Un sentir que ha documentado AM a través de sondeos realizados en el 2025 en el que la queja más se repite son extensos tiempos de espera. “Se tardan a veces mucho, entonces a veces ya es preferente usar Uber por el tiempo que uno pierde”, agregó la joven consultada en noviembre de 2025.
Los regidores de la Comisión de Movilidad exigieron conocer un análisis serio de tiempos de espera reales vs. tiempos programados en estaciones clave. Sin embargo, las autoridades contestaron que actualmente solo se calculan estos datos a través de encuestas. “No estamos midiendo de forma verificable el componente más crítico del viaje: la espera. Y si no se mide, no se puede exigir, corregir ni sancionar con precisión”, alertó la regidora Dessire Ángel Rocha, integrante de esta comisión.
La dirección de Movilidad reveló que el tiempo total promedio de desplazamiento es de 72.9 minutos (sin transbordar), de acuerdo a una encuesta de percepción realizada en septiembre de 2025. “Indica que los usuarios de transporte público en León invierten más de una hora por trayecto, lo cual representa un costo de tiempo alto en su rutina diaria”, reconocieron en la respuesta que dieron. Especifican que de ese tiempo total, una tercera parte (33 %) se pierde esperando el autobús, “lo que explica por qué la espera es el componente más crítico en la experiencia del usuario”. Para la regidora Dessire mientras esto se mantenga, el SIT no está cumpliendo su función social básica de “mover a la gente con eficiencia, seguridad y dignidad”.
Sancionan a empresas incumplidas
De enero a octubre de 2025, se aplicaron 928 infracciones por incumplimiento operativo en cuanto a horarios, rutas, itinerarios y frecuencia autorizada, con base al Reglamento de Movilidad para el Municipio de León. Esto implica que en promedio se sancionan 92.8 rutas al mes, o que se castigan tres unidades al día por no pasar en tiempo y forma.
“Esto no es menor, incumplir frecuencia y horarios es exactamente lo que se traduce en más espera, más transbordos fallidos y más tiempo perdido”, apuntó la regidora Dessire Ángel. La edil de Movimiento Ciudadano alertó que al cuestionar sobre si analizará modificar el subsidio al transporte público en León ante la falta de cumplimiento en sus compromisos, en especial con las empresas sancionadas, la autoridad rechazó esta posibilidad.
“Actualmente no se ha considerado acciones respecto al mantenimiento, aumento o rediseño del subsidio”, fue la respuesta de la dirección de Movilidad. “Sin condicionalidad y sin rediseño basado en resultados, el subsidio corre el riesgo de convertirse en apoyo sin obligación verificable de mejora”, lamentó Ángel Rocha. AM también buscó la postura del síndico Román Cifuentes Negrete, presidente de la Comisión de Servicios Públicos Municipales y Movilidad, pero hasta el momento no se ha tenido respuesta.
Así se gastó el subsidio
En abril de 2025 se incorporan 30 nuevas unidades al Sistema Integrado de Transporte, como parte de los más de 79 millones de pesos que dio el Gobierno Municipal para el Fideicomiso para la Modernización del Transporte Urbano de León. Los camiones son modelo 2025, de la marca Mercedes-Benz y motor Marcopolo. Con lo que se anunció que el SIT llegó a un total de mil 762 vehículos en operación.
En cuanto al subsidio de la tarifa, para que el ciudadano no pague 50 centavos más, en promedio el Municipio ha destinado 4.7 mdp mensuales. El acumulado de enero a octubre es de 47 millones 521 mil 556 pesos. En caso de mantener el promedio para noviembre y diciembre, el Gobierno le habrá otorgado a transportistas alrededor de 57 millones de pesos.
Más dinero para 2026
El Gobierno de León señaló que con el objetivo de “aliviar el impacto del gasto público en la ciudadanía”, se asignó un subsidio al transporte público en León de 98 millones 831 mil 470 pesos para el 2026. Así lo justifican dentro del Presupuesto de Egresos del Municipio de León, Guanajuato que se aprobó para el Ejercicio Fiscal 2026, en el programa nombrado “Mejor transporte para todas y todos”.
Aquí se explica que un subsidio son las asignaciones de recursos públicos que se destinan al desarrollo de actividades productivas prioritarias consideradas de interés general. Además de proporcionar servicios básicos a precios y tarifas por debajo de los del mercado o de forma gratis y su otorgamiento no implica contraprestación alguna.
Dentro del Presupuesto de Egresos se desglosa una “Matriz de Indicadores para Resultados (MIR)” en el que se establece el propósito del programa: “Los usuarios del Sistema Integrado de Transporte (SIT) disfrutan de un servicio de movilidad con ampliación en su infraestructura y cobertura en el servicio y con lapsos menores de recorrido y espera”.
Sin embargo, no se aclara un porcentaje en específico para este fin, ni cómo se llevarán a cabo los registros de los tiempos. En este sentido, la regidora Dessire Ángel Rocha enfatizó algunas de las exigencias que hace para este nuevo año:
- Meta explícita de reducción del tiempo total puerta a puerta, empezando por la espera
- Medición verificable de tiempos de espera reales por estación y por ruta, no solo percepción
- Subsidio condicionado a resultados, no solo a operación: reducción de espera, regularidad, seguridad y accesibilidad.
AM
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