Ciudad de México.- El incremento de combustibles a nivel internacional se ha frenado en México con cargo al erario. En seis meses del conflicto en Medio Oriente, Pemex ha perdido alrededor de 10 mil 541 millones de pesos, es decir, 57.3 millones de pesos diarios, debido al tope que ha aplicado al precio de gasolina y diésel, de acuerdo con la consultora PetroIntelligence.
Para contener el impacto del alza de los precios internacionales del crudo en los combustibles, el Gobierno federal impuso un tope de 24 pesos por litro para la gasolina Magna y de 27 pesos para el diésel.
Mediante este mecanismo, Pemex homologó los precios en sus terminales de almacenamiento y reparto, y los mantuvo sin aumentos.
Mientras el precio internacional de las gasolinas durante el conflicto llegó a aumentar 96.8 %, el que ofrece Pemex a las estaciones de servicio solo subió 2.02 % en el caso de la Magna, refiere el documento.
En tanto, el diésel reportó un incremento máximo de 75.28 % a nivel internacional, pero Pemex solo lo incrementó 6.35 %.
Esto ha llevado a Pemex a perder cada mes alrededor de mil 756.9 millones de pesos durante el conflicto, de los cuales mil 201.1 millones han sido por gasolina Magna y 555.8 millones por diésel, expone el estudio de PetroIntelligence.
Incluso, los incrementos que aplicó Pemex fueron mucho menores con respecto a las alzas de los importadores de combustibles en México.
“En 2026, el precio ofertado por los importadores privados a las estaciones de servicio superó al de Pemex en 4.86 pesos por litro en el caso de la gasolina regular, 1.11 pesos para la Premium y 2.07 pesos para el diésel.
La ampliación del diferencial, particularmente en gasolina regular y diésel, redujo la capacidad de los importadores privados para competir con Pemex”, expone el documento.
Al ofrecer mejores precios, la demanda de combustibles para Pemex aumentó y ello generó problemas de abasto.
Para atender esta demanda, Pemex reasignó algunas estaciones a terminales más lejanas, lo que incrementó los costos del flete del producto, como sucedió en Guanajuato y Villahermosa, pero ello no se reflejó en el precio final.
La semana pasada, el precio del diésel en Estados Unidos —país desde donde se importa la mayor cantidad de combustibles— registró un récord de 6.06 dólares por galón, lo que podría llevar al Gobierno mexicano a otorgar un subsidio mayor al combustible, aseguró el especialista Ramsés Pech.
El viernes pasado, la Secretaría de Hacienda informó que esta semana se aplicaría un subsidio de 100 % al IEPS del diésel, lo que significa que no tendrá recaudación alguna por la venta de este combustible.
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