Guanajuato.- Por tercera ocasión se pospuso la reubicación de la caseta de cobro de la autopista Guanajuato-Silao debido a que la empresa Concesionaria Valle de la Independencia, S.A. de C.V., no concluyó los trabajos, que acumulan siete meses de retraso y registran un avance del 65 %.
La empresa solicitó una nueva prórroga a la Secretaría de Obra Pública (SOP), que analiza la petición, aunque sin precisar cuándo concluirán los trabajos, ni informar si habrá sanciones por el incumplimiento.
La reubicación de la caseta es uno de los compromisos asumidos por la concesionaria luego de que el Gobierno del exgobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo le otorgó, por 30 años, la operación de la autopista Guanajuato-Silao, como parte de un acuerdo que también contempla la construcción de la autopista Silao-San Miguel de Allende.
Sin embargo, esta última obra tampoco ha comenzado, a dos años de que se autorizó la concesión.
De acuerdo con las condiciones de la concesión, la rehabilitación de la autopista Guanajuato-Silao, incluida la construcción de las nuevas casetas, debía concluir en un plazo máximo de 18 meses, que venció el 25 de marzo de este año.
Fue precisamente en marzo cuando comenzaron los trabajos para acondicionar la nueva ubicación. En abril, el Gobierno estatal informó que concluirían entre julio y septiembre, pero posteriormente amplió el plazo hasta octubre.
Al incumplirse también esta fecha, la concesionaria solicitó otra prórroga, cuyas razones no fueron dadas a conocer por la SOP.
La caseta actual, que lleva 35 años a la entrada de Guanajuato capital, cerca de la Central Camionera y la glorieta Santa Fe, será desmontada.
La nueva instalación se construye aproximadamente un kilómetro antes, viniendo de Silao, previo a la desviación hacia San José de Cervera y la zona sur de Guanajuato capital.
Con este cambio, los automovilistas que circulen por la autopista hacia la zona sur de la ciudad, San Miguel de Allende o que pretendan ingresar por la glorieta Santa Fe tendrán que pagar peaje.
Avance de trabajos
Trabajos de la desviación a Cervera. Foto: Catalina Reyes. Trabajos de la desviación a Cervera. Foto: Catalina Reyes. Trabajos de la desviación a Cervera. Foto: Catalina Reyes. Trabajos de la desviación a Cervera. Foto: Catalina Reyes. Trabajos de la desviación a Cervera. Foto: Catalina Reyes. Trabajos de la desviación a Cervera. Foto: Catalina Reyes. Solo hay cinco módulos de cobro. Foto: Catalina Reyes. Nueva caseta de cobro. Foto: Catalina Reyes.
AM acudió el 18 y 25 de octubre al lugar donde se construye la nueva caseta y constató que ya están edificados cinco módulos de cobro, además de los carriles vehiculares y los tableros electrónicos donde se mostrarán las tarifas para los diferentes tipos de vehículos.
También se observaron cuatro construcciones dentro del complejo.
Desde la carretera se aprecia el avance general de las instalaciones, aunque no es posible verificar los detalles, debido a que el área de construcción está delimitada y el acceso a particulares está restringido.
En contraste, las obras de adecuación de la desviación hacia San José de Cervera y la zona sur de la ciudad presentan un avance menor.
Durante los recorridos se observó maquinaria trabajando y labores de aplanado en una pequeña loma ubicada en la zona.
La nueva caseta forma parte de una obra cuyo costo se estima en 500 millones de pesos.
Desde que la Concesionaria Valle de la Independencia (Vise y Rubau) comenzó a operar la autopista, en diciembre de 2024, y hasta el 31 de agosto de 2026, por esta vía circularon 13 millones 35 mil 440 vehículos, informó a AM la Secretaría de Obra Pública.
Al entregar el cobro del peaje a un particular, el Gobierno de Guanajuato dejó de percibir ingresos estimados en 250 millones de pesos anuales.
Incumplen plazo
La concesión por 30 años contempla la remodelación, operación, mantenimiento y administración de la autopista Guanajuato-Silao.
Fue otorgada durante la administración del exgobernador Diego Sinhue Rodríguez Vallejo y publicada el 25 de septiembre de 2024, fecha en que entró en vigor.
“La concesionaria deberá concluir la rehabilitación de la autopista Guanajuato–Silao, incluyendo la construcción de las nuevas casetas de cobro, en un plazo máximo de 18 meses, contados a partir de la fecha de inicio de la concesión”, establece el documento.
El plazo venció el 25 de marzo de 2026, sin que la empresa hubiera concluido los trabajos.
Posteriormente, el Gobierno estatal anunció que las instalaciones estarían listas entre julio y septiembre, pero volvió a modificar la fecha para finales de octubre.
“El tema de las nuevas casetas es responsabilidad del concesionario. Tenemos una fecha para finales de octubre que se haga este cambio sobre estas casetas de cobro, vendrá a hacerse la remoción de todo lo que está ahora”, declaró a AM el secretario de Obra Pública, Juan Pablo Pérez Beltrán, el pasado 8 de septiembre.
En esa entrevista, el funcionario atribuyó el retraso a una revisión del proyecto que obligó a modificar algunos elementos, aunque no precisó cuáles fueron los cambios.
“Todo con la finalidad de mejorar el proyecto. Tenemos ya una gran cantidad de construcción”, aseguró.
Pérez Beltrán defendió las características de las nuevas instalaciones.
“Es una obra que no vas a ver en ninguna otra caseta del país. Va a contar con todos los servicios para la ciudadanía, para que el ciudadano que pueda estacionarse, pueda encontrar servicios adecuados para su buena estancia o buen tránsito”, afirmó.
Sin embargo, el plazo anunciado por el funcionario tampoco se cumplió.
Oootro plazo
El 23 de octubre, AM solicitó a la Secretaría de Obra Pública información sobre las razones por las que la nueva caseta no estaría terminada durante ese mes y si existía otra fecha para concluirla.
Mediante una tarjeta informativa entregada ese día y ampliada el 26 de octubre, la dependencia confirmó que la concesionaria solicitó una nueva ampliación del plazo y que los trabajos registraban un avance del 65 %.
La SOP explicó que la solicitud se encuentra en proceso de análisis y evaluación, por lo que todavía no existe una fecha definitiva de conclusión.
“Debido a que se trata de un procedimiento administrativo en revisión, que implica analizar tanto las razones técnicas como los nuevos plazos propuestos, por el momento no es posible proporcionar una fecha definitiva ni confirmar detalles específicos hasta que concluya la evaluación.
“Una vez que se emita la resolución formal, se darán a conocer los plazos autorizados, de acuerdo con la legislación aplicable en materia de transparencia”, respondió la dependencia.
La Secretaría tampoco informó las razones que presentó la concesionaria para justificar esta nueva solicitud ni si se aplicarán sanciones por los retrasos acumulados.
Desde el 20 de octubre, AM ha buscado una entrevista con el secretario Juan Pablo Pérez Beltrán para conocer el avance de esta y otras obras públicas, entre ellas el Distrito de Gobierno en el Parque Bicentenario, que también presenta retrasos, pero hasta el cierre de esta edición no se había obtenido respuesta.
Construyen seis de los ocho carriles
El proyecto de la nueva caseta contempla ocho carriles vehiculares, pero en el recorrido realizado por AM el 25 de octubre únicamente se observaron cinco módulos de cobro instalados.
De acuerdo con una ficha informativa de la Secretaría de Obra Pública, la obra incluye la preparación y nivelación del terreno, construcción de bases y superficies de concreto hidráulico, guarniciones, banquetas e isletas para separar los carriles.
La construcción de ocho carriles también fue confirmada por Pérez Beltrán durante la entrevista del 8 de septiembre.
Sin embargo, al solicitar a la dependencia una explicación sobre la diferencia entre el proyecto y lo observado en el lugar, Comunicación Social informó que actualmente están construidos seis carriles, en los que se encuentran instalados cinco módulos de cobro.
Los dos carriles restantes se construirán a un costado de los actuales, de manera paralela.
“Para iniciar estos trabajos, primero será necesario desviar de forma segura el tránsito hacia los carriles que ya están habilitados. Esto permitirá liberar el espacio donde se construirán los restantes”, explicó la SOP.
La dependencia precisó que tanto los ocho carriles como la totalidad de los módulos de cobro deberán terminarse dentro del nuevo plazo solicitado por la concesionaria, que todavía está sujeto a revisión.
Además de los carriles, el proyecto incluye cabinas de cobro, barreras de seguridad y elementos de protección contra impactos.
También contempla infraestructura subterránea, ductos, canalizaciones y registros para conectar los sistemas de cobro con el centro de control.
El complejo contará con un edificio administrativo y de operación, cuarto de máquinas, módulos de vigilancia, atención médica y auxilio vial, así como áreas de mantenimiento, bodegas, espacios para residuos, sanitarios, estacionamientos y andadores peatonales.
AAK
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