Ciudad de México.- Cuando se auguraba un año próspero en turismo, sobre todo por la realización del Mundial de Futbol, Quintana Roo pierde brillo y turismo.
El sargazo, la falta de conectividad y la inseguridad ya le pasaron factura a la Joya del Caribe.
Conforme a las estadísticas oficiales del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), el tráfico de pasajeros en los aeropuertos de Cancún y Cozumel, dos de los principales puntos de entrada aérea al Caribe mexicano, registró una contracción interanual entre enero y septiembre.
Y el de Tulum tuvo un desplome. Frente a ese descenso, ocho aerolíneas han anunciado su retirada del aeropuerto de Tulum. Las mexicanas Aeroméxico y Volaris, además de JetBlue, Avianca, Copa Airlines y Discover Airlines. Ayer se sumó American Airlines, que se retirará en enero de 2027.
Aun con la promoción por el Mundial de Futbol, el Aeropuerto de Cancún, el más importante de la región, movilizó 20 882 658 pasajeros en los primeros nueve meses del año, una caída del 5.9 % frente a los registrados en el mismo periodo de 2025.
La disminución en Cancún se presenta tanto en el mercado nacional como en el foráneo: el tráfico doméstico cayó 4.8 %, a 7 103 276 pasajeros, mientras que el flujo internacional retrocedió 6.5 %, a 13 779 382 viajeros.
En Cozumel, el descenso acumulado refleja una reducción en el flujo total con 486 504 pasajeros entre enero y septiembre, una baja anual del 1.2 %.
Si bien Cozumel reportó un aumento del 2.1 % en el tráfico doméstico, a 201 293 pasajeros, dicha alza no logró compensar la caída del 3.4 % en tráfico internacional, a 285 211 usuarios.
Las caídas en los flujos de viajeros en Cancún y Cozumel coinciden con la crisis turística en Tulum, cuyo aeropuerto es operado por Grupo Mundo Maya, una empresa militar.
Este aeropuerto registró una caída del 33.7 % entre enero y agosto de este año, con 585 540 pasajeros contra 947 954 del mismo periodo de 2025.
En Tulum se registraron protestas y bloqueos de comerciantes y turistas contra la operación del Ejército y los cobros en el Parque del Jaguar.
En julio pasado, la presidenta Claudia Sheinbaum visitó Quintana Roo ante el arribo histórico de sargazo y anunció un plan integral para limpiar las playas del estado e instalar barreras costeras de más de 50 kilómetros, que contemplaba una inversión de más de 2 000 millones de pesos.
La caída de turistas a Tulum provocó que Aeroméxico suspendiera operaciones desde septiembre y Volaris anunció que lo hará a partir del 7 de enero de 2027.
A estas aerolíneas ahora se suma American Airlines, también a partir de enero, que cancelará cinco rutas, entre ellas Miami-Tulum, según informó AirlineGeeks.
“Con el recorte de American Airlines se prende una nueva alarma”, alertó Fabricio Cojuc, consultor y analista del sector.
“El problema con este aeropuerto es que lo construyeron muy lejos del destino, hacia el sur, así que los costos y tiempos de traslados terrestres son tan grandes para los viajeros que le restan competitividad“, comentó Juan Antonio José, especialista del sector aéreo.
Para Cojuc, el ecosistema turístico alrededor de Tulum enfrenta fuertes deficiencias: transporte terrestre caro, impredecible, sin alternativas y sin conectividad práctica con el Tren Maya, lo que lo hace muy costoso, impactando directamente la economía del sector en la región y dejando ver cómo la inseguridad ya le pasaron factura a los principales destinos.
AAK
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