León.- La dirección de Movilidad Municipal y los concesionarios agrupados en Transportistas Coordinados de León se reunirán esta semana para discutir cómo frenar la pérdida de usuarios en el transporte urbano de León, que cada año disminuye hasta un 6.8%.
El director de Movilidad en León, Rodolfo Lugo Pacheco, reconoce que hay usuarios que en algunas rutas tardan hasta hora y media para abordar un autobús; por ejemplo, en el bulevar Timoteo Lozano.
Pérdida de usuarios a partir de la pandemia
“El transporte urbano en León está perdiendo demanda entre un 5 y 6% anual. Esto es desde la pandemia del COVID en el 2020 porque muchos dejaron de utilizar el transporte urbano porque trabajan en forma virtual o solicitan las cosas a través del correo electrónico o bien compraron una moto o una motoneta eléctrica”, explicó el funcionario.
Vamos a retomar el próximo viernes las mesas de trabajo para atender temas prioritarios. Establecer un plan de acciones y buscamos establecer un acercamiento con los usuarios a través de la instalación de módulos en estaciones, para hacer una evaluación de los recorridos de rutas y los horarios”, añadió.
Un millón menos que el año anterior
El pasado 17 de febrero, el Inegi publicó que sigue en caída libre el uso de transporte urbano en León. De acuerdo con el último reporte, en diciembre del 2025 se trasladaron en León 14.4 millones de pasajeros.
Esta cifra fue un 6.8% inferior a la de diciembre del 2024, cuando registraron 15.5 millones de pasajeros. La distancia completada por este sistema fue de 4.3 millones de kilómetros en diciembre pasado, una disminución de 4.1 % a tasa anual.
En cambio, los sistemas de transporte que sí registraron aumento de pasajeros fueron: Guadalajara (1 %), Monterrey (22.4 %), Querétaro (12.1 %), Puebla (5.9 %) y Chihuahua (0.7 %). En cambio, cayó en Ciudad Juárez (10.2 %) y en Pachuca (6.7 %).
Piden transportistas reestructura
Los transportistas dijeron que están en diálogo con el Instituto Municipal de Planeación (Implan) para hacer estudios de reestructuración de las 175 rutas que hay en León, pues el último estudio se llevó a cabo hace 10 años, y también aumentar los carriles exclusivos para el transporte, a fin de reducir tiempos de traslados.
“Ahorita lo que estamos haciendo es ofertando los servicios como lo marca la dirección de Movilidad. Lo que sí hay que hacer es una estructura generalizada de todas las rutas de León y ya lo estamos trabajando con Movilidad y el Implan. Tenemos que realizar encuestas de origen y destino de pasaje y rutas”, manifestó Daniel Villaseñor, presidente de Transportistas Coordinados de León.
Reconoció que hay retrasos en los recorridos, originados principalmente por el tráfico e invasión de carriles exclusivos para rutas auxiliares y alimentadoras.
“Es vergonzoso tener rutas alimentadoras o auxiliares en horas pico; por ejemplo, una que corre por el bulevar Clouthier, de Plaza Mayor a Libramiento, en 1.3 kilómetros se hacen 22 minutos en el recorrido cuando en las horas valle es de 3.5 minutos. El usuario tiene razón y el tráfico nos detiene”, añadió.
Adaptar rutas a necesidades del usuario
Añadió que en una década los destinos de pasajeros han cambiado por la movilidad que hay de las personas.
“Si no adaptamos las rutas a las necesidades de nuestros usuarios, la movilidad va a seguir cayendo; por ello le urgimos a Movilidad y al Implan que nos sentemos lo más pronto posible para desarrollar un estudio generalizado del transporte y atacar la caída”, dijo.
Dijo que ya están en busca de una empresa internacional para que realice un estudio a fondo. También manifestó que el transporte de personal ha ganado terreno a los permisionarios del transporte público.
“No hay piso parejo; al urbano se le exige una serie de requisitos como operativos de dopaje, revista mecánica, capacitación a operadores, revisión de frecuencias. ¿Y el transporte de personal quién lo regula en los municipios? No hay cancha pareja y no sabes quién opera un autobús. Por eso se han registrado accidentes graves en carretera”, opinó.
La tardanza molesta a usuarios
De acuerdo a la Estadística de Transporte Urbano de Pasajeros (ETUP) que publicó el 18 de noviembre el Inegi, en septiembre en León se trasladaron 16.2 millones de pasajeros. Esta cifra es 4.9 % inferior a la del mismo mes del año pasado, que fue de 17 millones.
La distancia total completada por el sistema fue de 4.6 millones de kilómetros, lo que disminuyó 2.2 % a tasa anual.
Dicha disminución de usuarios podría deberse, sobre todo, a las largas esperas que las personas han destacado como la principal queja del transporte público en León.
Para Rogelio Ávila, usuario frecuente, el servicio es aceptable, aunque reconoce que los tiempos de espera suelen ser motivo constante de inconformidad.
“Está muy bien, excepto por los tiempos que a veces pasan muy seguido los camiones. Haz de cuenta que uno espera un lapso de 30 minutos y pasan los camiones muy llenos y después suelen pasar los camiones cada 5 minutos, entonces pues ya pasan solos”, recalcó.
También señaló que algunos conductores no manejan con la debida precaución.
Adriana García, quien usa el transporte público solo un par de veces por semana, coincide en que la tardanza es uno de los principales problemas.
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