León.- Aunque las fotomultas en León redujeron 34% los accidentes en los puntos donde operan, por sí solas no garantizan una disminución permanente de los siniestros. El especialista en movilidad Sergio Andrade-Ochoa advirtió que, si no se acompaña esta estrategia con mejoras en la infraestructura vial, existe el riesgo de que los accidentes vuelvan a aumentar.
El líder del proyecto Estrategia Misión Cero, una iniciativa nacional para impulsar la seguridad vial, explicó que la experiencia en otras ciudades demuestra que muchos conductores disminuyen la velocidad únicamente al pasar por las cámaras y vuelven a acelerar en otros tramos. Añadió que el verdadero indicador para evaluar el éxito de esta política no es la reducción de accidentes, sino la disminución de personas lesionadas.
Si el siniestro termina siendo no grave por la colocación de fotomultas y vemos que en estos cruceros de riesgo van disminuyendo las personas lesionadas en ese espacio, entonces podemos decir que la política va en lo correcto”, dijo en entrevista con AM.
De acuerdo con datos proporcionados por la Secretaría de Seguridad, Prevención y Protección Ciudadana de León, los accidentes bajaron alrededor del 34% del 2024 al 2025 en los tramos de las vialidades con este esquema.
AM solicitó conocer si la dependencia tenía un desglose por el número y tipo de accidentes en cada una de estas vialidades, pero únicamente se informó sobre la estadística en general de siniestralidad.
Funcionan, pero…
Andrade-Ochoa indicó que según cifras de otras ciudades del País, los puntos donde se colocan las infracciones detectadas por dispositivo tecnológico de verificación de velocidad reducen en promedio hasta 28% los ingresos hospitalarios por accidentes viales.
Sin embargo, cuando solo se dejan las fotomultas, con el tiempo empieza otra vez a aumentar, porque el usuario aprende a convivir con ellas y empieza a asumir riesgos en otros espacios”, indicó.
El especialista señaló la importancia de crear una política pública para que las infracciones preferentemente no se paguen con sanciones económicas, sino con destinar tiempo a trabajos de servicio social.
“A estos usuarios les genera más conciencia si se les obliga a hacer un curso, pintar una cebra peatonal o alguna actividad social, es cuando hemos visto que las fotomultas sirven mejor. Cuando solo son económicas, la verdad es que los efectos positivos son muy pocos”, dijo.
Crece el servicio comunitario
El pago con servicio comunitario ha experimentado un incremento del 89.23% al comparar los registros del 2024, el primer año que se implementaron las fotomultas, con el promedio mensual que llevaba el 2026 hasta el mes de abril.
Por medio de una solicitud de información de AM en la Plataforma Nacional de Transparencia, el Municipio de León informó que de febrero a diciembre de 2024 se registraron 8 mil 785 pagos con servicio social de estas infracciones, para un promedio de 799 al mes.
Para 2025 el total anual subió hasta 9 mil 954 pagos por esta vía, con un promedio mensual de 830; sin embargo, el crecimiento exponencial se dio en 2026 en el periodo de enero a abril, con 6 mil 45 casos de este tipo, lo que representó un promedio mensual de 1 mil 511.
Este repunte de infractores que hace servicio comunitario comenzó en diciembre del 2025, cuando hubo mil 622 casos, y siguió en enero del 2026, en el que se alcanzó el pico de pagos por esta vía con 2 mil 208 personas.
Sin embargo, estas cifras siguen por debajo de las fotomultas por las que se paga una sanción económica.
En la misma solicitud que hizo AM, la Tesorería Municipal informó que del 2024 a abril del 2026 van 40 mil 929 casos en los que se pagó con dinero, y 24 mil 784 con servicio comunitario.
Esto significa que alrededor del 62% de los infractores lo saldó con una sanción económica en lugar de una actividad social.
Soluciones temporales
El líder del proyecto “Estrategia Misión Cero” explicó que las fotomultas son una política pública que otorga más tiempo para que las autoridades realmente transformen las vialidades para hacerlas más seguras.
“Si no hay dinero hoy para transformar un entorno, para gestionar la velocidad a través de carriles más angostos, de giros más cortos o ampliación de banquetas, pongo la fotomulta, pero buscando que en años posteriores se puedan hacer cambios en la geometría de estos lugares de riesgo”, indicó.
Señaló que si bien es válido que los municipios obtengan recursos por estas infracciones, es importante transparentar los recursos para que esta “recaudación se refleje en infraestructura más segura para el usuario”.
Sergio Andrade-Ochoa sugirió que las cámaras y los radares no deben estar ocultos, que se deben anunciar dónde están porque justamente lo que se busca es que los conductores moldeen su manejo para reducir la velocidad.
¿Habrá más arcos en la ciudad?
El síndico Román Cifuentes Negrete, presidente de la Comisión de Servicios Públicos Municipales y Movilidad del municipio, indicó que es un pendiente evaluar si se requieren más arcos de fotomultas en la ciudad.
“Efectivamente en donde funcionan actualmente los arcos, la gente ya se la sabe, ahí ya se bajó la siniestralidad y no tenemos mucho problema. Habría que revisar qué tan puntual y qué tan conveniente es movernos hacia otras áreas o también revisar incluso qué tan puntual es darle continuidad a este programa”, dijo.
Para esto se requerirá un análisis integral, ya que reconoció que a la fecha muchas personas que utilizaban el transporte público emigraron al uso de motocicleta, lo que ha derivado en más accidentes con estos vehículos.
“El mismo sector salud reporta que la mayor cantidad de pacientes de traumatología que tienen hoy por hoy en urgencias son por accidentes en motocicleta, de todas las edades los afectados y los involucrados”, dijo ante la prensa el 22 de julio.
Cifuente Negrete admitió que el escenario ideal es generar las condiciones para que las personas regresen a utilizar el transporte público.
“Que sea cada vez más eficiente, más moderno, que tengamos más rutas exprés, que tengamos un esquema de mucha calidad y de mucha confianza a los usuarios, para que no vean la necesidad de arriesgarse en otros esquemas y en otras modalidades”, concluyó.
AM
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