Ciudad de México.- La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) requiere un estudio para compra y liberación de derecho de vía, en un tramo del tren Querétaro-Irapuato cuyas obras fueron contratadas desde octubre de 2025.
El 8 de junio, la ATTRAPI declaró desierto un concurso por invitación para “la ampliación de elaboración del mosaico que servirá como base para la adquisición y liberación del derecho de vía que se requiera para la construcción del sistema ferroviario“, entre los kilómetros 36 al 108.
El trabajo requiere 16 especialistas durante un plazo de 3 meses y medio, para indagar la situación de los predios privados o ejidales en ambos lados del trazo planeado, así como de obras e infraestructura pública ya existente.
El 16 de octubre de 2025, la empresa Mota Engil ganó la licitación para construir este tramo, un contrato de 20 mil 203 millones de pesos, que en teoría concluye en febrero de 2028.
En la junta de aclaraciones de ese concurso, la ATTRAPI informó que el derecho de vía sería entregado 100 % liberado al ganador, y confirmó que coincide con el que ya tienen las ferroviarias de carga.
El contrato con Mota Engil incluye el diseño del proyecto ejecutivo, y es la empresa la que tenía que inspeccionar el derecho de vía para verificar que es adecuado para el tren de pasajeros.
Mota Engil advirtió, por ejemplo, que entre los kilómetros 48 y 49 hay 7 “súper postes” de alta tensión de la CFE, justo debajo de un viaducto propuesto en la ingeniería básica de la ATTRAPI. Otras constructoras hicieron preguntas sobre obras hidráulicas que tendrían que demolerse.
En todos los casos, la ATTRAPI reiteró que su ingeniería básica sólo tenía “carácter informativo”, y que la ganadora tendría que hacerse responsable si se requerían predios adicionales.
Mota Engil ganó los dos contratos para el Querétaro-Irapuato. El 25 de junio, el titular de la ATTRAPI, Andrés Lajous, informó que ya se construyen dos viaductos que suman 3 kilómetros, amén obras de drenaje, terraplén y la estación en Celaya.
Exigen detener construcción en Celaya
El Frente Cívico Celayense exigió detener la construcción del tren Querétaro-Irapuato dentro de la zona urbana, señalando que existen rutas alternativas capaces de ahorrar casi cinco mil millones de pesos.
Durante protestas efectuadas el 2 de julio de 2026, los activistas clausuraron simbólicamente los trabajos iniciales de la obra federal.
Los manifestantes alertaron sobre afectaciones graves en la movilidad debido al cierre de vialidades clave y a la división física de diversas colonias.
Ante la ausencia de consultas públicas previas, los representantes ciudadanos anunciaron la preparación de demandas de amparo judicial para intentar frenar de forma definitiva el megaproyecto ferroviario.
Solicitan investigación por tala de árboles
Por su parte, la fracción del PAN en el Ayuntamiento solicitó una investigación a la Contraloría Municipal sobre el retiro de la vegetación urbana.
El coordinador Carlos Ruiz León exigió fiscalizar las autorizaciones pertinentes y los esquemas de mitigación ambiental, criticando la destrucción de árboles que poseían varias décadas de vida.
En contraste, la Dirección de Medio Ambiente descartó que las intervenciones forestales constituyan un ecocidio y previó una recuperación en dos años.
La titular Libia Patiño Ojeda detalló el 8 de julio de 2026 que Mota-Engil talará cuatrocientos veinticuatro árboles y trasladará cincuenta y nueve ejemplares jóvenes hacia el Parque Bicentenario.
No hay intereses partidistas en protestas
Asimismo, los activistas Jorge Reza y Ernesto Ledesma desestimaron los señalamientos de la Alcaldía sobre supuestos intereses partidistas detrás de las movilizaciones. Los inconformes emplazaron al presidente municipal a demostrar dichas afirmaciones y pidieron información transparente de los estudios de impacto ambiental validados para la zona.
Finalmente, el organismo civil aceptó sumarse a programas locales de reforestación siempre y cuando se ejecuten bajo criterios técnicos y sin improvisaciones políticas.
El Frente solicitó formalmente una audiencia con la gobernadora Libia Dennise García Muñoz Ledo para revisar el trazo e interceder directamente ante las instancias federales correspondientes.
AAK
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